新型クラウン見てきました。 スタイルの第一印象、ずんぐりむっくり・・。 内装はなるほどクラウン、このあたりはさすがトヨタと思いましたが、

Question

ネットでもあちこち書かれいるように、すごくプラスチック感が目立って
高級車？？？って感じ。
今、フーガを所有してますが、来年車検なので買い替えを検討してましたが、
ナシですね。
スタイルはなんか昔、中村雅俊がTVコマーシャルでやっていたコロナを彷彿
とさせるなぁって感じでした。
マイナーチェンジの時に、ビッグマイナーチェンジをするかも？って思います。
あと３パターンのクラウンが発売されるみたいだけど、トヨタっていつから
こんなにデザインが魅力無くなったの？って思えてなりません。
オラオラ顔だったり、不評を買ったプリウスだったり、デザインは日産の方が
いいと個人的には思います。
皆さんはいかがですか？


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補足

過去にトヨタ車はコロナ、マークⅡ、クラウン、セルシオ、アバロンと乗ってきました。 もともと日産車が好きなんですが、仕事上の関係で・・。 免許を取って最初の車は日産リベルタビラのクーペ、フーガはY５０とY５１と乗り継ぎました。 トヨタは”C”から始まる車種名が多かった頃が一番良かったと思います。 今のトヨタ社長はレースが好きだそうですが、そのせいか良く言えば、アグレッシブで、悪く言えば派手好きみたいな気がします。 下品なスタイルの車ばっかりで買う気が失せます。 あのグリル（ただの飾り）はなんなんだろうと何度見ても思います。

Answer 1

私もフガハイ乗りで、購入して10年になるので乗り換えを考えてます。クラウンも候補で、クロスオーバーも見てきました。
元々、クラウンならエステートが気になってるのでクロスオーバーは参考程度でしたが、クラウンとしての魅力は薄いかと。
220クラウンの時に乗り換えようと思い発表後すぐに見に行きましたが、質感はマークX。
今のがフガハイVIPなので質感の低さを感じ乗り換えませんでした。
次の車に求める性能に自動運転もありますが、話を聞いたら新型クラウンでもプロパイロット1.0程度みたい。ちょっとがっかりです。

Answer 2

旧型クラウンも併売ですから、納得されるのでは。
今回のクラウンのセダンは単なるダミーですから。
其方とフーガを競べてみては。
当然旧型と云えども、間も無く年次改良型も出ますからね。
つまり別のクルマが生まれて、名前も不人気で、変わるでしょ！
差し詰め、ロイヤルカムリ とか。

Answer 3

全く逆の印象です。

Answer 4

ST185系セリカが肥えたような形。

クラウンを辞めてる。

日本のメーカーって、長年築いてきた車のブランドの伝統を何で簡単にかなぐり捨ててしまうのだろう。
ベンツでもBMWでも、何十年前から今まで、色んなモデルを作ったけど、ベンツならベンツだと分かるようにずーーーっと作っている。
変えてはいけないところがあっても良いと思う。

和風の箸を欲しいと思う人に、バーベキューのトングを「今度からこれは箸です」と言って出しても誰も箸だとは思わない。

Answer 5

私もフーガハイブリッドVIPの後期に乗っています。
先週ショッピングモールにて、新型クラウンクロスオーバー(外装パールホワイト、モデリスタエアロ付)が展示されていました。
外装はフロントはカッコいいかなと思いましたが、サイドやリアから見た感じのデザインは個人的に無しでした。セダンでないクラウンは受け入れられるのにまだ時間がかかりそうです。
内装のデザインはシンプルかつクラウンとは？となる質感で外装以上に驚きました。
私自身は日産車のデザインが好きなので、このようなマイナスな意見になってしまうのかもしれませんが。
フーガは発売からかなり時間が経っているので設計こそ古いものの、質感・デザインは国産車の中では一級品だと思っています。
同じフーガ乗りとして、長く愛してみるのもいいと思いますよ(^^)

Answer 6

僕も、確かに最近のトヨタ、特にクラウンはちょっと...と思います。
私見ですが、中心となる核が見当たらないフロントマスクをしているなぁーって何度も思いました。ぼやーってしてる感じだと。

86やスープラは別物ですが。

Answer 7

同感です。慣れるのかも知れませんが、ちょっと違和感アリアリですね。セダンのしっかりしたのに期待。