90年代ぐらいのスポーツカーに詳しい方に質問です。 なぜ日産フェアレディZ32型は名車扱い？されないのでしょうか？ ライバルの80スープラはフルチューンゼロヨンだったり映画で派手に活躍し

Question

たりしてます。
同年代スポーツカー、シルビアや180sxはドリフトやデートカーだったりRX7やMR-2は構造が凄かったり32GTRは最速だったり、
とにかくフェアレディZだけ脚光を浴びてない気がします。
ユウチュウブの動画も少ないです。
昔、父が買ったグロリアグランツーリスモがZと同じエンジンで自慢していたのを覚えています。
だからなんだか寂しい気持ちです

Answer 1

Z32はパフォーマンスを上げるにはボンネット内に余裕が無くタービン交換や大容量インタークーラーが入れ辛いためノーマルで乗ることが多かったからですね。
R32もノーマルじゃ重くて曲がりが悪いためにチューンが当たり前でしたが、チューニングが容易だった事から人気が出ました。
S13や180じゃ当初のCA18がクソエンジンで人気が無くSRでまともになりましたが人気が出たのはディスコン後に峠で暴走するマンガの影響です。あの当時はパフォーマンスならセリカGT-FOURかMR2でしたから。

質問者からのお礼コメント

すごく納得しました。
確かにこの手の車はチューンしてナンボですもんね(時代的に)
他の方も1人を除いて説明ありがとうございました。

Answer 2

Ｚ32は名車ですよ。間違いなく。

80スープラは発売当時はそんなに名車扱いは
なかったと思います。
現在は希少性と2Ｊエンジンで外国では神扱いになってますが。

確かに80スープラと比べると
エンジン自体はまだまだチューンできる2Ｊエンジンと
ほぼいっぱいなVGエンジンですので
2Ｊに目がいくのは当然かと思います。

Ｚ32が現役な時は（今でも現役ですよ！）
湾岸やゼロヨンのステージでは活躍してました。
当時湾岸で最高速ランナーはＺ32だと楽に出るので
あえて選ばないとかありました。

おっしゃる通り同じ時代にＲ32があったというのも
要因だと思います。
やっぱり復活したＧＴ－Ｒ、ＲＢ26！ってなりますからね。
パッケージもＲは4駆で駆動力も上でしたからね。

世間では酷評なＺ32も立派な名車だと私は
思います。
低いノーズに低いルーフ、ワイドなボディ。
ゴージャスな内装に充実した装備。
しかもバブル時代の車。
オーバークォリティな設計。

3リッターツインターボなんて
これからもう出ないと思います。
出てもスーパーカー並みの価格でしょう。

Answer 3

280ps一番乗りじゃなかった？

Answer 4

Z32は90年代の中では名車と思います。R32に劣るかもしれませんが80スープラやシルビア、MR-2より上です。
Z32はどの車にも似ていない、欧州車とも米国車とも違うジャパンオリジナルを目指した車です。シルビアやMR-2とは車格が違うし高価格だったので販売台数は少なかったですが人気はありました。多くの人々があこがれた車です。ただ、セダンやクーペ離れが始まった頃ですのでワゴンやクロカン４WDの勢いに押されてしまっただけですので、Z32が不評ということではありません。
今見ても素晴らしい陳腐化しないスタイリングですね。

Answer 5

ごちゃごちゃうるさい。

あんたにとってフェアレディZ32が名車なんだろ。
他人にとって低評価でもあんたにとって最高の車だったらそれでいいんじゃないの？

ただ買ってもない(乗った事のない)車の評価をする人が多い知恵袋で意見を求めても意味がないから。

みんカラでもみてろ。