フーガハイブリッド（後期型）へのビルシュタイン車高調装着について 高速道路200km（片道2時間弱）を月に４回程度走ります。あとは街乗りが中心で、年合計2万キロ程度走ります。

Question

高速道路でもスピードはそんなに出しません。せいぜい120ちょっとぐらいです。

現在タナベのスタビライザーを前後装着し、直進安定性や車線変更時の揺り戻しなどに改善を感じています。しかし、現状でも若干のフワフワ感というかロールの揺れ戻しを感じると言えば感じます。

改造の目的は、運転疲れが貯まらないようにするのが第一で、サーキットを走行したり峠を攻めたりすることは全く意図していません。車には家族も同乗することがあるので乗り心地があまりにも硬くなることは避けたいと考えています。

以上のような条件で、ビルシュタインなどに足回りを改造するのは妥当でしょうか。

「若干感じるフワフワ感」を無くせば「疲労感」はもっと軽減するのか、実際試すしか無いのはよく分かるのですが、20万円仕事なので費用対効果も含めて少しためらっています。

助言いただけると幸いです。よろしくお願いします。

Answer 1

同じくＨＹ51フガハイ乗りです。
ご掲示のビルシュタインＢＳＳキットを組んでます。

私も購入当初からフワフワ感に違和感を感じており、
みんカラ等で評判の良かったＢＳＳを組みました。

私的感覚もありますが、私は対費用でも効果大と感じてますし、
やって良かったと思います。
（というかノーマルが悪すぎ・・・）
高速でのレーンチェンジ時に感じるハンドリングのズレも、
かなり軽減し、楽に乗れるようになると思います。

ビルシュタインはバネレートを、フロント10kリア4kと設定しており、
運転手目線ではリアがやわらかい印象を受けますが、
後部座席に座る人のことを考慮すると、これ以上硬いと厳しいかも…

質問者からのお礼コメント

詳しいご回答をありがとうございました❗

Answer 2

いわゆるダンパー戻りが遅いわけですね
純正だとソフト感を出すためにいつまでもフワフワしてますよね
ビルシュタイン！たしかに良いですね
ちょっとした凹凸も1回でピタッと止まりますね
高級なバスケットシューズを履いたような感覚は
純正では味わえないですね
自分もお金があったら替えたいダンパーですね