日産 グロリア のみんなの質問 (55ページ)

• 今、探している車があります。230セドリック、グロリアの4ドアセダン。グレードはスタンダードです。この車を是非、手に入れたいのですが具体的な入手方法を、ご存知の方。詳しい情報を教えてください。

  2019.8.20

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  ベストアンサー： 230セダンに30年以上乗っています。 セダンでも通常見つかるのはDX以上のオーナー車で、特にGLが一番残存台数が多いと思います（セダン、HTとも）。 一方スタンダードは、法人タクシーがメイン、社用車、営業車（タクシー以外の）、教習車など法人需要が殆どで、個人ユーザーが購入するのは数パーセントのレベルです。法人車両は大抵乗り潰されてしまいます。 よってスタンダードの残存台数はDXグレード以...

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• これはセドリックかグロリアかどっちやと思う？

  2019.8.15

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  画像あり

  ベストアンサー： フロントエンブレムが取り外されているので判断はつきません。 互いのエンブレムを交換する事も可能なので画像だけでの判断はまず無理です！

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• Y31セドリック&グロリアのマフラーについて教えてください。リアピースはハードトップとセダンは共通で同じ物が使えるのでしょうか？ 共にVG30Eの3ナンバー車になります。 詳しい方教えて...

  2019.8.6

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  ベストアンサー： VG30E同士なら共通のようです。セダンは97年のマイナーチェンジ手前まで同じようです。 年式が同じでもエンジン違いは合わないと思います。

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• H5.12初年度登録のグロリア VG30Eのエンジン アイドリングが少しだけ不安定でかかりが悪いから時があります。しばらく冷間時でアイドリング中エンスト。走行中左にハンドルを切った状態でアイドリ...

  2019.8.11

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  ベストアンサー： 制御系かなぁ、と思います。 冷機時エンストとは、ファーストアイドルの回転数はどうなのでしょうか？ ファーストアイドルが上がらないならエアレギュレータの作動をチェックします。 始動不良、暖機後アイドル回転がふらついたりする場合は、エアフロを疑いたくなります。 アイドル近辺の空気流量では、エアフロ出力電圧が微妙に不調の場合、電圧チェックだけでは良否判定できません。基準になる整備書の電圧はザック...

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• 先日、角目4灯の車を見かけました。 なんという車か調べてみたのですが、いかんせん 車種がわからないので見つかりません。 そこで、角目4灯の車種を沢山教えてください！ なるべく沢山挙げ た人をベス...

  2019.8.2

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  ベストアンサー： 昭和50年代初頭、52年とか53年くらいから角形4灯が主流になってきました。 その頃からの4灯式を挙げてみます。 ・ギャランラムダ ・ギャランシグマ(デビューしたときは丸型4灯) ・何代目かわからないけどカリーナ。これも後期型から角形4灯 ・何代目かわからないけどコロナ。これも後期型から角形4灯 ・117クーペ。これも最終型くらいから角形4灯 ・何代目かわからないけどルーチェ。これは前期型...

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• 最近、信号待ちした後アクセルを踏み込む時にペダルが引っかかる感じがします。また 早朝にエンジンを始動すると、エンジンの回転数が上がったり下がったりと小刻みに動いて数秒で治り、700回 転で安定し...

  2019.7.29

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  ベストアンサー： スロットルを清掃しようと思っているなら、まずやってみてください。 エンジンの回転が上がったり下がったりする（ハンチング）、加速時にもたつきを感じる…という原因のひとつにエアフロがあります。 清掃してダメなら、交換しましょう。 オークションで中古が安く出ています。エンジン型式に注意して購入しましょう。

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• H5年式 y32グロリア グランツーリスモ アルティマ に乗っているのですが後期、前期どちらなのでしょうか？ カーセンサーやグーネットの中古車で調べると5年式の車体は前期顔ばかりで私の車体は後期...

  2019.7.21

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  ベストアンサー： Ｙ32グロリア（セドリック）はH5年の6月にマイナーチェンジをしています。なのでH5年式は前期と後期、両方有る事になります。 なので後期で良いと思います。 中古車サイトの件は見ましたがH5年式のグロリア グランツーリスモは2台しかなく（カーセンサーとgooは車両かぶり）少なくて参考にはなりません。

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• 日産自動車（日産プリンス）で「会社の役員クラス又は、政治家が乗るハイヤーとして、同業他社のトヨタ自動車のセンチュリーと共に、イメージが付いてる、超ロングヒットした自動車となる」プレ ジデントと言...

  2019.7.7

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  ベストアンサー： 答えになってなかったら申し訳ないですが。 一般的に、タクシーでセダン型の場合、小型〜大型てのは「当時のセダンでは、ぱっと見大差ないもの」と思ってます。 各型の違いは、「微妙な全長の差」と「５人乗りor６人乗り」でしかない。 微妙な全長の差と書いたのは、セドグロなんて年代によって「小型と中型の境」を超えたり超えなかったりします。 また、乗車定員も、セダンだから６人となると当然ベンコラになる。見...

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• いま、あぶ刑事に出てくるような車(レパードやセドリック、グロリア等)のデザインの新車を出したら、それなりに売れるのではないかと思うのですが、どう思いますか？

  2019.7.3

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  ベストアンサー： 気持ちは、とてつもなくわかりますが、、ダメですね。 理由。 ①、一部の人には超絶大いに喜ばれるが、あくまで一部の人にだけ。万人や若者にはウケない。 ②、今、そのようなデザインを突然だしたところで、「じゃあ次のモデルチェンジではどうする の？」てなる。結局、行き着く先は今のモデルみたいになる。 ③、そもそも、今どきのデザインはメーカーの意図とは別に「安全基準上、そうならざるをえない」という...

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• 車のドアロック、アンロック線に関して ドアロック（アンロック）時に一瞬通電する 仕組みはわかったのですが 今ドアがロックされているか、アンロック状態か 判別できる配線はありますでしょうか？ ...

  2019.7.3

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  ベストアンサー： すべての車がそうであるとは限りませんが、Y31グロリアブロアムは運転席ドアのパネルを外すとドアロックノブに連動したロッド機構にロック・アンロック検出スイッチがありました。 そのスイッチの状態を見てロック状態のときに運転席ドアを開けると他の席のドアソレノイドをアンロック動作させ、アンロック状態のときに運転席ドアを開けても他のドアソレノイドを動作させない仕組みでした。 ご参考程度に。

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