日産 NISSAN GT-R ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

確かに凄い 私の友人が所有していますので試乗させていただきましたので、かんたんな試乗記です。 今までの国産車の概念が変わる車でした。ハコスカ～Ｒ３４ま

2008.4.3

総評

確かに凄い 私の友人が所有していますので試乗させていただきましたので、かんたんな試乗記です。 今までの国産車の概念が変わる車でした。ハコスカ～Ｒ３４までのＧＴＲが全てスポーティーカーだったのかなと思うくら...

満足している点

動力性能の高さにつきると思います。

不満な点

完全ＭＴ仕様がないことかな。もちろん２ペダルもすごいのですが、３ペダル仕様があっても良かったような気がします。

乗り心地

-

リフレッシュカー 納車されて1週間。今日も朝1時間ほど走ってきました。最初はサスが固く感じられましたが、人間なじんでくるものです。色はタイタニウムグレ

2008.4.1

総評

リフレッシュカー 納車されて1週間。今日も朝1時間ほど走ってきました。最初はサスが固く感じられましたが、人間なじんでくるものです。色はタイタニウムグレーで思ったよりいい感じの色でした。車のメカについては詳...

満足している点

通常はSLに乗ることが多かったのですが納車してからは1度も乗っていません。ただ、比較するとSLの足はしなやかだということが分かりました。あまりにGTRが今まで乗ったことがないタイプなので新鮮です。たまにS...

不満な点

現在のところは乗って楽しい車だと思います。ただ新車を買った時は出張に乗っていくのですが今回はちょい自信がなくて新幹線でした。次回の出張には挑戦してみたいです。ちなみに往復で840kmです。まあ、3泊ほどし...

乗り心地

-

良い車だと思う。 昨年の３月に、長年乗り継いだベンツSクラスより、家内と二人になったから、小さくてよく走る車にしようと言う事になり、知り合いが営業をし

2008.3.30

総評

良い車だと思う。 昨年の３月に、長年乗り継いだベンツSクラスより、家内と二人になったから、小さくてよく走る車にしようと言う事になり、知り合いが営業をしていたポルシェよりケイマンSを購入しましたが、雑誌、な...

満足している点

スタイルがあまり派手派手で無いのでフォーマルな所にも乗っていける。 高速道路での安定感は素晴らしいと思う。 燃費も性能、車重を考えると驚異的に良い。 スポーツカーとしては室内音（タイヤノイズ、空気音、エン...

不満な点

タイヤの扁平率が高い為とランフラットタイヤの為路面の荒れている場所ではハンドルが取られる（道路を舐める）道路交通法では時速100Kが限界で、180Kでリミッターが効いてしまうのだからもう少しタイヤ幅の小さ...

乗り心地

-

想像してたより 走る事に関しては文句ないと思う。加速、減速共に安定してて誰が乗っても速い車。世界照準ですね。

2008.3.12

総評

想像してたより 走る事に関しては文句ないと思う。加速、減速共に安定してて誰が乗っても速い車。世界照準ですね。

満足している点

やっぱり安定性か？スピード域が違っても車内では変わりなく思える。けっこう見られる優越感、けど俺は見られたら腹立ってくる・・・

不満な点

なぜＡＴ？パドルシフトとはいえ所詮はＡＴ、スポーツカーと言うのならＭＴがいい。ＭＴでこそスポーツカーの楽しみがあるのに。あんなＡＴなら田舎の年寄りでも運転できるわ。仕事で別の車運転してて見掛けても直線では...

乗り心地

-

やっと3月納車されました。 ミッションの納入不足から当初予定より半月ほど遅れ今月納車されました。 納車待ちの間、ＣＶＥ兼ＣＰＳの水野さん名義の納期遅延

2008.3.10

総評

やっと3月納車されました。 ミッションの納入不足から当初予定より半月ほど遅れ今月納車されました。 納車待ちの間、ＣＶＥ兼ＣＰＳの水野さん名義の納期遅延のレターまで 届き、この車に対する日産の熱い思いが伝わ...

満足している点

長所 1.加速側の変速は文句のつけようがない。 2.低速からトルク感があり、また出力が唐突でなく扱いやすい。 3.最低地上高が高いので、街乗りでは、普通車どおりに扱いやすい。 4.ロードノイズや、突き上げ...

不満な点

短所はまだ見えてきていないのですが。 あったら良いという項目 トランスミッション a.せっかくのATなので、8速を検討頂きたかった。 　→ワインディングでシフトダウンする時、適切なギヤがなく、一時 　コン...

乗り心地

-

メーカーの意気込みを感じる一台 日産が応募しているGT-Rのテストドライブに応募したところ、なんと当たってしまい先日 試乗してきました。たかだか３０分

2008.3.7

総評

メーカーの意気込みを感じる一台 日産が応募しているGT-Rのテストドライブに応募したところ、なんと当たってしまい先日 試乗してきました。たかだか３０分の試乗ですので、レビューを書くという行為は、諸先輩 方...

満足している点

・これは、「車」というジャンルに入れるべきものではありません。 　まさしく「ＧＴ－Ｒ」という乗り物です！ ・あの加速は、もう宇宙レベルです。羽がついていたら、冗談抜きで飛べた！と確信 　するくらいの加速で...

不満な点

・この性能をフルに享受できる環境が、あまりないのでは？と思ってしまうこと。 　サーキットや、飛ばせるワインディングがある場所に定期的に持ち込まないと、 　とてもフラストレーションがたまってしまうのでは、と...

乗り心地

-

ほんとうに好きで買った人なら ごく親しい友人が所有しており3度ばかりですが運転席に座りました。 とにかく豪快！その昔、所有していた箱スカＧＴ－Ｒが懐か

2008.3.4

総評

ほんとうに好きで買った人なら ごく親しい友人が所有しており3度ばかりですが運転席に座りました。 とにかく豪快！その昔、所有していた箱スカＧＴ－Ｒが懐かしく思い出されました。 この車は素人が批評出来るもので...

満足している点

とにかく久しぶりに日本のメーカーが世界に発信した正真正銘のバケモノ。

不満な点

真に車好きの庶民には買えないこと。 試乗も出来ないのは寂しいが仕方がないとも思う。

乗り心地

-

一度は乗ってみたかっかた。GT-R事態最高...

2008.2.14

総評

一度は乗ってみたかっかた。GT-R事態最高のマシーンだと思う。先進技術が、詰まったマシーン悪くないわけが無い。

満足している点

オプションでは、付けられないシートそれと内装のブラックが、とてもいい。パワーは当然480馬力最高！

不満な点

これだけの車と言うかマシーンが何もかもが、やたらとオプションだらけレクサスIS-Fと違う点。それと整備面がダメNHPCがすくなすぎる単なる売るだけ。もう少しレクサスを見習って欲しかった。

乗り心地

-

過去の遺産 ヘビー級の(肥大化した)ボディーを、有り余るパワー(トルク)に物言わせて走る。まるでアメ車みたいだ。おっと、アメ車に対して失礼だね。 あれ

2008.2.6

総評

過去の遺産 ヘビー級の(肥大化した)ボディーを、有り余るパワー(トルク)に物言わせて走る。まるでアメ車みたいだ。おっと、アメ車に対して失礼だね。 あれだけのパワー･トルクなら、走行性能が歴代モデルより良く...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

GTRはいつでもすばらしい GTRはいつの時代にもすばらしい車だと思います。 人それぞれ好みがあるけど、車を操る楽しさを求める人はMTでドライブする楽

2008.2.5

総評

GTRはいつでもすばらしい GTRはいつの時代にもすばらしい車だと思います。 人それぞれ好みがあるけど、車を操る楽しさを求める人はMTでドライブする楽しさを楽しむ人がATを好んでいるようにも思います。 ま...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

スペック表 スペック表だけを見て評価される方が多いのは何故でしょう？ MTの設定がないとか直６の方が良いとか挙句の果てにはR32の方が良かったなんて・

2008.2.4

総評

スペック表 スペック表だけを見て評価される方が多いのは何故でしょう？ MTの設定がないとか直６の方が良いとか挙句の果てにはR32の方が良かったなんて・・。 MTの時代は終わったのではないでしょうか？エンジ...

満足している点

有り余るパワー 全天候型で雪道でも雨の日でもしっかり走れること。 所有する喜び。 全ての部品に最高の技術が使われていること。 サーキットで走っても保証の対象になる事。 サービス店で常に最高の状態が保てること。

不満な点

特にありません。チューニングしたりするのはガキがやる事、もうそんな車ではありません。

乗り心地

-

日産のこの車の開発に対する尋常ならざる執...

2008.2.3

総評

日産のこの車の開発に対する尋常ならざる執念が圧倒的なコストパフォーマンスの高さを可能にしたものと思います。仮にＢＭＷがこの車を造って販売したら最低でも１５００万円は下らないでしょう。今後世界の市場で不動の...

満足している点

最高出力４８０馬力、専用ツインクラッチトランスアクスル４ＷＤ，アルミやカーボンのボディ、シャシーへの多用、驚異的な高剛性などこの内容、仕様で７７７万円というコストパフォーマンスの高さには驚愕しました。異次...

不満な点

ガンダム的なスタイリングには馴染めません。もう少しエレガントな形が私のような中年世代には必要です。このスタイルによる後方視界の悪さにも不満です。(バックビューモニターをつけてはいますが）ツインクラッチＴＭ...

乗り心地

-

日本車初のスーパースポーツ開発にかけた日...

2008.2.3

総評

日本車初のスーパースポーツ開発にかけた日産の意気込み、性能、仕様に対する価格メリットの群を抜く高さには心底敬意を表します。仮にＢＭＷがこの車を造ったら最低でも１５００万円の車になったでしょう。今後世界の市...

満足している点

最高出力４８０馬力、専用設計のツインクラッチトランスアクスル４ＷＤ、アルミやカーボンのボディー、シャシーへの多用等等この内容、スペックで車両本体価格７７７万円は驚愕的なバリューフォーマネー。異次元の加速感...

不満な点

もう少しエレガントなスタイリングにできなかったか。ガンダムを彷彿とさせる戦闘的な形は少なくとも我々中年世代には恥ずかしすぎる。それによる後方視界の悪さにも不満。(リアビューカメラを注文したが）トランスアク...

乗り心地

-

実車に乗ってみた感想 友人が購入したので、運転させてもらいました。そのときの感想ですが、まず第一に思ったのが予想以上に幅広という感じはしませんでした。

2008.1.31

総評

実車に乗ってみた感想 友人が購入したので、運転させてもらいました。そのときの感想ですが、まず第一に思ったのが予想以上に幅広という感じはしませんでした。（とはいえ、でかいなぁ～！とは思いましたが） それと、...

満足している点

とても市販車とは思えない加速力！まさにＧＴカーのようです。 半端じゃない目立ち度！！街中を走ったらだいたい１０人には見られます。 あとは、シートは結構快適でした！ですが、かなりスパルタンな車が好きな方には...

不満な点

マルチファンクションモニターのラジオ選局等の画面がスカイラインと同じだったところが多少気になりました。コストは高くなってしまうのかも知れませんが、全てＧＴ－Ｒ専用の画面にしてもらいたかったです。 狭っこい...

乗り心地

-

ガッカリです。 内装の質感が低いのには閉口します。毎日毎日、運転中は常に目にはいるわけで、外観よりもより重要だと思うのですが、この内装は動力性能（官能

2008.1.26

総評

ガッカリです。 内装の質感が低いのには閉口します。毎日毎日、運転中は常に目にはいるわけで、外観よりもより重要だと思うのですが、この内装は動力性能（官能性は別として）がいいだけに残念です。 特にコンソールの...

満足している点

加速性のは大きな長所です。ただそれだけでも買う価値はあるかと思います。現在新車で買える市販車で最高水準の加速性能だそうですから。 限定色のシルバーはメタリックのキメが非常に細かく、アルミの地肌のようで非常...

不満な点

短所はたくさんあります。 やはりチープな内装は最大の短所です。あと100万円増しくらいで高級バージョンを作って欲しかったですね（もう買ってしまったので、そんなの後から出さないでください！） シートの出来が...

乗り心地

-

感動しました。 昨年末に納車されたのですが、凄いの一言に尽きます。 今迄も国産の一般に言われる速い部類の車を乗り継いで来ましたがＲ３５は別格と思う

2008.1.24

総評

感動しました。 昨年末に納車されたのですが、凄いの一言に尽きます。 今迄も国産の一般に言われる速い部類の車を乗り継いで来ましたがＲ３５は別格と思う

満足している点

他のどの車にも似ていないスタイル 洗車のし甲斐が有る特大ボディーだが走りだすと大きさは感じない 兎に角問答無用な程の扱い易い速さ 燃費は思ったより良いと思う 速さに見合ったブレーキ 思ったより小回りが利く...

不満な点

今の所、過度に目立ち過ぎる為に何処に行っても注目を浴び少々恥ずかしい 狭いグローブＢＯＸ＆センターコンソールで車内の収納はイマイチ 高速道路でふと後ろを見ると覆面パトが張り付いて居る事が度々その筋の注目度...

乗り心地

-

何故にＭＴがない？ ＧＴ－Ｒは３２～３４まで乗ったけど３５が１番最低評価です。直６エンジンを止めてしまったのにはとても悔やまれる。同じＶ型エンジンの高

2008.1.24

総評

何故にＭＴがない？ ＧＴ－Ｒは３２～３４まで乗ったけど３５が１番最低評価です。直６エンジンを止めてしまったのにはとても悔やまれる。同じＶ型エンジンの高級スポーツを買うならＺ３３で十分なような気がする。 ス...

満足している点

加速感は◎

不満な点

ＭＴ設定がない。 内装の質感が悪い。（人によってですが） 車重の重さ。 ＧＴ－Ｒファンとしては直６でなかったのはかなり残念。

乗り心地

-

このクルマを維持できる人は限られる。 ＊新型GT-Rを試乗しました。 　昨年年末に勤務先に日産の方が営業にこられ、GT-Rの試乗プレミアムチケットをい

2008.1.21

総評

このクルマを維持できる人は限られる。 ＊新型GT-Rを試乗しました。 　昨年年末に勤務先に日産の方が営業にこられ、GT-Rの試乗プレミアムチケットをいただきました。ディーラーのホームページを見ても、展示車...

満足している点

＊その存在感、エンジン、シャーシ、足回り、排気音、すべてにおいてスーパーカーです。 ＊R35はお尻で勝負！極太4本出しマフラー、伝統の4連テール、威圧感を感じます。 ＊パドルシフトは右が（+）、左が（-）...

不満な点

＊街乗りでは性能を存分に発揮できない。R35はサーキットでこそ本領発揮！ ＊フロントマスクは押しが弱く、間延びした印象を受ける。 ＊800万するクルマの割には、データを表示する液晶の下の部分がプラスチック...

乗り心地

-

がっかりでした。 雑誌の評価が良かったのですが、過剰過ぎです。スポーツカー再来を期待しての評価と思いました。モーター雑誌のなかで、レーシングドライバー

2008.1.19

総評

がっかりでした。 雑誌の評価が良かったのですが、過剰過ぎです。スポーツカー再来を期待しての評価と思いました。モーター雑誌のなかで、レーシングドライバー中谷さんだけが、正しい評価をされてました。重たい、走ら...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

すごく速いです。 初めて乗っていない車でレビューを書きます。乗っていなくてもレビュー書いている方も多いので街で会った時と車屋さんで見た時の率直な印象を

2008.1.19

総評

すごく速いです。 初めて乗っていない車でレビューを書きます。乗っていなくてもレビュー書いている方も多いので街で会った時と車屋さんで見た時の率直な印象を書きたいと思います。 すごく速いです（と言っても乗って...

満足している点

とにかく速い。こっちもそんなに遅くないと思うけど一瞬の加速はすごいです。あっという間に離されました。しかも驚くほど安定しているみたいでした。 ちょうど近くに青いR34GTRもいたけど何か違う車って感じでし...

不満な点

格好悪くないけどフロントとサイドビューはもうちょっと格好良いともっといいですね。 私は日産はあまり好きじゃないけどやはり頑張るとすごい車造りますね。 何とか買える人も多いと思うけど、メンテ、消耗品の事を考...

乗り心地

-