日産 キックス e-POWER 「コンパクトで乗りやすい」のユーザーレビュー

コンパクトで乗りやすい

2023.2.16

総評

元々エクストレイル32からの乗り換えです

外見上はエクストレイルの一回り小さくした感じのデザインで、エクストレイルだと少し運転していて車幅感などが狭い道や狭い駐車場などに行っささいに結構神経質になってました。

内装はいい意味で質素というか簡素かなあ？
最近の日産車と比べると……ですが合理的なデザインと考えれば割り切れるかなあ？

e-powerの性能も今のマイナー後のキックスやオ－ラ等と比べたら劣るかな？けどそういう事全て分かっていてもこの車には愛着感じます

ワンペダルも後ろにブレーキ点灯のお知らせLEDを着けてからアクセルワークでブレーキの掛かり具合のタイミングも分かってきて少しずつこの車の快適な走らせ方も理解しつつあります。

この車最低でも家庭事情で７年乗らねばならないので最終的に好みのカスタマイズ完了までのんびりと弄っていこうかと思っています

最近愛着湧いてきて色々自分色にカスタマイズを施しています。

満足している点

デザインかあなぁ。パッと見先代エクストレイルのおしり姿に似ています。

不満な点

e -powerの苦手とする高速域や坂道でのパワー不足かなぁ？

デザイン

5

つり目気味のヘッドライトや私好みのテ－ルデザインはお気に入り

走行性能

4

発進は電動フォ－クリフトのような動力がダイレクトに伝わる感じで速いです。高速域と坂道ではまだガソリン車には追いついていない感じですが普通に街中走る分には動力性能での不満はありません

乗り心地

4

少し硬めの足廻り。その効果かは分かりませんがSUV特有のコ－ナ－リング時のふらつきは少ないような気がします。ただ、突き上げ感に関しては人それぞれでしょうが多少あるかなぁ…

積載性

3

燃費

3

燃費は通勤時で夏場は18～22km、冬場は16～20km位。まあ、ガソリンで発電して走らせてる車だからこんなもんかと最近は思ってます。燃費で選ぶなら他社のハイブリッド車やコンパクトカ－の方がお勧めかと。

価格

2

価格は高い！というイメージ。普通の同グレードのガソリン車と比べても高い！けど気に入って買った車なので後悔はありません

故障経験

買ってすぐにヘッドライトの左側がライトON時ハイフラ状態になり交換したこと