日産 グロリア のみんなの質問
永遠の右サイドバックさん
2022.7.9 15:20
やはり他メーカーとの競争に負けて富士重工、自動車部門の撤退ですかね。
a12********さん
2022.7.9 17:09
日産プリンスというディーラーがありますよね。
同じ道をたどるんじゃないかな?(これからでも可能性はあると思います)
昔はプリンス自動車という会社で、スカイラインやグロリアなどを作っていましたし、皇室で使っていた「プリンス・ロイヤル」は他のメーカーでは作れなかったのでしょう。
結局は日産に吸収合併されて、今ではディーラーの名前に残るだけ。
EVが主流になってしまうと、ガソリンエンジンを作ることができるのか?
ガソリンエンジンでも、1600ccくらいでも3気筒の車が出てきています。
水平対向エンジンは3気筒は無理でしょうから、大きなエンジンになって行くでしょうし、そうなると燃費規制などで引っかかって苦労するんじゃないかな。
昔は、1000ccくらいからスタートしていましたし、つい最近までは1500cc藻ありました。
何か画期的な技術が登場して、小さい水平対向が成立すれば別ですけど、かなり難しいでしょうね。
質問者からのお礼コメント
2022.7.15 17:43
皆様ありがとうございました。
oba********さん
2022.7.12 20:13
経営陣のやりかた次第でしょう。
ホンダは空冷の1300が失敗して大赤字になっていますが、
1972年に登場した水冷の初代シビックが大ヒットして経営の
立て直しに成功。
マツダはロータリーで失敗して70年代中期には倒産寸前になりましたが
1980年にデビューしたBD系ファミリアの成功で復活しています。
普通のエンジンでも個性は出せる好例。
HATOさん
2022.7.10 13:25
インプレッサの初代開発時、直4のエンジン搭載の試作車を走らせていました。
それ以前から軽は直4でしたね。
それ以外も、ジャスティーやドミンゴ等直列エンジンの1000から1300クラスのスバル製コンパクトカーがありました。
直列エンジン搭載車を廃止したメーカーです。
che********さん
2022.7.9 23:09
スバルは1970年代から自動ブレーキの開発をしていました。
注力していち早く商品化してたら、世界的に特異なメーカーになっていたでしょうね。
ID非表示さん
2022.7.9 15:52
何処かへ売却、もしくは後ろ向き合併の憂き目だったでしょう。唯一の技術は身を助けるのです。
azw********さん
2022.7.9 15:28
水平対向エンジンを載せずに、普通の自動車メーカーだった場合は、
難しい・・・・・・軽自動車専門かも・・・
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