中古車の購入を考えています。

Question

希望車種は日産フーガなのですが、資金が40万と少ないため、中古車販売サイトで走行距離数が10万キロを超えたものしか該当しません。

車には詳しくないのですが、よく車は10万キロで限界？と聞きます。しかし、ネットには最近の車はメンテナンス次第では20万キロまで大丈夫といったものも見るため、正確な情報がつかめません。

そういった方面に詳しい方、もしくは10万キロを超えた中古車を買った方の体験談などから、その点について教えていただきたいです。

また購入に際し注意する点などがあれば教えていただきたいです。

Answer 1

40万円だとY50になっちゃうかな。
前期なら10万キロ以下の車輌もあると思いますよ。
Y51はあるとしても15万キロ以上とかかなりの走行距離の車輌だったり修復歴あり車輌でしょうからかなり冒険ですね。

過走行の中古車の場合、どこまでメンテナンスされていたかで今後の維持費が違ってくるので購入の際はそこを注意して選びましょう。
定期的にメンテナンスがされていて消耗品の交換も済んでいれば購入後にそんなに大きな出費は考えにくいですがそれでも購入後に今度は自分で定期的にメンテナンスが必要になるのでそこは気をつけないとダメですね。

私はY50前期の3.5に乗っています。購入時は5万キロでしたが現在は12万キロ目前です。ラジエターとナビのモニターが10万キロあたりで怪しくなってきたので交換しましたがラジエターは社外品を使ったので工賃含めても3万くらい、モニターは中古品で5000円でこれは自分で交換したので工賃は無し。
これ以外で消耗品やメンテナンスを除いてトラブルで交換した物はありませんね。

最後に中古でも新車でもアタリハズレがあるのでハズレを引かない事ですね。
こればかりは買ってみないと分からないので運次第な部分はありますけど・・・

Answer 2

車種は、違いますが、87000キロから157000キロまで乗りましたが、タイミングベルトの交換で8万円、スターターの交換で45000円、車検時に、ドライブシャフトブーツの交換に40000円。

オイル漏れもありましたし。

明らかに距離飛びの車は、お金が掛かります。

自分の場合は全部しょうがない部分ですけどね。

オルタが壊れなかっただけマシですかね。アレだけは、マジでテンション下がります。

Answer 3

資金ないなら無理はしない方が良いとはおもうけど？
４０万でできるかぎり年式新しくて走行少ないディーラー中古買った方が良い。

１０万キロこえるとオルタネーターなど高額な備品交換する時期
交換してあれば良いけど交換してない場合高確率で交換する事になる。
オルタネーターだけで新品だと１０万超えリビルト品があれば４万ちょいくらいで済む場合もあるけど他にも交換必要なパーツもあるので買った後３０万とか４０万くらいかかるとおもってた方が良いよ。（中古の場合最低でもオイル関係とブレーキ関係とタイヤは直ぐチェックして交換考えた方が良い）

同級生で民間中古屋の保証無しの中古車１５０万で買って２週間でエンジンブローして廃車になって支払いだけ残ったバカが実際いる。
安さや欲しい気持ちだけで車かうとお金捨てるような事も中古では多いので気を付けてください。

Answer 4

正確な情報なんてありませんから・・・

限界かどうかを決めるのは所有者です。
金さえ掛けたら、ある程度コントロールできる。
中古車は所有者がいろいろな意味で「限界」と判断したから手放した車。

中古車を購入する際に注意するのは、故障した時のために現金を手元に用意しておくこと。
購入当日に故障することもあるし、既にタイヤ等 消耗品が限界の車両もある。
フーガなら新車価格で500万円～600万円かな？
だとしたら修理費用、消耗品代として50万円位は現金で用意しておくこと。
これが一番重要な注意点です。

Answer 5

不人気車がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 6

何年でも乗れる。お金をかければ。
つまり、40万円では買えても乗れない。

Answer 7

フーガY51でしょうか・・・ご予算４０万円ですとやや選択
が限られてきますね。１３年落ち走行距離１０万ｋｍ以上
ですとお安くなってきますが、乗り出し後の整備費がやや
心配です。お車自体は整備状態さえよければ２０万kmぐらい
は問題無いと思いますが、定期メンテナンスは必須です。
走行距離１０万kmでの交換部品となるといろいろ出てきそう
ですが、ATF、プラグ、ベルト、オイル類、ショックでしょう
かね・・・・お車の整備状態次第ですね。
自分が探したのは１３年落ち、走行距離３万kmぐらい、
２．５L、XV でしたがかなり玉が少ないです・・・旦那さん
が乗っていたようなお車で消耗度が低い、整備は新車時より
ディラー任せで整備状態良好・・。問題は、ETCが無かったり、
、ナビが無かったり、長年清掃していないのであまり綺麗で
ないとか、タイヤは溝はあるけどひび割れ多数・・・・。
まぁ、こういうお車は購入後にお金をかけて整備するつもりの
方がいいと思います。

Answer 8

フーガで40万なら相当な型落ちでは。
何キロ乗れるかはメンテナンス次第。
オイルをまめに変えてても長年動いてなかっただけでも電気系等にダメージを蓄積させます。
高い車は修理費も高い。
車検代や任意保険料とかすべて計算してますか？
車は安く変えても維持できなくて手放す人もいます。