日産 キックス e-POWER 「北海道郊外だとそれほど燃費は出ない」のユーザーレビュー

北海道郊外だとそれほど燃費は出ない

2024.7.8

総評

やはりエンジン直結がないのが最大の欠点で、60km少し超える位の巡航でも燃費が伸びない。街乗りメインの人向きだなと思った。
車内は広いので快適でした。

満足している点

所有しているプリウスよりも広くて運転がしやすい。
普通乗りならトルクもあり運転しやすい。
制御が優れているのか、一定速度の維持がしやすい。

不満な点

北海道の巡航速度だと常に発電してるし、エンジンがかかっているのが車内でもハッキリ分かる。
四駆でリアモーターも有るせいかフル加速は充分早いのだが、エンジン回転が上がるまではもたつく。
プロパイロットの車線キープはホンダFitのヤツのほうが優れてる感じ。コンピューターが迷ってるなぁと思われる蛇行運転後対向車線に行こうとする場面も何回かあった。
あくまでも運転サポートですな。

デザイン

4

ボンネットが鉄で重たい。
見た目は好みがありそう。

走行性能

4

ワンペダルは使いやすいけど、走ってる道の勾配が分からなくなる。（普通の人は気にしない所）
コーナーリングや直線安定性は良かったです。

乗り心地

4

ショックアブソーバーは硬めの乗り心地。傷んでいる舗装道だと乗り心地は悪いです。
硬めのシートでホールド性も良く危険回避時も体が安定する。

積載性

5

四駆は二輪駆動車より収納容量が少ないらしいが、荷室の高さもそれなりにあり充分だと思う。

燃費

3

車格が違うが、スイフトエンジン車だと28km/l、新型Fitで27km/l、このキックスで21km/lだった。ちなみに毎年借りる北海道のレンタカーいずれも四駆で走行距離は毎回5〜600km走ってる感じ。冬の暖房も考えるとスイフトエンジン車が有利かな。

価格

-

故障経験