日産 NV350キャラバン 「走りの日産? 仕事柄24年ハイエースの2000DXも所有していますがディーゼルがどれぐらい進化したか (100系1KZは以前所有)興味があり、 また荷」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

日産 NV350キャラバン

グレード:-

乗車形式:仕事用

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

走りの日産? 仕事柄24年ハイエースの2000DXも所有していますがディーゼルがどれぐらい進化したか (100系1KZは以前所有)興味があり、 また荷

2013.2.1

総評
走りの日産?
仕事柄24年ハイエースの2000DXも所有していますがディーゼルがどれぐらい進化したか
(100系1KZは以前所有)興味があり、
また荷室長も長くなったのでもう一台は、新型キャラバンを選択しました。
室内はどうしても汚れるので、グレードは両車ともDXです
街乗りだとあまり恩恵がわかりませんが、すいているときの首都高などは、AT,エンジンともに、
かなりライバル車を研究していて凌駕していると思わせます。
しなやかで粘るリアサス(板ばねにしては)と、お利口なATは
運転していてハイエースより気持ちがいいです。
カタログスペックではわかりませんが、リヤサスと、5ATは高速で、思った以上に快適で
低燃費にもかなり貢献している感じです。
具体的には、同じコーナーもブレーキング、速度ともに、私感ですが、今までのワンボックスより上の次元で走れます。私のようなMT全盛期の方や、MTトラックからの乗り換えの方などは、
この5速ATは違和感なく楽しめるのではないでしょうか?
まったく黒鉛はかないディーゼルに時代の進化を感じました。
燃費もいいし耐久性が高ければいい車体ですね!
満足している点
跳ねなく粘るリアサス、5AT、この2点は満点ですね
燃費は飛ばしてもあまり悪くならないと感じました。
踏むと2000回転以上でトルクフル、いい加速をするエンジン
スタイルがかっこいい
商用車では逆に不便なオプションが、初めからついていないのは良い
アイドリング静か
DXなのに瞬間燃費、平均燃費などがわかる
不満な点
ロングホイルベースな為、小回り×
出だし、低回転でのエンジン音がうるさい
価格グレードともハイエースに合わせ過ぎ
せっかくナバラやムラーノの同型上位DTエンジンがあるので設定があれば、日産らしいし、ほしい
商用車に、板金金額のかかりそうなサイドのプレスライン
メーカーOPばかりで、後で装備を増やすのは大変そう
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

日産 NV350キャラバン 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離