Ｙ３１グロリアのグランツーリスモは、ハードトップで見ると、 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

Question

◆Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモＳＶ
◆Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモ
◆Ｖ２０Ｅ グランツーリスモ
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この３グレードなんですが、ツインカムターボＳＶ＆ツインカムターボは装備
以外同じ性能として、末端のＶ２０Ｅはどれだけの実力だったんでしょうか。

Ｖ２０Ｅはツインカム／ターボエンジンを得意とするこの頃の日産にあって、
“非力”の代名詞を持たれがちなエンジンだったはずなんですが・・・。

Answer 1

そうですね～。V20EはシングルカムのOHCですので、DOHCターボと比べるとパワーの差が約９０馬力あります。当時のパワー表示を今の表示にすると１０７PS（７９KW)位です。新型カローラの1,800ccで１４０PS(１０３KW)あります。今の車と比べては可哀そうですが車重もありパワーも少ないグロリアはカローラより遅いです。

Answer 2

現役で、2Lのターボ無しグランツに乗ってる友人が居ますが、悪くは無いですよ。
普通に、走って行きます。

まぁ当人は、勢い良い走りを求めては、いないですがね。


車種が異なりますが昔、ステージアが欲しいと思い、何も考えず安い個体を勢いで買った事があります。

ボンネットを開けてみたら、何と1カムRBでした。

これは、走りが悪かったですねー。
マーチの方が、よっぽど走る。（汗）