日産 キックス e-POWER 「中途半端感」のユーザーレビュー

中途半端感

2020.8.31

総評

このBセグメントSUVと言う今一番熱いカテゴリーに満を持して投入されたキックスだが、日本向けに新しく作られた車ではない。経営にあえぐ日産には苦肉の策でキックスを持ってきたのだろう。ヨーロッパで誕生したジュークの方が最新デザインで内装もつくりこまれているが、それを持ってくるよりは後部座席も広いキックスの方が一般受けするだろうとの判断も理解は出来る。
だが、すでに新興国で発売されていたキックスのベースに顔を変えて最新技術を載せてもチープさがぬぐえない。
ただ走りを単純に楽しみたい人の車！
運転席に座った時の所有感を味わったり車に質感も求める人は後悔すると思う。完成形に達している作り込まれた上質なヴェゼルやCHRの方が明らかに抜きん出ている。いろんなメーカーの車を試乗して欲しい。

満足している点

■視界が良い、解放感がある。

■フロントデザインが力強くインパクトがある。カッコいい顔。

■アラウンドビューモニターなどの最新機能が使いやすい。安全運転の補助最強。

■シートヒーター、ステアリングヒーター有り。

■e-POWERの運転性能。燃費の良さ。

不満な点

■内装の安っぽさ。
プラスチックを多用しているのは仕方ないが、材質の継ぎ目や切断面の処理が雑過ぎる。タイ生産の欠点がマーチ程ではないが随所に見える。

■ホイールはリーフと全く同じ。メーターもリーフ、内装はノートという感じで新しさを感じない。

■ハンドルが鮫肌のような質感でざらつく。

■ナビの位置が低い。

■エアコンが左右独立式でない。同乗者のことも考えたい。

■リアシートリクライニング無し。アームレスト無し。

■リアシートがフルフラットにならない。

■リアシートの真ん中の足元突起のせいで、実情は後ろには2人しか乗れない。

デザイン

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走行性能

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パワーがあり爽快な走行性能。リーフには敵わないが、扱いやすい。パワフル！

乗り心地

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静かでパワーもあり乗り心地は良い。
eペダルは使いにくい。と言うか、慣れない。普通にブレーキ踏む方が運転してる感あるでしょう！

積載性

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トランクは結構荷物積めそう。
しかし、、、リアシートがフルフラットにならないので、中途半端。リアシートを倒して大きいものを入れる使い方は積むものも限られ使い勝手悪そう。

燃費

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このクラスでは良さそう。e-POWERの魅力。

価格

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故障経験