日産 プリメーラ 「２６万ｋｍを超えたが全然おとろえを見せな...」のユーザーレビュー

２６万ｋｍを超えたが全然おとろえを見せな...

2008.7.10

総評

２６万ｋｍを超えたが全然おとろえを見せない走り。いまは異音対策が完成し、新車同然かそれ以上のフィーリング。今年の１０月には車検をとることに決めてます。
本気になって異音対策に取り組み始めたきっかけは、２年前に後継車としてフィット（ライトブルー色）を購入したが燃費が全然期待はずれ（丁寧に運転して、街乗り１３ｋｍ／Ｌ、遠出のドライブ１７ｋｍ／Ｌしか走らない）でプリメーラに近い走りをしようとしてアクセル踏むと燃費はプリメーラ以下になってしまって、走りは遠く及ばない。
で、フィットはかみさんのマーチを売らせてかみさん専用に押し付けて、自分は日々通勤にドライブにＰ１０のフィーリングを満喫しています。

満足している点

デザインあきが来ない。
運転していて楽しい。
基本的なところは結構丈夫で長持ちし、補修部品が容易に入手できる。
すでに２６万ｋｍを超えたが新車時とほとんど変わらない走り。
燃費が落ちない：通勤で１１ｋｍ／Ｌ、遠出のドライブで１６ｋｍ／Ｌ。それもレギュラーで。

不満な点

故障が多かった。特に１０万ｋｍの頃続出し修理したところは、クラッチのオーバーホール、ラジオ、アンテナ交換、パワーウインドウ４箇所交換、スターター交換、ラジエータファン交換、ＥＧＲバルブ交換、ＦＲススペンションＬＷＲアーム交換、エンジンマウント交換、ヘッドカバーガスケット交換、パワステオイルポンプ交換ー以上がディーラにて
総額約５０万円。
その他はディーラーメカニックに断られ（原因つかめず、やる気無し？）自分であの手この手で試行錯誤しながらの数々の異音（各種きしみ音、ビビリ音）対策をほぼ毎週日曜日に約２年間続けて、ついに９９％制覇した。ご褒美にボディーのタッチアップ塗装とシートの洗浄、フロント・リアの日産マークを新品に交換して完成。でいまは不満無しの大満足。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験