日産 プリメーラ 「こんな楽しい４ＤＲセダンを、今のニッサン...」のユーザーレビュー

こんな楽しい４ＤＲセダンを、今のニッサン...

2003.2.21

総評

こんな楽しい４ＤＲセダンを、今のニッサンに望むのは無理だろうか。
２代目には全然興味が湧かず現行ＩＴドライビングのプリメーラも出た時はそれなりにぐらっときたけれど､乗ってみたら大きくバックしにくくまあまあ良く走るけど、何よりもアドレナリンが沸かない。
　気が付いたらもう１３年に届いてしまいました、でもこれがやっぱり１番楽しい。
　Ｍｒゴーン　車好きのあなた自身にもう一度このモデルを乗ってみてもらいたい　きっと印象に残る何かがあると思う。

満足している点

なんと言っても抜群のハンドリングと初期型SR20エンジンのピーキーな性格を使いながら走るワインディングロードの速さと楽しさ､メリハリがはつきりしていてノーマルの４DRセダンでここまでやれるのは､今で言うなら普通のWRXくらい。
　乗り心地はそれなりに硬くてストロークも短いけれど､慣れてしまうと他の車に乗った時フニャフニャして頼り無く感じてしまうほど。　また大き目のスポーツシートは体をしっかりホールドしてくれ疲れない。
　とにかくステアリングを切った方向にノーズを向けてくれるし水平コーナリングの感覚で､Ｓ字コーナーでもロールの揺り返しもほとんど気にしないがきついコーナーや曲がり角ではロールオーバーステアでテールが流れて危ない思いをしないで済む。
　スタイリングは､曲線全盛時代の作品なので今風の怖い顔をしたタイプより温かみがあって12年以上経っても愛着は薄れない。
　ウインドウのラインも水平で　後方視界も良好。
　大きさも手ごろで重さも軽い､でもボデー剛性はガッチリしていて結構ハードに乗ってきたにもかかわらずこの歳でもヤレを感じさせないし内装のビビリ音も少なくしっかりしている。
　周りを見ても同世代の車だったものはみんな消えていなくなって僅かにＢＭＷの５と３それとメルセデスの１９０　あとはスカイラインのＲ３２かな、でもでも初代プリメーラは彼らの倍以上目にする事が多い､やっぱりよく出来た車だと思う。　Ｒ３２も同じだろうけど､皆そう思って乗っているんだろうなあ！

不満な点

ダブルヒンジドアームでダンパーが付いているにもかかわらずトランクリッドがとても重たい、物を持ちながらだと片手では持ち上がらないほど、また閉める時の音もすごくてトランクの閉め忘れなんてありえない。
　パワーウインドウのレールが弱くて2年おきに調整してもらった､雨の日にウィンドウが途中で止まるトラブルが出やすい。
サーモスタット不調で､エンジンが加冷になりヒーター効かないトラブルあり
ヒータースイッチのレジスターいかれやすい　2回
燃料計くたびれてきて　指針が最上部まで上がらず
ヘッドライト　ハイビームの配光やや下過ぎてピッチングの影響受けやすく
ちょっと気障り．
元気だけれどエンジンノイズ大きい　風きり音がしないのでなおさら良く聞こえる
ＡＴの1速から2速江のショック大きく、ＡＴ　ＯＩＬ交換しても改善しない
もう歳か？
４輪ディスクの割にブレーキ弱い、フロントホイルにダストがすぐ溜まる。
よく言われる　センターコンソールにあるパワーウインドウのスイッチは慣れるとドア側より使いやすいと思いますが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験