ミッションの交換になりました。いくらくらいかかると思いますか？

Question

車屋が今、値段を出しているところです。相場を教えてください。
グロリアワゴン平成８年式です。

Answer 1

新品はもう出ません。
修理工場はAT本体故障なら、基本的に本体の修理はしません（技術、設備の関係で、できません）。
ディーラー、一般修理業者ともに基本的に大半がそうです。

で、AT本体に不具合がある場合、「リビルト品」というオーバーホールしたASSY部品一式に交換、またはリビルト業者にオーバーホールを外注するのが一般的です。次の手段が中古です。
有料修理で新品部品に交換する、というケースは一部特殊ATを除き滅多にありません。新品提示は「ふっかけ」られているときかな。
新品は保証修理時くらい（これもメジャーではなく、リンク品交換が一般的）。

整備工場は脱着のみ。
同じようなパターンは、エアコンのコンプレッサやオルタネータ、スタータなどの電装品です。

で、今回修理を依頼したところがどういうところなのか判りませんが、「リビルト品」への交換ができないのか、調べてもらってください。
もし在庫がない場合、現物を外してオーバーホールをしてもらう、という手もあります。リビルト品と品質は同じです。日産の部品販売会社が窓口になって対応できるハズ。
この日産部販がリビルトor現物O/Hも不可、というと少し厳しいかも（再生修理する際の補修パーツが入手困難の可能性大）。

WY30はOD系が弱いです。
リビルトATで15万、これら交換工賃、ATF代で5万くらい？
その他モロモロ合計20万ちょっと程度は見ておく必要があります。
トルクコンバータ交換が絡むと更に10万円アップ。

なお、他の回答であった「ジヤトコ（JATCO）」とはATの製造メーカーです。昔は「日本自動変速機株式会社」という社名で、これを英語読みして頭文字を並べると「JATCO」になります。

質問者からのお礼コメント

とっても詳しく有り難うございます。長く乗りたいので大変参考になりました。この工場ではしょっちゅうリビルトでやってもらっていますが、今、部品がなく探してもらっています。

Answer 2

国産ＡＴで良かったですね。 ＡＬ４やＺＦのＣＶＴだと８０万ていいますよ。

Answer 3

おそらくジャトコの４速ＡＴ、RE4R01AというＡＴだと思います。
ネットではこのＡＴはリビルト８万円程です。

ガレージを１日借りて自身でプロペラシャフト外し、フロントパイプを外し、セルモーターを外し、トルコンとドライブプレートのボルトを外し、配管を外し、配線ハーネスを外し、オイルゲージ部を外し、ＡＴシフトリンクを外し、ミッションベルハウジングボルトとミッションマウントを外し、ミッションジャッキ使用でミッションを降ろし、リビルトのトルコンを本体に２段入れし、逆の手順でリビルトを取り付け、ＡＴＦをゲージから規定量入れたら、エンジンをかけすぐ止め、ゲージから規定量ＡＴＦを入れエンジンをかけすぐ止め、を数回繰り返しトルコンにＡＴＦを充満させ、最後にレベルゲージにて規定量ＡＴＦを入れます。
素人の経験者ですが、FRのATは簡単です。

10万円かかってません。

RE4R01.03系の重量は約80kgです。

Answer 4

むか～し、（２０年以上前かな？）グロリアのATを交換した時（クラッチの滑り）、
新品交換で３０万越えの見積もりが出てきたので、時間かかっても良いから修理してくれって頼んだら、リビルト品ならって事で１７万円ぐらいでやってもらった。

Answer 5

＞グロリアワゴン平成８年式です。

VG20Eに合う４ＡＴミッション
中古・リピルドなどで
１８万から～３４万