日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

老若男女にオススメ ＢＮＲ３２からの乗り換えです。車検が近付き次の候補を探したところ、その外観に一目惚れしてしまいました。 ＤＯＰのエアロパッケ－ジを

2011.7.2

総評

老若男女にオススメ ＢＮＲ３２からの乗り換えです。車検が近付き次の候補を探したところ、その外観に一目惚れしてしまいました。 ＤＯＰのエアロパッケ－ジを装着し、さらに外観に磨きがかかったと思います。 スポ－...

満足している点

・スタイル ・エンジンパワー ・インテリアは社外品のオーディオダイヤルを組み込むだけで 　質感がグッと上がります。 ・コ－ナリングの質感 ・適度な固さ、適度な柔らかさの乗り心地

不満な点

・維持費が…どうせなら４０００ccにしてほしかった。 ・もう少しだけ燃費がよかったら… ・エンジン音がイマイチかな… ・カ－ナビがあまり頭が良くない…

乗り心地

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２回目のレビューです 昨年も投稿した者です。３５０ＧＴ　タイプＳ。 その後、半年ほど経過し２万キロほど乗ったので改めてレビューします。 まず、総合的に

2011.6.27

総評

２回目のレビューです 昨年も投稿した者です。３５０ＧＴ　タイプＳ。 その後、半年ほど経過し２万キロほど乗ったので改めてレビューします。 まず、総合的には相変わらず大満足。とにかく、２万キロ乗っても半年経っ...

満足している点

・走り全般。動力・曲がる・止まる全てに満足。 ・運転する喜びを感じることができる。 ・運転しなくても、所有することに喜びを感じる。 ・パドルシフトは大変楽しい装備。これがあってよかった。 ・それほど人気が...

不満な点

・内装が安っぽい。（特に内装の一部塗装がはげやすい） ・フロントガラス下部より異音が発生する。このあたりは、日産だなあと感じる部分。 ・雨の日には、トランクを開けると水が流れ込む。 ・塗装が弱い気がする。...

乗り心地

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不具合 シビックＸＳからの乗り換えです。 動力系には満足していますが、ちょっとした不具合が多い気がします。

2011.6.23

総評

不具合 シビックＸＳからの乗り換えです。 動力系には満足していますが、ちょっとした不具合が多い気がします。

満足している点

レスポンス、加速ともに満足しています。高速での走行も安定していて乗り心地は良いです。

不満な点

不具合がちょっと多いです。 納車後、１カ月ぐらいからパワーウインドを上げ下げする度に「キュッ」というかなり大きな音がするようになりました。２回ほどディーラーに持ち込んでようやく音がしなくなりました。 納車...

乗り心地

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２L・NA・・ 涙目インプSTIから乗り換えました。 理由は形がかっこいいという理由と維持費がインプよかいいとこと同じセダンでも格段にリアシートが広い

2011.6.18

総評

２L・NA・・ 涙目インプSTIから乗り換えました。 理由は形がかっこいいという理由と維持費がインプよかいいとこと同じセダンでも格段にリアシートが広いと言うことです。 あとはこのグレードは安すぎるんです。...

満足している点

・とにかく安い！｛これはマジですｗ ・乱暴に走らなければリッター１１は走ります ・レスポンスが良い ・６０００程回せばまあRBサウンドが聞こえてきます。 ・純正シートはホールド感あります。STIより柔らか...

不満な点

・まあ遅い・・０～１００h/km約８秒） ・パーツがホントに見つからない（これは深刻・・）HR３４ですがほぼERしかないです・・ ・純正ホイール１５インチとか何かの冗談かと思いました_(_^_)_ ・トラ...

乗り心地

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上手くまとまった車 当時は「スポーツ車」に憧れてシルビアを購入しましたが物足りなさを感じ、この車を購入しました。納車時早速乗ってみると、その違いに驚い

2011.6.16

総評

上手くまとまった車 当時は「スポーツ車」に憧れてシルビアを購入しましたが物足りなさを感じ、この車を購入しました。納車時早速乗ってみると、その違いに驚いたものです。ステアリングを握った感じ、シートのホールド...

満足している点

１．上手くまとまってスポーツ車らしいボディーサイズ、デザイン。 ２．握りやすく、手に馴染むステアリング。 ３．無理の無い加速感。 ４．普段乗りでも固すぎないサス（自分は後でスポーツサスに換えちゃいましたけ...

不満な点

１．４年でトランクとテールランプに水が・・ちゃっぷん。（ハズレ車だったのか？） ２．今言うなら燃費。

乗り心地

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初めての日産車 T社18ＭＪ4.3Cが7年目を向かえ買換えを決める 自宅がMで立体駐車場なので今より少し小さいボディで排気量は3000位欲しいと思って

2011.6.9

総評

初めての日産車 T社18ＭＪ4.3Cが7年目を向かえ買換えを決める 自宅がMで立体駐車場なので今より少し小さいボディで排気量は3000位欲しいと思って車選びに入った 長年親交のあるＴ店にまず行って、ロイヤ...

満足している点

自分で運転するにはいい車である

不満な点

少し造りが雑かな

乗り心地

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税金や燃費を考えて、あえて2.0NAに乗ってみたけど、やっぱりパワーは足りない。2.5のステージアにも乗った印象からすれば、2.5NAであればスカイラ

2011.5.28

総評

税金や燃費を考えて、あえて2.0NAに乗ってみたけど、やっぱりパワーは足りない。2.5のステージアにも乗った印象からすれば、2.5NAであればスカイラインの良さが出るでしょう。総合的には街乗りメインであり...

満足している点

・スタイル；往年のハコスカに通じるデザインが良い ・ドライブフィール；基本性能の走る、曲がる、止まるのフィーリングが良い ・市販パーツ；スカイランだけにチューニングパーツが豊富

不満な点

・パワー；2.0NAでは十分とはいえない。街乗りでは問題なし。 ・カラー；KV2は一般的な補修ペイントが手に入らない。

乗り心地

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色々と癖があるクルマですが、メンテナンスを怠らずに良い状態で乗ればとても楽しいクルマです。 車重とパワーのバランスが良いのでABSやTCSなんて無く

2011.5.28

総評

色々と癖があるクルマですが、メンテナンスを怠らずに良い状態で乗ればとても楽しいクルマです。 車重とパワーのバランスが良いのでABSやTCSなんて無くても全く問題なしです。 所有する以外で数多くのクルマ...

満足している点

・FJ20Eエンジンの荒々しいフィーリングと音 ・直線基調のシンプルなデザイン ・手頃なボディサイズ ・車重が軽い ・必要十分な装備

不満な点

・点火系が弱い ・各ピラーが細いのでボディ剛性が低い ・ギヤボックスのシンクロが弱い ・内外装の樹脂パーツが経年変化に弱すぎる ・ドライビングポジションが合わない

乗り心地

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独プレミアムブランドとの差は小さい・・ 走る、曲がる、止まるの動力性能に於いての差は非常に小さくなったと思う。 もう少し綿密にエンジンが回ったらなとか

2011.5.27

総評

独プレミアムブランドとの差は小さい・・ 走る、曲がる、止まるの動力性能に於いての差は非常に小さくなったと思う。 もう少し綿密にエンジンが回ったらなとか、もう少しブレーキのタッチがしっとりとしていたらなとか...

満足している点

価格以上の魅力があること。日本をメイン市場としない事でいい車がお安く作れた事。

不満な点

実を取るか名を取るかはユーザー次第なところ。

乗り心地

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エクステリア、インテリア、内装等は他の方に譲ります。 このクルマは見た目セダンなのに走らせるとかなり「スポーツカー」なのでセダンのつもりで購入した人

2011.5.21

総評

エクステリア、インテリア、内装等は他の方に譲ります。 このクルマは見た目セダンなのに走らせるとかなり「スポーツカー」なのでセダンのつもりで購入した人には足が硬い＝乗り心地が悪いという風に感じるかも知れな...

満足している点

・車体剛性が非常に高くハンドルを切った分だけ曲がる感じが良い。 ・低速域から余裕のある出力で登坂なのを忘れる程。 ・路面の追従性が非常に良く見た目セダンなのに走るとスポーツカー。 ・市街地ではやや神...

不満な点

・運転していて重さを感じる ・横滑り防止装置（ＶＤＣ）の介入の仕方が不自然というか全く滑らせない感じで少し違和感が。ＲＸ－８のＤＳＣの方が滑ったので介入という感じで好感が持てた（個人差有ると思います。日...

乗り心地

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R33シリーズはスカイラインの中で割りと不人気ですが、 個人的にはこのボッテリとした感じが好きです！ 年式も年式なので装備や性能は現行車にはと

2011.5.19

総評

R33シリーズはスカイラインの中で割りと不人気ですが、 個人的にはこのボッテリとした感じが好きです！ 年式も年式なので装備や性能は現行車にはとても敵いませんが、 エンジン自体は丈夫なので１０万キ...

満足している点

最近少なくなってきた、FR車！ 同年式のFRセダンより屋根が低いからか、 全体的にどっしりしていてカッコいいです！

不満な点

エンジンより車重が勝ってしまう感じ… ＮＡでは少しパワーが足りていないようです。 内装が全体的にチープ。 クーペはマルチリフレクターだったので、 セダンにも採用して欲しかった…

乗り心地

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　現在13万キロ(12年目)です。定期点検欠かさず、上記不満点の理由から急加速控え運転しております。ステアリングフィールはクイック。特に夜の過疎地の流

2011.5.5

総評

　現在13万キロ(12年目)です。定期点検欠かさず、上記不満点の理由から急加速控え運転しております。ステアリングフィールはクイック。特に夜の過疎地の流れの良いヘ国道(制限60の程よいアップダウンやカーブの...

満足している点

しっかりした足回り。60～120k/h(中高速)のレスポンスと同速度域(1500～2500回転)のエンジンフィール並びに燃費。同速度域の登坂性能。ゴースタートの無い高規格国道・高速道の燃費(12～13kま...

不満な点

前席のスライド量によって後席の足元は狭く座面が寝ているので腰が疲れる。また座面高も足りないので大柄な人は膝が浮く。(まあファミリーカーではないから私は気にしてませんが)　スタート～50k位までの薄いトルク...

乗り心地

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スカイラインの源流ともいえるモデルです。 すでに新車時から40年以上が経っているものの、 ゆったりとしたトルク感や、内装のしつらいから、 平成と

2011.3.9

総評

スカイラインの源流ともいえるモデルです。 すでに新車時から40年以上が経っているものの、 ゆったりとしたトルク感や、内装のしつらいから、 平成となった今でも、“いい車感”を感じられます。 運転...

満足している点

直線基調でかっちりしたスタイリング。 内装の色合いや、しつらいに感じる高級感。 グロス88馬力ながら、巡航スピードもトルクも問題なし。 運転席まわりは当時としては広めで、閉塞感を感じない。

不満な点

車屋も手を焼く、かぶりやすいキャブ。 後部座席は平成時代の基準では狭め。 もう１段ほしくなる、コラム３段シフト。 計器盤の夜間照明がやや暗め。 スカイライン＝レーシーで速い、と考える人には不向き。

乗り心地

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さようならスカイライン 先日友人の知り合いに譲りました。 ベースはＧＴ－Ｅでも中身はタイプＭ、いろいろあったけど楽しい車であることは間違いありません。

2011.3.9

総評

さようならスカイライン 先日友人の知り合いに譲りました。 ベースはＧＴ－Ｅでも中身はタイプＭ、いろいろあったけど楽しい車であることは間違いありません。

満足している点

別のレビューもあるので極力重複しないように… ・４ドアのスマートな後ろ姿 ・物によっては１５インチが使えるタイプＭキャリパー ・雨だと直線でリアが暴れるそれなりのパワー ・あると便利なリアシート（子供や小...

不満な点

２台目で故障した主なポイント ・インジェクターのＯリング（エンジンルームがガソリン臭くなります） ・燃料ポンプ（ノーマルじゃないのでやむなし） ・クラッチマスターシリンダー（フロアマットにお漏らしします）...

乗り心地

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昭和48年式のＲ仕様2000ＧＴのレポートです。 初めてケンメリに乗りましたが、思いのほか乗りやすく、 必要なときには必要なだけ加速をしてくれるた

2011.3.8

総評

昭和48年式のＲ仕様2000ＧＴのレポートです。 初めてケンメリに乗りましたが、思いのほか乗りやすく、 必要なときには必要なだけ加速をしてくれるため、 とてもドライブを愉しむことができました。 ...

満足している点

見るからに男前でスポーティーなスタイル。 Ｌ型エンジンの音。室内に響くこともあるが、音質はスキ。 対策前４８年式車の加速感。 想像よりも、軽くて操作しやすかったクラッチ。 駐車時以外にほとんど気に...

不満な点

みるみるうちにＥの方向へ傾く燃費計。 エアコンがないため、夏が心配。 ライトオン時、計器盤の照明がぼんやり光るところ。 やはり斜め後ろは見づらい。 盛大なエンジン音のため、音楽が聞こえないときがあ...

乗り心地

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ほかのターボモデルやクーペなどに比べると相場も高くないですし、タマ数的にも少なくないのでハチマル車やハイソカーの入門に最適な車だと思います(^_^;)

2011.2.24

総評

ほかのターボモデルやクーペなどに比べると相場も高くないですし、タマ数的にも少なくないのでハチマル車やハイソカーの入門に最適な車だと思います(^_^;) 四角いので車両感覚が掴みやすく5ナンバーなので初...

満足している点

スタイル、音最高です♪ 更に燃費も良い！ 適度にスポーティであり実用性も損なわない、スカイラインの本質です。 バブリーカーなので快適装備も揃ってます。

不満な点

旧車に走行性能を求めてはいけません 当時の最新鋭高性能車です。 ドリンクホルダー位は欲しいかな(^_^;) やたら漏れるパワステはその瞬間が日産なので諦めましょうｗｗｗ

乗り心地

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GTSアーバンロードという、装備を簡素化し...

2011.2.7

総評

GTSアーバンロードという、装備を簡素化した(お買い得？)モデルを、足回り、吸排気系などコツコツ弄りながら17年20万km乗りました。角目のライト、普通のオートエアコンだったため、よく聞く(プロジェクター...

満足している点

なんと言っても、5ナンバーで直6のFRレイアウトであること。エンジン(RB20DE)の吹け上がり、サウンドの気持ちよさ。ハンドリング。そしてデザイン。稀少なボディカラー(ダークグリーンメタリック)も気に入...

不満な点

4速ATがエンジン特性とあまりマッチしておらず、特に1速から2速への変速ショックが大きかった(アクセルワークのコツをつかめば対応可能だったが)。他は無し！

乗り心地

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納車から３ヶ月ちょっと…。 以前のインプと比べ走行性能は、非常に良いです。 動きもキビキビしていて運転が凄く楽しいです。 快適装備・インテリアの

2011.2.4

総評

納車から３ヶ月ちょっと…。 以前のインプと比べ走行性能は、非常に良いです。 動きもキビキビしていて運転が凄く楽しいです。 快適装備・インテリアの質がもう少し良かったらもっと嬉しかった…。

満足している点

パワーがあってとても速い。 ボディ＆シャシー剛性が良い。 １３年経った今でも通用するスタイリング。 歴代スカイライン（Ｒ３２～Ｒ３４）までの共通部品が色々とある事。 排気音がカッコイイ。

不満な点

燃費が悪い。 室内が狭い。 内張りが厚すぎてステアリング操作時にひじが当たってしまう。 内張りからきしみ音がする。 錆が数箇所に出ている。 純正ペダル（ＡペダルとＢペダルの距離が遠いので）だとヒ...

乗り心地

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直列4気筒DOHC（シルビアS14）→直4VTEC（アコードＷ GH9）→水平対向4気筒SOHC（インプレッサGH7）と乗り継いだあと、Ｖ型6気筒に。

2011.1.11

総評

直列4気筒DOHC（シルビアS14）→直4VTEC（アコードＷ GH9）→水平対向4気筒SOHC（インプレッサGH7）と乗り継いだあと、Ｖ型6気筒に。。。エンジンを回す楽しさはＶＴＥＣが最高でしたが、この...

満足している点

2.5LのV6自然吸気エンジンはトルクフルで街乗りはすごく快適。 スポーツよりの足回りは乗り心地が最高って訳じゃないけど、しっかりしていてスポーティーさを感じられます。 インプレッサからの乗り換えだか...

不満な点

リア周りの外観がちょっとさみしいかな？ あと、グリルがちょっと大き過ぎるのと日産エンブレムがイマイチ(^^ゞ 昔のようにスカイライン専用エンブレムにしてほしかった ノーマルだとフロントの車高が高すぎ...

乗り心地

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お買得車(中古車市場にて) 昨年4月に近隣の大手中古車取扱い店で購入しました。 平成13年式・5万㌔走行・総額60万円・ほぼﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝ・無事故車

2011.1.10

総評

お買得車(中古車市場にて) 昨年4月に近隣の大手中古車取扱い店で購入しました。 平成13年式・5万㌔走行・総額60万円・ほぼﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝ・無事故車・ﾃﾞｨｰﾗｰ整備。 こんな感じのお買得な相棒です。 ...

満足している点

・300GTは、BOSEが標準装備 ・純正フルエアロのおかげで個性がup ・街中で同じ車種を見かけることが少ない。エアロ車については、ほぼ皆無。 ・高速走行時めちゃ安定 ・中古車市場での値崩れ感は抜群 ・...

不満な点

・使うかな？BOSE音質のカセットテープ(きっと購入層を意識した装備ですかね) ・小回りが効かない! ・不人気車であるがゆえのウケの悪さ ・34と36の谷間世代的な存在 ・低速域でのレスポンスがイマイチ ...

乗り心地

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