日産 プリメーラ 「この車はオートマチックにしてはアクセルオ...」のユーザーレビュー

この車はオートマチックにしてはアクセルオ...

2004.2.18

総評

この車はオートマチックにしてはアクセルオフ時のエンジンブレーキが非常に良く効き、通常の減速時では停まる寸前までフットブレーキを踏む必要がないくらいだ。少し効きすぎのきらいがあって扱いにくいところもあるので、個人的にはシーケンシャルマニュアルモードがあれば良かったと感じている。
燃費は今のところ良くないが、これから乗り込んでいけばもっと改善するだろう。
まだ納車後10日間しか乗っていないのでこれ以上のことは報告できないが、前車と同様に『走って楽しい車』になりそうな気がしている。もう少し経ったら第二報を投稿したい。

満足している点

プリメーラの前モデル(H7年式、1800cc、5MT)からの乗り換えだが、内外装ともに質感が大幅に向上しており、割安感が非常に高い。
また足回りについては、出荷時標準タイヤ(195/65R15)のままでもコーナリング時のグリップ感が非常に高いと感じられる。前車の場合には標準タイヤ(185/65R14)から高性能タイヤ(195/60R14)に履き替える必要があったのとは大違いだ。
IT-NAVIパッケージは発表以来既に2年近くが経過する割に、いまだに古さを感じさせず優れものである。特にハンズフリーを可能にする多彩なボイスコマンドが気に入っている。敢えて注文を付ければ、自車の位置情報を乗車中に発信できる機能が欲しい程度だ。

不満な点

前者に比べエンジン性能のアップとＣＶＴ方式ということで加速性能に期待していたが、結果的には前車の5MTにはかなわないようだ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験