車高調の事で質問です。

Question

今KY51型のフーガtypeSに乗ってるんですが、フェンダーとタイヤの隙間に拳が入るぐらい隙間（6〜7cmぐらい）があるので車高調で指1〜2本ぐらいまでローダウンをしようと思っております。
そこで候補がRSRのラグジュアリーベストiかベストiかテインのフレックスZにしようかなと思っております。
そこで質問なのですが、RSRの車高調はあまり落ちないとネットでみたのですが、メーカーが書いてある調節可能範囲（-10mm〜-60mmなどの数字）までは下がるんですよね？
RSRのラグジュアリーベストiの場合バネレートが選べるのですが、推奨レートでも5〜6cmのダウンで底突きなど頻繁に起こるもんですか？
ラグジュアリーベストiがいいのですが、5〜6cmダウンならブラックiにした方がいいですか？
要約しますと、
・5〜6cmダウンはRSRのラグジュアリーベストiの推奨バネレート仕様で可能か？
・推奨調節幅内まではどんな車高調でも下がるのか？

他にオススメなどありましたらお願いします！
初めての車高調で迷ってますので回答お願い致します。

Answer 1

同じ長さのスプリングなら バネレートが柔らかいほど 同じ荷重でも大きく縮む……って事は 小学生でも分かりますよね。！？
つまり 調整可能範囲ってのは 選択できる全てのスプリングの調整範囲を合計しての話です。
一番柔らかいスプリングで－６０mmにすれば 底衝きするでしょうね。！
一番固いスプリングなら －６０mmでも底衝きしない代わりに 固い乗り心地になるでしょう。

柔らかいスプリングで 柔らかい乗り心地を得るには 大きなサスペンションストロークが必要になります。
限られたサスペンションストロークの中で 底衝きさせないためには それに応じた固いスプリングが必要なんです。
それを スタイルも乗り心地も……と欲張るから底衝きする。そんな単純な話です。