日産 キックス e-POWER 「e-POWERがイイ感じ！」のユーザーレビュー

e-POWERがイイ感じ！

2021.5.19

総評

ヤリスクロス・新型ヴェゼルと共に、次期愛車候補の一つとして日産のお店で試乗させて頂きました♪

運転席から見た感覚は、どことなく前愛車「ジューク」に似ている気がしましたが、ジュークほどAピラーの根元が太くないので、三角窓が無くても視界は良好でした。

加速の良さは試乗では試せませんでしたが、ECOモードによる回生ブレーキの強さを生かしたフィーリングは、まさにワンペダルドライブ！
eパワーのクルマに試乗するのは、先代ノートに続いて2度目ですが、慣れればブレーキペダル要らずで停車までできるのが楽しいですね♪

試乗後、見積もりを取りましたが…
Bセグメントのキックスの方が、2017年に購入したCセグメントのC-HRより総額が高かったのが悩ましいところですね😱
せめて抽選で150名、北関東・甲信越の日産6販社による「購入資金10万円プレゼントキャンペーン」が当たればなぁと😁

満足している点

・ヘッドランプ・テールランプ・フォグランプは標準でフルLED仕様
・三角窓が無くても視界良好
・ツートーンインテリアがオシャレ
・コダワリのシートの座り心地の良さ
・ECOモードにした際に強く味わえる、ワンペダルドライブ
・後席はC-HRより若干広い
・荷室のスペースも十分

不満な点

・AUTECHグレード以外は、デイライト機能が無い
・海外では2016年から販売されているので、モデルチェンジのタイミングが気になる
※過去に日産は、2005年にOEMのNA0型オッティを発売したと思ったら、翌2006年にはNA1型オッティにフルモデルチェンジしたことがあったので…😅
・BSMの設定が無い

デザイン

4

もともと日産車を長く乗り継いできた贔屓目もあり、フロントのデザインは良いと思います。
リアのデザインが、T32型エクストレイルや後期型のエクリプスクロスに似ているのが気になりますが💧

走行性能

5

1.5世代と云われているeパワーシステム。発電時のエンジン音が小さめで、モーター駆動はいたってスムーズでした。
また、小回りが利き、コーナリングも安定していて好印象でした。

乗り心地

4

適度なセッティングとなっていて、段差を乗り越えた時のショックも、17インチタイヤを履いている割には良いと思いました。

積載性

4

思っていたより荷室に奥行きがあったのが良かったです。

燃費

-

試乗なので不明です。

価格

3

多くの自動車メディアが述べている通り、若干割高かなぁと思います😅

故障経験