去年の８月にy５１フーガ前期８万㌔を買いまして、現在８万２００キロ何ですがのり始めの頃からアクセルを離すと急にブレーキが掛かる感じがしていました、２２年式なので比較的今風なのかと思いながら乗っておりま

Question

したが、最近ゴムの焼けた用な匂いがしまして、何気に右フロントアルミを触りましたら触れない位熱くなっていましたそれで昨日工場でリフトアップしてもらいました処まったくタイヤが動かず完全に固着と言われました。工場の方はタイヤも外す事なく連休だから部品が入らないと言われました、それは仕方がないですが去年からこの連休を楽しみにしておりまして何とか連休の間だけでもと思い、初めてネット見ながら自分でキャリパーのピストンを戻しそれを出したり戻したり繰り返し、ピストンは錆びてましたが何とかタイヤが空回りしましたですがまだ回しても思いです四駆の性も有るのでしょうか。昨日走りましたらアルミは熱くないのですがデスクがかなり左右熱く感じました。はやり乗れない感じなのでしょうか。お車に詳しい方宜しくお願いします。

Answer 1

すでに原因は把握されてるということですね
そのまま走ると熱を持ちます。数キロも走ればチンチンチンと鉄が高温時に発する音も確認できるかと思います。そして該当箇所のホイール付近も熱を持っているので近づくだけで高温の確認もできるのではないかと推測できます。

もう走れないですよ。事情はわかりますがOHしましょうね。
フーガのピストンは２個で4000円程度じゃありませんか？なのでピストンとシールは新品に交換してもらって、あとは工賃を払えばすぐ治るレベルの話です。

そのまま走るとパッド残量があったとしてもダメになる可能性も出てくるし、最悪キャリパーとローター交換の必要も出てきます。

8万2千キロでキャリパーOHですか。まあ車検二回に一回は必要とは言われてますが・・・
わりと早いですね。
もしかして前オーナーは海岸沿い地域の方だったのかも。

ちなみにGW中は日産部品もお休みなので工場の方がいってるとおりだと思います。

Answer 2

何気に右フロントアルミを触りましたら触れない位熱くなっていました



ブレーキキャリパーピストンの固着


ブレーキが異常加熱



最悪
足ブレーキに油圧系
ベーパーロックを起こす場合があり
(効かなくなります)

Answer 3

キャリパーAssy交換だっペW。。ヤッパ、中古はヤバイやねW(*_*)

Answer 4

技術的な事は他の方にお任せします。

君がブレーキ誤作動で死ぬのは構わないけどそれで他人が被害を受けるかも？とは考えませんか？
記憶に新しい池袋暴走事件みたいに罪のない人が亡くなるのは非常に悲しく腹立たしいと思いませんでしたか？
別に煽っているわけではありません。
人間として正しい判断を行なってください。

Answer 5

お店で直しましょう
そうしないとブレーキ故障は最悪死にます
車は命を乗せて走ります
シロートが軽く考えては駄目ですよ

連休はレンタカーが良いと思います

Answer 6

ピストンピン固着

業界関係者談

間違いなく乗らない方がよいですヨ
このまま乗ると おそらくブレーキがかかった状態となりブレーキパッドが熱を持ち最悪ブレーキローターにクラック（ヒビ）が入り最悪ローターが割れブレーキパッドが外れて効かずに制御不能となります ホイールが熱い時点でもうすでにスライドピンが逝っているので諦めた方が無難です オーバーホールキットで終わるような話が キャリパーごと交換となります
ちなみに重症なら中古でキャリパーと足回りごっそりの方が安くなる場合も有ります ハブベアリング付き

結論
スリップコントロールやABSのユニットにも不具合やエラーが出る可能性もある

Answer 7

う～ん お気持ちは察しますが、無理して走行しない方がいいと
思います。不動になったり事故でも起こしたら大変ですよ。