Y32グロリア ラジエーター水漏れについて 平成6年式Y32 2000ｃｃに乗っています。

Question

去年の夏ごろ、ラジエーターホースが経年劣化で穴が開いて
冷却水が漏れていたので交換しました。

ですが今年の三月くらいにクルマの下に水滴が落ちて溜まっていました。
布で拭いてみると緑色の液体だったので冷却水が漏れているのは確かなようです。

先日、近所の民間整備工場に持ち込んだのですが、
「漏れているのは確実だが、箇所が特定出来ない。
もしかしたらラジエーターではなくウォーターポンプかも」
という整備士さんのお話でした。

今年の秋に車検なので、修理費用によっては廃車にしようと思っています。
エンジン自体は今まで全くトラブル無く快調で、
とてももったいない気もしますが・・・・。

ウォーターポンプの修理、交換ですとかなり工賃掛かるものでしょうか。
去年もそうでしたがディーラーに持ち込むと
「安全性を考え、直すまでお返し出来ない」みたいな事を言われ
直すか廃車にして新車を購入みたいな感じになってしまったので(笑)。

メカニック的な部分は全くの素人のため、質問させていただきました。

補足

ちなみに距離は乗っていない方だと思います。 まだ7.5万キロくらいです。 タイベルも交換していません。 本音を言えば他に乗りたいクルマも無いので乗り続けたいんですよね。 税金も割り増してるし燃費も悪いですが、好きなんですよね～(笑)。

Answer 1

Y32だとVG20ユニット搭載ですよね。
ウォーターポンプが多少交換するのに面倒なタイプです。
まだ乗り続けるのであれば一緒にタイミングベルトを交換オススメします。

しかし、既にタイベル交換が実施されている可能性もありますが、このタイプの作業性の効率を考えてタイベル交換時に何故ウォーターポンプの交換も進めなかったのか疑問に思います。

何故かと言うと、作業的に同じことをするので工賃が安いもしくはタイベル交換工賃に付属してウォーターポンプの部品代金のみでいけるからです。

補足よみ
なるほど。7万5千キロなら未交換で当然です。
早めではありますが、タイベルとタイベルテンショナーとウォーターポンプを一式交換すればまだまだ乗れます。
日産車では早い方で8万キロ～13万キロあたりでオルタネーターのブラシやICの寿命が来ます。

ですので１度手を入れてやると良いと思います。
リビルト品でも構いません。
タイミングベルト&テンショナーとウォーターポンプとオルタ(発電機)オーバーホールもしくはリビルトリンク品交換で長距離ドライブも安心です。特に夜など旅行に出かけた時などに限って発電機がパンクすることが多いので視野に入れて検討ください。
10万キロ以上走ればショックアブソーバーも交換すれば足回りなどシャキッとしますが、とりあえずショックは壊れてもすぐに走行不能に陥ることはございません。すぐに走行不能に陥るのはオルタです。オルタがダメだといくらバッテリーが新品でもダメです。

質問者からのお礼コメント

修理して乗り続けたい気持ちが強いですが、今まさに検討中です。
BAは迷いましたがnari34nariさんに贈ります。
御三方、ご回答ありがとうございました。

Answer 2

前に乗っていたY３２のグランツーで、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとタイベル交換で８万円強でした。
ポンプが３万+工賃3.5万+タイベル１万前後と工賃+αだったと思う。
まあこの見積もりは普通の整備工場です。
下手なディーラー系は時間かけて工賃ボッタくるところもあるので、まず見積もりを出させることです。
確かにＷ／Ｐ交換はタイミングベルトのｴﾝｼﾞﾝでは大変な作業には違いありませんが・・・・。

ラジエター修理もしたけど、修理費５万円+工賃３万＝８万円前後（良心的な見積もりです）
ラジエターの修理は外注なのでこの費用にマージンのせてくるので、そこを見積もりでﾁｪｯｸするのです。

＜補足＞
ｙ32は最高の車でした・・・パワー・操縦性など。
油圧ブースターのブレーキは特質もので、踏み力に対してリニアにブレーキ効力が発生し、ＡＢＳよりするどいブレーキ技術を習得できましたね。そのブレーキユニットが壊れて泣く泣く車を廃車にしましたが、忘れられない車でした。

Answer 3

ウォーターポンプ1～2万円、工賃1～3万円って所でしょう。そう難しい作業でもないし、縦置きエンジンなのでやっかいって言うわけでもないし。多分ウォーターポンプは見えてるし。ついでにヒーターホースとか冷却水が通るホースを交換しよう。1本千円ぐらいの安い部品が数本。どうせなら一気にやってしまおう。

これで冷却水系は10年ぐらい大丈夫( ´∀｀)bｸﾞｯ! まだまだ乗れるぞ。