日産 プレセア 「初めての車 ９２年に新車で購入。プリメーラを購入するつもりだったがＭＣ前で生産調整に入っていた為グレード、色を選べずプレセアに変更。当時ＮＴレース（後」のユーザーレビュー

初めての車 ９２年に新車で購入。プリメーラを購入するつもりだったがＭＣ前で生産調整に入っていた為グレード、色を選べずプレセアに変更。当時ＮＴレース（後

2010.10.9

総評

初めての車
９２年に新車で購入。プリメーラを購入するつもりだったがＭＣ前で生産調整に入っていた為グレード、色を選べずプレセアに変更。当時ＮＴレース（後にＪＴＣＣ）が開催されており、マネして私もいじってました。Ｃｔ．Ｓは純正でフルエアロなのでそのまま。マフラーは社外品を探したがどこのメーカーも販売しておらず競技車両を制作しているショップで特注制作。ホイルはマナレイの１６インチ・タイヤはヨコハマＭ５の２０５／４５Ｒ１６。ミントスポーツのダウンサス。富士通ＴＥＮのコンポ、スピーカー。ハッタリ仕様です。ワイド＆ロー、ハードトップでスタイルが良くフルエアロのＣｔ．Ｓはかっこよかったです。日産ＦＦ車の５ＭＴは独特のカッチリ入った感じが確認できるシフトフィールで乗り易かった。３年程乗ったがドアの建付けが悪くなり開けた時、ドアガ少々下がって閉まりが悪くなった。その後Ｒ３３へ乗り替えた。

満足している点

・ワイド＆ローでハードトップのスタイリング
・プラチナシルバーメタリックは深いシルバー色で高級感があった。
・Ｃｔ．Ｓは純正でフルエアロ、本革ステアリングとシフトノブ
・１８００ｃｃではあったが、一応ＳＲエンジン
・思ったよりトランクが広い
・コンポ連動のオートアンテナは、このクラスの車では高級感があった。

不満な点

・後部座席が狭い（フル乗車する機会があまりなかったので特に問題なし）
・エアコンのスイッチ類とカードケース・ハザードスイッチの位置が悪く２Ｄタイプのコンポが搭載できなかった。
・３年で建付けが悪くなりドアを開ける瞬間ドアが少し下がる。閉める時も閉まり難い。
・社外品のパーツが少なかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験