車種を教えて欲しいです！

Question

ラシーンやグロリアバンやクラウンバンのようなステーションワゴン？が好きなのですが、どれも旧車扱いで故障や部品の絶版によりコストがかかるということらしいです。なので今でも使える、私の好みに合いそうな車種を教えて欲しいです！

Answer 1

クラウンワゴン130系2000ccに乗ってます
（E-GS130w３年前に19万Kmを15万で購入）
走行23万Kmですが多少のオイル漏れや消耗品の交換だけですよ
その前は同じ130系JZSの2500（タダで貰った）に22万から33万Kmまで乗りましたがこちらはさすが200馬力で無理してるので冷却系のホースとかがやられましたね
コンピューターも逝きましたけど最近は治してくれる所があって8万ほどで修理完了！どちらもマフラーが腐りましたがパテ埋めでなんとかしのいでます
１０年以上問題なく走ったトヨタや日産はたぶんまだまだ走れます
修理代払えなかったら捨てれば良いんですよ
それよりは燃費の心配です2000cc（1G-FE）がリッター6～8Km/L 2500cc（JZS）はリッター5～8Km/Lです
モチロンですがクラウンですから20年以上前でもオートエアコン初め装備は今と同じぐらいです

Answer 2

トヨタサクシードワゴン(初代プロボックスのワゴン版)は如何でしょう？

Answer 3

ステージア
プリメーラワゴン

Answer 4

発想の転換で避けられる部分もありますが、基本的には車両のみならず部品の多くが絶版の部分や仮に新品部品が出ても市場価格として高いとか、現物リビルトが可能でも高いと言った部分が大きい。

同じ金が掛かるなら、例えば全ては無理でもFRP等でコピー部品を作ってしまう等もありますし、エンジンやミッションに足回りに電気系と言った一番不安な部分は今の物に置換え可能な部分を置換えてしまうと言ったことで後々のトラブル面では費用を抑えることが可能。

見た目はクラシック、中身は現代と言った形で安心して楽しむと言う方もいますよ。
例えば芸人のバットボーイズの佐田さんは、古いローレルですが中身は決して新しい訳ではありませんが、L型エンジンではなくRB20型に載せ替えた車両に乗っています。
その様な形もアリですし、電装系や燃料系のみ最新仕様の形でキャブから電子化したりキャブながら部分的にコンピュータ制御で無難にしていると言った仕様も可能。
あとは車種次第ですが新しい車両をベースに旧車チェックに造り変えてしまうカスタムもアリ。

そう言った形では可能性や選択肢が広がり難しくはなりますけどね。

Answer 5

結局のところ、状態の良いクラウンワゴンやマーク２ワゴンを買うのが故障しにくくて修理も簡単です。そもそもの信頼性が違いますので。値段高くていいなら新車で買えるミツオカバディがおすすめです。

Answer 6

カローラツーリング、カローラフィールダー、プロボックス
ADバン、レヴォーグ、レガシィ、マツダ6他、
現行型でいくらでもあるかと。

つーか、あんさんの好みなんか知らんがな。