ナンカンやハンコックやクムホは、ブリヂストンやヨコハマには劣るんでしょうか？

Question

アジアンタイヤが質が悪いってのは過去の話しですか？

フーガに履かせるなら、どこのタイヤが一番しっくりきますか？

Answer 1

劣ります。
劣るから対等な値段では勝負できないんです。
優れていれば高価でも売れる訳です。
ただ、この先いつまでそれが維持できるかは、
未知数ですが。
レグノがいいでしょう。財布にはしっくりと
来ませんが。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。

Answer 2

メーカー名を掲げてるって事は、
例えばナンカンとブリジストンで
同一価格帯の銘柄での勝負ってことだよね？
んたならブリジストンの最廉価タイヤとの比較とかだろうから
いい勝負かもよ。

ブリジストンとかヨコハマの高いタイヤと
アジアンの安いタイヤを比べるのはナンセンス。
高いほうが確実に性能いいに決まってるし。

Answer 3

デシベル

Answer 4

y51 フーガのタイプSを所有しています。

ハンコックのベンタスを一年ちょっと履かせてましたが、年末に横浜のアドバンdBに交換しました。

ベンタスのときは、少しの轍でも左にハンドル取られて、まともな運転ができませんでした。

それが、アドバンに交換したら一発で治りました。

タイヤ交換前に、アライメント調整、ホイールバランス、ローテーション、各パーツの点検、増し締め等一通りしても治らなかったので、タイヤのせいかと思います。

ちなみにベンタスの
製造年は2016年の43週
サイズは245/40/R20でした。
交換時、５分ほど山が残ってました。

アジアンタイヤの質が良くなったというのは、10年〜15年前と比較してだと思います。

少し高くても国産タイヤにすべきです。

Answer 5

メーカーは，色々なシリーズを販売しているので一概には言えません。

スタッドレス・タイヤについて，一般人が比較しているYoutubeを見てみると

国産のブリヂストンより，台湾のナンカンの方が，明らかに優れてます。

スマホなら国産より中国や台湾，韓国製の方が，テレビなら韓国のLGが

明らかに優れてますが，一般タイヤなら同レベルではないでしょうか。

Answer 6

ナンカンやハンコックやクムホは、ブリヂストンやヨコハマには劣るんでしょうか？

夏タイヤに関しては
ロードノイズが違う

Answer 7

ナンカンのAS1をステップワゴンで使いましたが、ノイズはあるもののグリップは良かったです。
ナンカンを純正採用している輸入車もあるので個人的には問題ないと思います。
でも、スタッドレスは心理的に国産の確かな物を使っています。

Answer 8

回答はアンチアジアンが多いので一度は安価なので試しに買ってみたらどうかな！
答えは自分で出した方が良いだろう！
ただヒントとしてはヨーロッパで指定としてアウトバーンを疾走し、レーシングタイヤにも採用されてる事実だね！
アジアンタイヤ輸入専門店のアドバイス貰って購入すると確実だ！

但しスタッドレスだけはBSのような軟度は出ないから机上理論では性能が劣るが
これも実用上は問題無いレベルだ！

Answer 9

積み重ねたノウハウや開発費などが全然違うので仕方がないです
でも一般道を一般的に走る分には優劣はさほど無いかと思います
ロードノイズには結構差があったりしますが。

タイヤは命を乗せるものだとか、タイヤをケチるなとか言いますが
タイヤの性能を担保にするような走りは危険運転です

Answer 10

ベンツＥクラスだけど。
ナンカンのフラッグショップタイヤなら大丈夫だろうと思って、ケチって買ったけど、高速道路や橋の上のジョイントとか、鉄の部分を通過する時は滑る滑る！ カーブなんかだとクルマが横滑りしてるのがわかる。怖いわ！
こりゃ命に関わると思ったんで寿命の前にピレリに戻した。


アジアンタイヤを良くなった！という人が多いけど、タイヤは命を載せている。止まる距離が30センチ違うだけで、人や車にぶつかるかぶつからないかの差が出る。
事故ったら高くつく。やめた方がいい。経験者の意見です！

あ。今はブリジストンのポテンザRE050。ピレリＰゼロと差はない。つまり、ブリジストンは高いな。

追記
フーガはデビューした時、試乗モニターに当選して４日乗った。もちろん現行のフーガは違うクルマに仕上がってるかもしれないけど。
その経験から言うと、タイヤはミシュランのパイロットが合うと思う。ピレリも上位タイヤならオススメ！
国産はダンロップを履いたけど名前忘れた。あれも耐久性もあるいいタイヤだった。

Answer 11

アジアンのプレミアムタイヤならどれでもよさそうですねぇ！？