H4年式グロリアワゴンATガソリン車に乗っています。 エンジンオイル漏れ修理で近々ミッションの脱着をしてもらうのですが、脱着ついでに他にやってもらうべきことって何でしょうか？ 気になっ

Question

てる症状がありまして、
先日こちらで質問させてもらったのですが、
普通に加速していると50キロ程度で4速に入り、そのまま徐々に加速していくと60キロ付近でシフトダウンしてしまいます。
何と言いますか、ほんと踏み込んでもいないのでキックダウンするはずがない状態だと思うんです。
シフトダウンしたその状態を保つとそのままですが、ほんの少し速度を上げてやるとまたトップの4速に入ります。65キロぐらいかと。
で、気を抜いて減速してくると、また60キロあたりで一旦シフトダウンし、55キロあたりで4速に、、、という具合です。
アップダウンの衝撃はほとんどないので不快な感じはないのですが、やはり異常なのかなと。
逆に踏み込んで加速するとこの意に反したシフトダウンはしないことが多いです。
50キロあたりまでは普通に加速してトップ4速に入り、ここからイメージですが70キロ目指してやや踏み込みぎみで加速するとシフトダウンしません。ベタ踏みではなく。
あと、65〜70キロあたりで走行しているとロックアップ（先日こちらで教えていただいた覚えたての用語）が効いていますが、
ロックアップ状態で、たまにジャダー？と思われる症状があります。
車体やステアリングにそこまで大きな振動は感じませんが、明らかな異音かと。
車線をまたいでしまった？と勘違いするような、そんな音です。
アクセルを少しゆるめるなり、状況を少し変えるとすぐに治まります。
毎回発生するわけでもなく、65〜70キロ走行時のみです。
車屋から言われてるのは、ミッション脱着でATFの交換が必要とのことですが、
交換歴が不明なので怖いと。
私も素人ながらもATFの交換におけるデメリットは承知しております。
走行8万3千です。
ATFの交換をしっかり（上手く説明出来ませんが、交換後の不具合が出ない手間のかかる交換方法？）やってもらうべきかとは思うのです。
しかし、そこまでやるなら結局は費用が結構かかりますし、交換後の不具合についても保証があるわけでもなく。
それなら思い切ってリビルトミッションに載せ替えてしまう？とも考えています。
質問がまとまらない文章で申し訳ありません。
要はミッション不具合か？と思える症状があるこの状態で脱着をするので、この際、症状を踏まえてやれそうなことなどアドバイスいただけると助かります。
よろしくお願い致します。

Answer 1

ロックアップジャダーの単語を見た瞬間、AT本体がダメだと感じました。これは傾向的不具合です。ロックアップが半クラッチ的な作用をするので、その制御領域（限定的）でないと出ません。だからタマにしか出ないと思います。

20年くらい前日産ディーラーのサービス部門に勤務していた者ですが、90年代、中期～最終型近辺のWY30で本不具合は結構ありました。と言いますか、WY30のAT系の不具合は大抵これです。
保証期間内であれば、問答無用でAT ASSY交換（コンバータ付き）で対応していました。期間外有償修理でも基本は同じです。
部品番号下5桁「-X856*」「-X857*」（*は年式やフロアシフトかコラムシフトなど違いでいろいろ）あたりだったと思います。現場判断だけでは発注できないので、報告書を作成してもらい、そこからASSY部品を発注していました。AT本体右側のインヒビタスイッチ近辺にアルミのプレートがあり部番下5桁の打刻があります。

この状態で、エンジンのオイル漏れがあり、それでAT脱着が必要と言う事で良いですか？ クランクリヤオイルシールあたりの漏れでしょうかね？
一緒にリビルトATと交換ですね。ロックアップがあるコンバーターも要交換かと思います。
AT不具合のほうはATF交換云々のレベルではないのかと思います。

質問者からのお礼コメント

やはりミッションの異常で間違い無さそうですね。
クランクリアオイルシールからの漏れで間違いありません。どうやらリビルト品は在庫が無いようで、OHを依頼しようと思います。
アドバイスありがとうございました。

Answer 2

難しいですね…こういったのはショップにこの質問をそのままぶつけるのが一番です。
というかお客さんの質問や希望を待っていると思いますよ。
勝手に綺麗に治してびっくり料金請求してもめる位なら車をみた上でじっくり話し合って修理方法によるデメリットやメリットを聞くべきです。

ここで聞いたからあーしろこーしろと指示を出すと印象が悪くなり対応にも影響が出ると思いますのでほどほどに。


私ならこの車は大切にまだまだ乗る予定なので見える範囲で悪くなりそうな場所あったら教えてください。位は言いますがそれ以上は言いませんね。