日産 NV350キャラバン ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

4台目です。

2018.10.28

総評

ディーゼル車は首都圏地域でも寒冷地仕様を選択したほうがよい。（ミラーヒーター、PTCヒーターは降雨降雪、冬季には便利です。） PGX以下グレードはエンジン音走行音が車内にかなり入ります。 今回マイナー...

満足している点

マイナー後からのバックドアオートクロージャー、オートスライドドア、全周囲カメラ。 今回でディーゼル4台目ですが今まで特に不具合のある車両はありません。 内装も若干質感良くなりました。

不満な点

毎車両1万キロ超えたあたりから、ファンベルトの音が若干大きくなる。 あとは特に不満なし

乗り心地

普通の商用バン程度

ご機嫌です♪

2018.10.15

総評

ご機嫌です♪

満足している点

広い、視点が高い

不満な点

貨物なのでサスがごっつごつ。。

乗り心地

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久しぶりの日産車 E26 キャラバン

2018.9.12

総評

改めて200系の良いところ、悪いところが分かった(#^.^#)

満足している点

機械仕掛けの昨今、自分で作り上げていく楽しみのあるクルマです

不満な点

ドアの開閉に薄っぺらさを感じます

乗り心地

200系を良く分析しています

ハイエースからの買い替え

2018.9.10

総評

買い替えを検討し始めたのは2015年頃から。 検討してるときはカタログに載ってること以外では両車の違いがあまり判らず、かなり迷いましたが、結局は「せっかく買い替えるなら違うほうにするか」とキャラバンにし...

満足している点

14年間乗り続けたハイエース（200系初代 2Lガソリン）との比較です。（最新のハイエースは乗ってないので判りません） ・外装のデザイン。　ハイエースは乗り続けてきたのもありますが、若干古臭さが漂い...

不満な点

私が乗ってたハイエース（200系初代 2Lガソリン）との比較です。 ・外装　　スライドドア上部、後部パネル上部に多少の凹凸が見えます。バックドアの隙間は均等でないように感じます。 ・内装のデザ...

乗り心地

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後から出したのにこんなもんかよ

2018.7.11

総評

ハイエースに乗っていて盗難にあいキャラバンに乗ることになった。 ハイエースと比べると荷室が広い以外いい所なし。

満足している点

なし

不満な点

１００キロでブレーキが効かない。 高速でエンジンうなるだけでなかなか加速しない。 ちょっとした坂ですぐキックダウンしてしまう

乗り心地

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いじり甲斐のある車

2018.6.15

総評

商用車だけあってノーマルだと五月蠅くて、暑くて/寒くて、自家用車として乗れたもんじゃありませんが、制震。防音、断熱対策を施せば。乗用車以上?に快適になる、いじり甲斐のある車です。

満足している点

後期型からフロントマスクが精悍になり、かっこいいです。 エアコンの効きがとても良いです。 荷室部分のユーティリティボルトが多く、カスタムしやすいです。 インパネが乗用車っぽくて好感持てます。

不満な点

けちってVXにするんじゃなかった! スライドドアから後方の内装部分がチープ過ぎます。せめても、人が乗車するスライドドアの内装まではGXと同じにしてほしかった。 乗用車として利用する場合はやっぱGXにし...

乗り心地

商用車としてはノーマルでもそこそこしっかりした足回りですが、連続したショックが収まりにくいので、ショックアブソーバーの交換をお勧めします。KYBのものがコストパフォーマンス良いです。

乗ってます

2018.6.13

総評

満足

満足している点

荷物室が広い　

不満な点

なし

乗り心地

-

ドッグスポーツ仕様で犬を沢山乗っけてます。

2018.6.8

総評

良い

満足している点

広い

不満な点

塗装が雑

乗り心地

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500キロ走行してのレビュー。

2018.5.25

総評

ユーティリティナットが各所にあり、M6ネジで拡張できるのが便利。 運転しやすく回転もやりやすい。 フロントが短いので見切りもよく、目線が高いから視認性もﾊﾞﾂｸﾞﾝ。 乗ってて楽しく、楽。 ...

満足している点

・わかっていることだけど室内空間がかなり広い。 ・ディーゼルターボということでトルク感があり坂道でもグイグイ上っていきます。 ・意外なほど小回りが効くと感じた。ホイールベースが長いけど、5ナン...

不満な点

・ダッシュボードが安っぽく見える。 ・車体が大きいため、後ろの角が見にくい。特に夜。 ・エアコンルーバーが回転式なのでドリンクホルダー等の部品が付けられない。 ・オートエアコンだけどA/...

乗り心地

サスは柔らかめ、でも腰砕けな感じはなくマイルドな感じ。 あまり跳ねないから疲れないし、3速からの伸びも良くてスムーズに加速していく。 心配していたブレーキも良く効くし、楽に運転できる。

仕事車です。

2018.5.24

総評

後期のオートエアコンが羨ましい位で、不満はなしかな？

満足している点

良く働いてくれます。

不満な点

総額400万円位したが 所詮商用車なので、安っぽい感じです。

乗り心地

ショックをインパルのオーリンズに交換していますが、ハイエースに乗っている同業者に乗り心地がいいって良く言われます。

まぁこんなもんかな

2018.5.10

総評

ハイエースから乗り換えると　全体的に作りの粗さを感じる。しかし運転していて楽しいのはキャラバンのように自分は感じます。

満足している点

箱車なのでアイポイント高く見通しが良い 思ったより運転もしやすく　ハイエースディーゼルよりも街中は力強く感じられるかも。 切替4WDのおかげで　燃費も想像以上に良いと思う

不満な点

やはり作りが雑に感じる 特にドアのビビりなどは最悪レベル 塗装も色のせいなのかわからないが　飛び石傷？高速走行するたびに増えている　塗装が薄い？　乗り降りしにくい

乗り心地

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快速ディーゼルレビュー

2018.5.7

総評

ハイエースも乗ってましたが、個人的には間違いなくキャラバンですね！やっぱり日産は素晴らしいね！

満足している点

とにかく広い！荷物も人間も？たくさん乗れて積めて大満足！近場ウロウロも長距離移動にも優れた最高の車です。アウトドアの幅が大きく広がり、思い出作りに大いに役立ってくれそうです。

不満な点

さすがに車重が重いので加速はモッサリしてます。ディーゼルターボなのでガソリンよりは頑張ってますが…仕方ない！

乗り心地

この車に乗り心地を求めるのは野暮です！それを遥かに凌駕するポテンシャルがこの車にはあるんです！

2台目キャラバン

2018.4.4

総評

プレミアムGXから３人乗りDXへ。 ３人乗りにした理由は以前プレミアムGX(5人乗り)に乗っていた時に後部座席(分割)をすべて外して2人乗り仕様にして乗っていました ワンボックスオーナーにありがちな ...

満足している点

NV350前期から後期型に乗り換えです 満足しているところは フロントフェイスと 前期には無かったボデイカラーの マルーンレッド

不満な点

さすがに一番安いDX三人乗りは 前回プレミアムGXから比べると 不満だらけですがこれは 自己責任です

乗り心地

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乗り換えました。また、箱バンに戻りました。

2018.3.19

総評

ウインタースポーツ、マリンスポーツを職業としているので、どうしても荷室の広さが優先。 これで、セレナくらいの乗り心地ならばな。。。

満足している点

やはり大荷物を積むなら、このくらいのサイズが

不満な点

バンだけあって、乗り心地は我慢

乗り心地

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広さに満足

2018.3.8

総評

個性を求めるにはハイエースではなくNV350で個性を出して楽しいカーライフを！！！ 不満は特にないです！これから、良いところ悪く思うところを紹介していけたらと思います。

満足している点

2500ccディーゼルターボ4WD！！！

不満な点

パワースライドドアがワゴンにしか設定がないこと

乗り心地

足回りも変えています。段差の衝撃音くらいでその他は問題ありません！

3代目のキャラバンです

2017.10.16

総評

色々な意見もありますが、長年にわたりキャラバンがやっぱり良いですね。（エンジンはｚｄのほうがいいけれど）

満足している点

便利な機能 エアコン冷風ドリンク収納ポッケット セカンドシート分割 計4か所の室内照明 リアードアーオートクロージャ―

不満な点

24.25に比べ乗り心地が悪い（ハイエースみたい）

乗り心地

サスペンションはかたいですね エンジン音は特に高速は気にならない

1ヶ月走った感想

2017.10.9

総評

サーフィン用に購入しました。 片道200キロ山道、高速道路を何度か往復しました。 ハイエースと比べても良いところが多いと思います。 友達のハイエースも乗りますが 仕事にはフルモデル末期のカ...

満足している点

色々と良くできています。 見た目が、まずカッコイイ！ 自動ブレーキが安心材料 アラウンドビューモニターがだんだん便利になってきます！ アラウンドビューモニターのお陰で、ミラーレスでより乗用車っぽく...

不満な点

ワイパーの音、クラクションが４ナンバー サイドステップに物入れが有るのはいいが、幅が少し狭いかな。 この手の車は前席の乗り降りが大変。 センターコンソールの蓋がチープ

乗り心地

乗り心地は、ミニバンに比れべば、少し跳ねますが、乗用車の乗り心地です。 現行ハイエースより断然良いです。 後部座席でも問題なく普通に寝れます。

初めての4ナンバー車

2017.10.5

総評

2つ前のアウディA8から乗り換えです。 初めてのジャンルだったので不安はいっぱいありました。 ……が、納車後実際に見て乗ってみると、 黒のライダー顔と車輌の大きさで見た目のインパクトがあり◎。 メ...

満足している点

【エクステリア】 ■適度にイカツいライダー顔とマッドガードだけが付いている控えめ目なサイド＆リアビュー ■フロント、リア共にLED化されたライト類 ■アラウンドビューモニターのお陰でスッキリとしたシ...

不満な点

【エクステリア】 ■特に無し 【インテリア】 ■異様に高い前席(運転はしやすいが乗り降りが昇り降りに感じるレベル) ■前席の足元空間が若干狭い ■シフトが長すぎて邪魔 ■フロント以外はアラ...

乗り心地

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NV350を買って感じる第一印象

2017.10.1

総評

平均よりはるか安く4万㎞の350が買えたけど ハイエースは10万㎞クラスでも100万超えるし全然手を出す勇気が無かった 後発350だけあってデザインは良いと思う 但しガソリン2000は静かだけど...

満足している点

バイクを載せても窮屈だって９人乗れて空調快適 （上級グレードじゃなくても９人乗りはリアエアコン標準装備ですよ） 前期のが顔面カッコは良いと思う 前期は運転サポートとか余計な装備が無くていい アナロ...

不満な点

シフトレバーが長くて邪魔 今どきストレートシフトは時代遅れ 前席が狭い（９人はリアも狭いけどね） ボディー鋼板が薄く弱い 助手席エアバックはない なぜかリアハッチに鍵穴が無い ルーフキャリヤ用...

乗り心地

ハイエースとどっこいどっこい 空荷は突き上げます（笑） 安グレードシート（ヘッドレスト一体）でもホールドは意外や良い

今週納車されました

2017.9.23

総評

初のMT車です 車幅も普通車サイズでちょっと長い分気を使うが、十分運転しやすい車でした。 椅子を倒さなくても荷台で足を伸ばして横になれるところは素晴らしいと思います。 遠出して疲れた際はSA等で足を...

満足している点

視界が高く運転しやすい ミラーレスの為、つけたアラウンドビューモニターが意外とGOOD MT仕様がある 荷室が広い エンジン音が心地良い MCで更にかっこよくなりました ウェルカムランプがかっ...

不満な点

運転席のスペースが意外に狭く、靴の履き替えがしにくい スライドドアが若干重い（これは仕方がない）

乗り心地

やはり、段差などは受けます。