日産 NISSAN GT-R ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

想像通りでした… RX-7のフルチューン車から乗り換えました。 話題性だけで購入しましたが予想していた通りで面白くない車でした。 パワー感そこそこあり

2011.2.4

総評

想像通りでした… RX-7のフルチューン車から乗り換えました。 話題性だけで購入しましたが予想していた通りで面白くない車でした。 パワー感そこそこあり、コーナリングも車重のわりに良く曲がる車です。 正直な...

満足している点

・ターボ車ならでわのパワー感。 ・誰でもそれなりに速く走れる素晴らしい電子制御。

不満な点

・内装のチープ感。 ・面白さにかけるセッティング。 ・4WDなのにウェットでの性能の低さ（RRの997GT3の方がコーナリング速度は速い）

乗り心地

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搭乗可能な高速ロボット ニスモコンプリートカーのＺバージョンニスモＲＳ３８０から乗り換えました。 現在、２０００キロの慣らし運転を終えて、ドライブを楽

2011.2.4

総評

搭乗可能な高速ロボット ニスモコンプリートカーのＺバージョンニスモＲＳ３８０から乗り換えました。 現在、２０００キロの慣らし運転を終えて、ドライブを楽しんでいます。 購入前は、ＦＲでなく４ＷＤである事、Ｍ...

満足している点

①速い　 　今まで国産、輸入車など色々運転したりバトルしましたが、Ｆ４３０やマイナー前のカレラ 　ターボ（最新モデルは未遭遇）より圧倒的に速いと思います。しかもイージードライブで 　安全です。 ②安い 　...

不満な点

①リセールバリューが低い 　０７～０９モデルの下取価格の低さに驚きです。 ②標準シートはあまり自分には合わない 　ピュアエディションとプレミアムエディションの純正シートはメタボ体型用なのか、標準体型 　の...

乗り心地

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かるーくＤＲしました。 見た目も走りも野蛮だと思いました。 滑らかというか、しなやかさというか、艶やかさというか、がなくて、 ごつごつしすぎ。

2011.1.22

総評

かるーくＤＲしました。 見た目も走りも野蛮だと思いました。 滑らかというか、しなやかさというか、艶やかさというか、がなくて、 ごつごつしすぎ。 デザインとか走りの味付けとか、人それぞれ好みがあると...

満足している点

力があるだけってかんじで、野蛮だけど、 よく走ってくれるクルマです。 ぼろくそ書いてますけど、 比較的走る・曲がる・とまるの性能は優れています。

不満な点

●ドアが開けにくい。 　ドアのアウトサイドドアハンドルにアストンマーチンのラピードでも採用している 　格納タイプのドアハンドルを使用しているけど、 　このタイプはすごく使い勝手が悪いです。 　アス...

乗り心地

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お金の事を抜きにすれば、すごく欲しいです！ 一度は運転してみたいです！ ちなみに走行性能はカンです

2011.1.13

総評

お金の事を抜きにすれば、すごく欲しいです！ 一度は運転してみたいです！ ちなみに走行性能はカンです

満足している点

実際に見てみると恐ろしくカッコイイ ドアノブが気に入りました！

不満な点

維持費・・・ですかね。 タイヤ4本50万 初回車検70万 その他諸々 買ってからが大変そうです。

乗り心地

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08年モデルを中古で購入しました 私も発表から購入まで、こちらのサイトを何度も拝見して参考にさせて頂いていましたので、 これから購入をご検討される方に

2010.12.19

総評

08年モデルを中古で購入しました 私も発表から購入まで、こちらのサイトを何度も拝見して参考にさせて頂いていましたので、 これから購入をご検討される方に、少しでもご参考になればと思い投稿させて頂きます。 小...

満足している点

・いかにも「速そう」な雰囲気 ・なんだかんだ言っても、腰痛持ちには渋滞時のATは楽 ・リニアな加速 ・MTが09年モデルにリプロされているためでしょうが、トランスミッションの異音、シフトアップ/ダウンの音...

不満な点

・ATモードは、どんどんシフトアップして行きます。高速道路では、減速しても加速してもほとんど6速に入りっぱなしです。MTだと当然シフトダウンする加速状況でも、トルクでモリモリ持って行く感じです。60km/...

乗り心地

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ありがとう、R35GT-R！ 先日、我が愛車が旅立っていきましたm(_ _)m 09モデル、1年8ヶ月で7000km弱、速さと安定感、相反するような要

2010.12.18

総評

ありがとう、R35GT-R！ 先日、我が愛車が旅立っていきましたm(_ _)m 09モデル、1年8ヶ月で7000km弱、速さと安定感、相反するような要素を見事に融合させた、すばらしい車でしたね。 車に関し...

満足している点

・動力性能はすばらしいです。

不満な点

・高い維持費と保険料を払い続けるのが苦しいのもありますが、なによりリセールバリューの低さが残念でなりません。 ・大手買取店にも査定はいただきましたが、結局は日産ディーラーでの買取がもっとも高かったです。と...

乗り心地

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欲しい! GT-Rには座った事はあるが運転した事も乗せてもらった事も無い。廻りに乗ってる人もいない。 だから良いか悪いか分からない。ましてやGT-Rの

2010.12.7

総評

欲しい! GT-Rには座った事はあるが運転した事も乗せてもらった事も無い。廻りに乗ってる人もいない。 だから良いか悪いか分からない。ましてやGT-Rのネーミングにも重みも感じない。けど欲しい。単純に500...

満足している点

○所有して無いので分からない。 ○スタイルは結構好き。(大袈裟すぎずシンプル過ぎず) ○最高のコストパフォーマンス(ポルシェでさえ焦ったという535psの世界最速の車が900万!)

不満な点

○所有して無いので分からないが、コストパフォーマンスが最高なのでどんな不満が出てきても 許せる(であろう) ○排気音(個人的にV8サウンドが好きなので・・)

乗り心地

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一日だけ乗りましたが、乗ってて楽しいですが...

2010.12.4

総評

一日だけ乗りましたが、乗ってて楽しいですが、日常生活を考えるとあの性能は必要ないですね。 ｾﾚﾌﾞや金ある人が趣味で乗る車です。 庶民には485馬力は不必要。

満足している点

何と言っても存在感が凄い。周りから注目される。あとエンジンが凄い。少し踏むだけで怒涛の加速。まず半分も踏み込む必要ない。乗ってて楽しい。

不満な点

ｱｸｾﾙを踏み込めない為、逆にｽﾄﾚｽ溜まる。街乗りだと、ｱｸｾﾙﾜｰｸが疲れる。ｾﾙｼｵやｱｽﾘｰﾄなどに乗ってるチャラい奴らがやたら煽る。車が無駄にﾃﾞｶ過ぎる。駐車場に気を使う。

乗り心地

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加速は、まさに「ワープ」 先日２０１１年モデルが発表されたＧＴ－Ｒですが、ベストモータリング２０１１年１月号の菅生での伊Ｆ車や独Ｐ車とのバトルを見て、

2010.11.28

総評

加速は、まさに「ワープ」 先日２０１１年モデルが発表されたＧＴ－Ｒですが、ベストモータリング２０１１年１月号の菅生での伊Ｆ車や独Ｐ車とのバトルを見て、１年前に乗ったＧＴ－Ｒの記憶が呼び覚まされました。ＧＴ...

満足している点

・東名　大井松田～御殿場の高速コーナーでも路面に吸いつくように駆け抜ける安定感。 ・箱根の走行でもアンダーステアを出さず、ブレもせず、狙った通りのラインを走れるので、自分の運転はこんなにうまかったかなと感...

不満な点

実用性がある車ですが、普通の乗用車の感覚で乗ると。。 ・暖気運転が終わってもアイドリング音は大きい。 ・首都高速の継ぎ目の段差を結構拾う。 ・ＤＣＴは、普通のＡＴと比べるとクリープが弱い。 ・斜め後方の視...

乗り心地

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所有してこそ価値の判るクルマです。　 以下あくまで平均的な一個人オーナーの意見です。 ご参考になれば幸いです。 念願叶ってというより偶然の出会いでの購

2010.11.3

総評

所有してこそ価値の判るクルマです。　 以下あくまで平均的な一個人オーナーの意見です。 ご参考になれば幸いです。 念願叶ってというより偶然の出会いでの購入でした。えらく高い買い物をしたと直後の数晩は少し後悔...

満足している点

圧倒的な動力性能。　私はMY11ではありませんが最新モデルはこれより凄いとなると想像を絶します。文字通り日常の足としても使えるスーパーカーです。　センターコンソールのレイアウトもよくできていると思います。...

不満な点

初期型限定としての若干の留意点はよく言われる、不整地での若干のワンダリングとそれに対応する機敏なハンドリングを要求されます。ツインクラッチは慣れるまではクリーピングやバック時の「抜け」の慣れが必要です。ト...

乗り心地

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２回目のタイヤ交換終了！ 早いもので、もう２回目のタイヤ交換をしました。現在、４万８千キロを越えています。初回交換は、２万５千キロ近くまで純正のブリジ

2010.11.3

総評

２回目のタイヤ交換終了！ 早いもので、もう２回目のタイヤ交換をしました。現在、４万８千キロを越えています。初回交換は、２万５千キロ近くまで純正のブリジストンを持たせて、前輪の内側にワイヤーが出ていて慌てて...

満足している点

ピレリーＰ０の長所 ○ランフラットタイヤではないですが、その分腰が弱く乗り心地が良く、とにかく自分の腰に優しい。乗り心地が悪いと困っておられる方にはお勧めします。 ○パンク情報や空気圧低下は純正と同じよう...

不満な点

●ランフラットタイヤでないので、パンクしたら速やかに停まって修理の手配を必要とします。 ●腰がやらかいので、最初だけハンドルの切れが甘く感じます。すぐ慣れてしまいますし、問題は感じません。サーキット走行で...

乗り心地

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うーん。 購入して１年が経ちました。これまでも、街中や高速では前の車が譲ってくれたりして、気持ち良かったんですが・・・どれくらいのポテンシャルがあるの

2010.11.2

総評

うーん。 購入して１年が経ちました。これまでも、街中や高速では前の車が譲ってくれたりして、気持ち良かったんですが・・・どれくらいのポテンシャルがあるのか調べる為、０－４００に担ぎ出しました。 結論から言う...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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コストパフォーマンス。 速いとか、遅いとかありますが、僕を含めみんながサーキットを走る訳ではないとおもうのですが・・ ガヤルドと、もう一台のファミリー

2010.10.31

総評

コストパフォーマンス。 速いとか、遅いとかありますが、僕を含めみんながサーキットを走る訳ではないとおもうのですが・・ ガヤルドと、もう一台のファミリーカーとして検討した結果、GT－Rになりました。 ポイン...

満足している点

らくちん、意外と乗りやすい。使いやすさはその辺のセダンと変わらないです 安い。 なんといっても、一番は、この性能で、４人乗れてトランクがあることです。

不満な点

いわゆる、運転の楽しさという点では、ガヤルドにだいぶ劣ります。 当たり前ですが、NAのガヤルドには、レスポンスでかなり劣ります。 GT－Rは低速重視なのか、低速は、ガヤルドより速いですが、高速域はガヤルド...

乗り心地

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欲しいと思えるクルマ 本気で欲しいと思えるクルマ、では無い。

2010.10.26

総評

欲しいと思えるクルマ 本気で欲しいと思えるクルマ、では無い。

満足している点

ドライバーの技量は問わない。ＡＴ限定の営業者で飛ばしてる人も走り屋も多分そんなにタイム差が出る類のクルマでは無い。

不満な点

真横から見るとダサい。 今までのＲがついたクルマのようにライセンスやＭＴの免許が無くても運転出来るのはマーチと変わらない残念さ

乗り心地

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激安の世界最高峰！ 『大き過ぎる』『後席が狭い』・・・タントがお似合いです ＧＴＲユーザーは、そんなくだらない事は考えないし参考にもならないよ ５３０

2010.10.21

総評

激安の世界最高峰！ 『大き過ぎる』『後席が狭い』・・・タントがお似合いです ＧＴＲユーザーは、そんなくだらない事は考えないし参考にもならないよ ５３０馬力にモデルチェンジされ更に期待できる車になったと思う...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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余は満足じゃ 後先考えずに買ってしまいましたが、非常に満足しています。外観には賛否あるようですが、私は気に入っています。フェラーリのような色気は有りま

2010.10.12

総評

余は満足じゃ 後先考えずに買ってしまいましたが、非常に満足しています。外観には賛否あるようですが、私は気に入っています。フェラーリのような色気は有りませんが、兵器的なオーラは有ると思います。走る・曲がる（...

満足している点

■外観　兵器、戦車、ガンダムとの風評がありますが、そこがいいのです。日本人は色気を演出するデザイン力に乏しく、よしんばデザインできても発売する勇気がないですから。 ■圧倒的な動力性能　加速は強烈です。（初...

不満な点

■インパネデザイン　メーター周りはいいんですが、ナビから下がちょっとお粗末。ハンドル中央のGT－Rロゴはご勘弁。子どものおもちゃみたい。ま、おもちゃですが。 ■シートのホールド性が今一歩。 ■ローター攻撃...

乗り心地

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M5からGTRへ異次元移動！！ 待望のGTRを手に入れかれこれ２週間！M5からスポーツカーへの乗り換えです。 ■飛ぶ抜けたパワーは、M5でも体験してい

2010.10.6

総評

M5からGTRへ異次元移動！！ 待望のGTRを手に入れかれこれ２週間！M5からスポーツカーへの乗り換えです。 ■飛ぶ抜けたパワーは、M5でも体験していましたが、スピード感は、GTRの方が、サウンド含め快　...

満足している点

■このパワー・走りの車では、燃費は、良いと思います。 　　　　　　　　　　　　　　街中６．６ｋｍ／ｌ、高速８．５ｋｍ～　９ｋｍ／ｌ ■エンジンサウンドがかなり走りを期待させる良い感じに仕上がってます。 ■...

不満な点

■後部座席周辺の仕上げの悪さ。（２シーターと割り切ればしょうがない気もします） ■トランクのじゅうたん？安っぽい仕上げと素材。（この辺の細部のつくりは欧州車の方が上） ■横幅やはりパーキングタワーは、大変...

乗り心地

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やめて欲しい。 スカイラインではなく、全く別のクルマですと言いながらもスカイラインに依存した仕様はやめて欲しい。丸目４灯のテールランプ、６気筒エンジン

2010.8.29

総評

やめて欲しい。 スカイラインではなく、全く別のクルマですと言いながらもスカイラインに依存した仕様はやめて欲しい。丸目４灯のテールランプ、６気筒エンジンなどスカイラインの特徴に依存してる。 ＡＴしかないので...

満足している点

一応、ニュルレコードを持つので世界一速いクルマ。（リミッター解除なのでサーキット以外は１８０ｋｍ超えた時点で１８０ｋｍ以上出る車には負けるけど）

不満な点

ＭＴが無い。 メンテナンスが囲い込み商法でメーカーに依存、それなのにほとんどの日産で認定店舗でなくメンテナンス出来ない現状。 今までのスカイラインにあった威圧感が無い。今日、高速で追い越し車線を走っていま...

乗り心地

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成り上がり的ハイパフォーマンスカー、でしょ...

2010.8.26

総評

成り上がり的ハイパフォーマンスカー、でしょうか。

満足している点

この価格での足回り、ハイパワーなエンジンなど加速･ハンドリング性能は抜群でした。 直接加速であればポルシェ911カレラ並です。

不満な点

BMW M3やC63AMGと比較した場合、「しなやかさ」と「優雅さ」が足りないです。 ハイクラスのホテルや旅館のエントランスに横付けしても、まったく様になりませんし…

乗り心地

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これは・・車なのか・・？ 運良く、運転する機会がありましたので、その時の感想から。 ・エンジン：一体何を搭載しているのか・・。そもそも、コレは車用のエ

2010.8.25

総評

これは・・車なのか・・？ 運良く、運転する機会がありましたので、その時の感想から。 ・エンジン：一体何を搭載しているのか・・。そもそも、コレは車用のエンジンなのか・・。こんな物載せて、一般人に運転してもら...

満足している点

・すごいの一言 　瞬間湯沸かし器の様な加速。瞬間冷却器のような減速。コーナリングは「ゲームの世界」 　異常です。 　そりゃぁ、フェラーリにも勝てるよ・・・うん・・。

不満な点

・内装 　ゲームっぽい内装だけは勘弁してくれ。 ・体力の問題 　これは短所ではなく、注意点ですが、とんでもない速さなので人間にかかる負担も大きいです。特に、コーナリングでは・・・・・。 総合的に言えば、「...

乗り心地

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