日産 プリメーラワゴン 「タマ数少ないですが良い車です 二人目の子供ができるということでキューブ(ＡＺ１１)からの乗り換え車として考えたのですがまず １、二人とも実家が遠いので」のユーザーレビュー

タマ数少ないですが良い車です 二人目の子供ができるということでキューブ(ＡＺ１１)からの乗り換え車として考えたのですがまず １、二人とも実家が遠いので

2010.1.5

総評

タマ数少ないですが良い車です
二人目の子供ができるということでキューブ(ＡＺ１１)からの乗り換え車として考えたのですがまず
１、二人とも実家が遠いので高速道路巡航が楽なこと
２、キューブでＡＴ車はつまらないという結論に達したのでマニュアル車であること
３、二人ともオープンカーのＭＴ車を手放さない前提なので実用性のあるステーションワゴン
４、なるべく安価で５０～１００万まで
５、ターボ車ＮＧ(嫁の主観)
６、税金の兼ね合いで２リッター・１,５ｔ以下
　という基準を満たすのがレガシィかプリメーラワゴンということになりました。とはいえやはりレガシィはＮＡのＭＴ車は少なめです。しかも予算内でいうと過走行車が多い(水平対向特有のオイル漏れが心配)うえ良く見る車両なので食傷気味のため自分的にパス。
パワフルでも収納スペースを犠牲にできない方への走り系ステーションワゴンです。
買うのであればナビ付きがオススメです。ナビの性能はともかくオーディオやナビの後付スペースがないので社外品の取り付けが困難だからです。ナビがないとモニターが単なるエアコンパネルとなってしまいますので・・

満足している点

最近だけでも高速道路を１０００キロほど走行したのですが高速での走行安定性が高い(あくまでうちの車の中で、ですが)。法廷速度＋５０キロくらいでも余裕で巡航できるため精神的に楽です、その理由としては
１、６速ＭＴなので高速よりのギア比で低回転で走行できる。
２、シルビア系のＳＲ２０エンジンを可変バルタイ機構を持たせているので２リッターのＮＡ車な　　がら２００馬力オーバーで低速トルクも併せ持つ。
３、ＭＴ車グレードのみですがシート・内装がブラックで精悍な感じ
４、わりと燃費が良い。街乗り１０ｋｍ／Ｌ、高速１５ｋｍ／Ｌ
５、同じグレードの車にはなかなか出会いません。珍車好きな人にオススメ

不満な点

この車のデザインが好きなら気にならないと思いますが・・・
１、収納スペースが少ない。ドアポケットは狭く運転席前部は奥過ぎて使いづらい。
　　ドリンクホルダーがシフトゲートのすぐ後ろで浅いので運転時に、邪魔(ＭＴ車のみです)。
２、トランクの両サイドに隠しポケットがあるがそのために収納幅が狭くなる(５ナンバーの車並)
３、１・２速のギア比が離れているので街中のスタートダッシュ力はコンパクトカーに劣る。しか　　もシフトがロングストロークなのでチェンジがクイックでない。
４、のっぺりしたフロントフェイス(うちのはＤＡＭＤのエアロを装着しました)
５、サイドミラーが先細りで見難い
６、意外に使いづらい操作パネル
・・・などですがどれも決定的なものではありません。個性です(笑)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験