日産 フェアレディZ ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

試乗しました Ｚとエボ１０を試乗してきました。カタログやスペックを見ると、よく見えるＺですが、実際に試乗すると・・・？です。 言い方を変えると、なんか

2009.2.8

総評

試乗しました Ｚとエボ１０を試乗してきました。カタログやスペックを見ると、よく見えるＺですが、実際に試乗すると・・・？です。 言い方を変えると、なんかしっとりとした走り味。まさに大人の走りという感じです。...

満足している点

・賛否両論ありますが、かっこいい外観。まさにスポーツカー。 ・やる気にさせるインテリア。

不満な点

・視界悪すぎ。 　リアの視界が悪いのは許せるが、フロントも悪い。左折する際の巻き込み確認もつらい。 ・リアハッチの積載量・・・５００ＭＬビールケース３ケース置けるかどうか。 ・オルガン式のアクセルペダル。...

乗り心地

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試乗で・・・ オヤジになってからセダンやワゴンを乗り継いだので、もう一度スポーツをと思ってとりあえず試乗しました。決まった試乗コースがあったのですが性

2009.2.2

総評

試乗で・・・ オヤジになってからセダンやワゴンを乗り継いだので、もう一度スポーツをと思ってとりあえず試乗しました。決まった試乗コースがあったのですが性能検証が出来そうも無かったので若い営業を説得（脅？）し...

満足している点

カタログをほとんど見ていない中での評価ですが ◎なんといっても一気のパワー/加速感 ◎普通の路面では素晴らしい直進安定性/ただし轍が大きいと若干ハンドルを取られる ◎スポーツカーらしさのスタイルと音◇目立...

不満な点

●低速域　≒2500rpmまでのトルク感のなさ（ATの為か）親父のフーガ3.5のほうが下はまし。 ●Ｓメーターの視認性の悪さと　ステアリングコラムの位置がシートに対して高い/外人向け？ ●低い着座位置に対...

乗り心地

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ATでは楽しさ半減 勤務先への新車試乗案内を持って、日産のディーラーを訪問しました。 　試乗車はR35GT-Rと横に並んでいました。Zは明らかにGT-

2009.1.26

総評

ATでは楽しさ半減 勤務先への新車試乗案内を持って、日産のディーラーを訪問しました。 　試乗車はR35GT-Rと横に並んでいました。Zは明らかにGT-Rよりも小さいが、その存在感、塊感はGT-Rを凌いでい...

満足している点

○エンジンのパワフルさ、吹けあがりはNAならではです。不満はありません。 ○ドライヴィングカーとしての運転席周辺のレイアウトは◎。3眼メーターは視認性が良い。 ○サイドミラーに映りこむ、過剰なまでに拡大さ...

不満な点

×価格はやはり、高すぎます。作成いただいた見積書では、カーウィングスナビ、バックモニターを付けて、乗り出し価格が、Ver.Sの6MTで498．5万円、ベーシックの6MTで449万円です・・・。 ×後方視界...

乗り心地

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試乗 パワフル 街乗りだけど楽しく乗れた。 乗り心地は硬い印象 愛車CPV35（１８インチ）より硬かったし、 路面の凸凹をより拾います。（不快ではない

2009.1.26

総評

試乗 パワフル 街乗りだけど楽しく乗れた。 乗り心地は硬い印象 愛車CPV35（１８インチ）より硬かったし、 路面の凸凹をより拾います。（不快ではない） 加速は段違い。

満足している点

怒涛の走行性能。 加速は久々に興奮した。 内装のスポーティー感。 ７速AT。 VVEL。 燃費。

不満な点

不可ではないけどスタイル。 ヘッドとテールランプのデザイン処理で 全体の印象が子供っぽく見える。 よく言えば若々しいけど悪く言えばガキっぽい。 ２５００回転あたりからのエンジン音はただただ・やかましい。

乗り心地

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理想と現実 昨年暮れに試乗した時の感想ですが、、、専門的知識は持って無いので感覚だけで言わせて貰うと現在発売されている国産車の中で一番魅力的かつ購買意

2009.1.24

総評

理想と現実 昨年暮れに試乗した時の感想ですが、、、専門的知識は持って無いので感覚だけで言わせて貰うと現在発売されている国産車の中で一番魅力的かつ購買意欲を沸き立たせてくれると個人的には思います。子供の頃か...

満足している点

数値では現せない潜在的能力を感じる点。

不満な点

試乗しただけなので特に無し。

乗り心地

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ちょっと元気に走ってみたいですね。 カルロスゴーﾝさんが夜の東京12チャンネルに登場して、新しいZを紹介していたので、ついつい気になって試乗させてもら

2009.1.22

総評

ちょっと元気に走ってみたいですね。 カルロスゴーﾝさんが夜の東京12チャンネルに登場して、新しいZを紹介していたので、ついつい気になって試乗させてもらいました。２シーターでなかなか良い感じです。スポーツカ...

満足している点

さすが日産です。 ハンドリングもブレーキもとても安全な車に仕上がっています。 クイック過ぎると言うこともないしだるいこともなくちょうど良い感じ。 ブレーキも再現性があって、安心していつでも思うようにコント...

不満な点

ショックアブソーバーのしなやかさがなくて、路面の上下がそのまま伝わってきます。というか、クルマが路面なりに動いてしまって水平を保たない感じ。ショックアブソーバをもっとしなやかに、速度可変にして欲しいですね...

乗り心地

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Z4との比較 ボディ寸法、動力性能的によく似たBMW Z4 Mクーペとの比較です。 Zは短時間の試乗しただけですが感じたことを記しますのでご参考までに

2009.1.17

総評

Z4との比較 ボディ寸法、動力性能的によく似たBMW Z4 Mクーペとの比較です。 Zは短時間の試乗しただけですが感じたことを記しますのでご参考までに。 ちなみに試乗車の平均燃費は5.8km/リットルでし...

満足している点

・シートに座りやすい。若干着座位置が高いのかもしれません。 ・ドリンクホルダや小物入れが充実している。 ・コントローラブルなブレーキ。 ・奥行きのある荷室。 ・シフトストロークは短め。 ・前方の視界がよい...

不満な点

・ブレーキの初期制動が甘い。Z4は初期制動は高いが高速域での制動が甘い。 ・荷室に奥行きはあるが深さが全くない。Z4は奥行きは全くなく、荷室とキャビンが仕切られたような感じです。 ・エンジン音があまり良く...

乗り心地

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ワイルド・ブルー・ブルドッグ !? セリカXX、スカイラインR32、ポルシェ944、アリスト、MG-F、BMW Z3、M-Benz CLKと乗り継ぎ、

2009.1.16

総評

ワイルド・ブルー・ブルドッグ !? セリカXX、スカイラインR32、ポルシェ944、アリスト、MG-F、BMW Z3、M-Benz CLKと乗り継ぎ、今回の新型Zを自身８台目の愛車に選んだ47歳のオヤジで...

満足している点

リアコンビランプは10万円近いオプションですが、クリアにして正解でした。ノーマルだと真後ろから見るとヨリ眼っぽくて、窮屈に感じませんか？ バックビューモニターはオプションしませんでしたが、リアフェンダーの...

不満な点

エクステリアで僕が唯一気に入らなかったのは、丸いヒュエルリッドが大き過ぎることです。 ステアリングの音量調節ボタンが小さすぎて扱いにくい。ステアリングのスイッチボタン類は左に全て集められており、右側もスイ...

乗り心地

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リーマンショックに間に合いました☆ 1年以上前から狙っていたZ34、実車を見ずに購入しました。 納車から3週間、まだ慣らしの段階ですが、購入を迷われて

2009.1.12

総評

リーマンショックに間に合いました☆ 1年以上前から狙っていたZ34、実車を見ずに購入しました。 納車から3週間、まだ慣らしの段階ですが、購入を迷われている方の参考になればと思い所感を投稿します。 まぁデザ...

満足している点

■デザイン！！ 写真写りは悪いので、是非実車を見てください。リアのフェンダーたまりません。運転席から見えるボンネットのうねりも気に入っています。 ■(MT車)シンクロレブ！ 赤信号で減速する時、1速まで落...

不満な点

■後方視界 狭い駐車場ではチビリます。オプションのバックビューモニターも、進路予想の線とか出ません。アラウンドビューモニターが欲しい。 ■センターコンソール これ北米の左ハンドル仕様のまま。ペットボトル置...

乗り心地

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なぜ、オルガン？ 先日、時期購入候補の１台である車のカタログを貰いに日産へ行った時に展示車両を見せてもらいました。 スポーツカーどころかMT車まで無く

2009.1.8

総評

なぜ、オルガン？ 先日、時期購入候補の１台である車のカタログを貰いに日産へ行った時に展示車両を見せてもらいました。 スポーツカーどころかMT車まで無くなりつつある日本で日産は頑張っているとは思いまが… 乗...

満足している点

33Ｚとの比較ですが 全体のバランスは良くなった トランクが使いやすくなった 内装が良くなった 物を置くスペースが増えた

不満な点

オルガン式のアクセルペダル ライトの形状（どうせなら30Ｚみたいに丸目にすれば？） 相変わらず２シーターのみ

乗り心地

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Ｚ３３初期型から乗り換えて正月休みに250...

2009.1.5

総評

Ｚ３３初期型から乗り換えて正月休みに2500キロほど乗りましたが、ＣＰＵとマフラーは変えたくなりました。せっかくＶＶＥＬなのにレスポンス悪いです。もちろん３３のノーマルよりは良いですが、アミューズのハイテ...

満足している点

エンジンやらハンドリングやらの好評価は雑誌や他の方がたくさん書いてるので細かい部分で３３初期型より良くなったところをあげます。 サイドミラーが大きくなって見やすくなった。 アクセルがぶらさがってるのじ...

不満な点

エクステリアがずんぐりむっくりした感じで微妙。 パワーモードが無くなってしまった。 サングラス入れが無くなってしまった。

乗り心地

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Ｚ３３初期型から乗り換えて正月休みに２００...

2009.1.4

総評

Ｚ３３初期型から乗り換えて正月休みに２０００キロほど乗りました。 マフラーとＣＰＵは変えたくなりました。せっかくＶＶＥＬなのにアクセル踏み込んだ瞬間のレスポンスを意図的に鈍らせてあるようです。３３の...

満足している点

いさぎよく、２シーターなところ。 ＡＴが７速になって高速道路での燃費が異常に良くなった。 内装、メーター周りの質が向上した。 ようやくキーレス、オートライトなどが装備されたこと。 などなど３３...

不満な点

エクステリアが微妙。ずんぐりむっくりした感じが。。

乗り心地

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楽しくなければＺじゃありません！ これまで３３Ｚに乗ってきました。（とても楽しかったです） 　車に詳しくない人からは、今回はマイナーチェンジにしか見え

2009.1.4

総評

楽しくなければＺじゃありません！ これまで３３Ｚに乗ってきました。（とても楽しかったです） 　車に詳しくない人からは、今回はマイナーチェンジにしか見えないようです。実際、Ｚを毎日見ている妻でさえも内装以外...

満足している点

３３Ｚより　さらに楽しそうな車です　 無理しても欲しいと感じさせてくれる車です

不満な点

長く乗れば、いつか必ず不満なところが出てきます すぐに具合が悪くなることだってあります それを乗り越えていくのも　Ｚファンの楽しみなんですよ！

乗り心地

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憧れの車 小学生の頃からＺ31にあこがれ続けようやく手に入れた車でした。今から約１８年前になりますが、車で走る楽しさや車をいじる楽しさを教えてくれた思

2009.1.3

総評

憧れの車 小学生の頃からＺ31にあこがれ続けようやく手に入れた車でした。今から約１８年前になりますが、車で走る楽しさや車をいじる楽しさを教えてくれた思いで深い１台でした。決して速くはないエンジン、トラクシ...

満足している点

やはりアメリカンなスタイル！！ 　開放感満点のＴバールーフ！！ 　どうにでもできるＲＢエンジン！等々

不満な点

チープな？スパルタンな内装！ 　ノーマルだと笑えないくらいパワーのないエンジン！ 　トラクションの抜けやすい足回り！ 　気持ち良く走った後にＴバールーフをはめようとするとはまらなくなるボディの低剛性（＾＾...

乗り心地

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試乗した感想です。コーナーでインに入ろうと...

2009.1.2

総評

試乗した感想です。コーナーでインに入ろうとするスカイラインクーペと比べると、自然なコーナーリング性能です。車の大きさは走ると気にならないというか、小さく感じます。シンクロレブコントロールはあってもなくても...

満足している点

Z33に比べて、シフトはスムーズ、乗り心地も突き上げが激減してます。

不満な点

エンジンの排気量がデカイです。2.7リットルくらいで低速から過給するターボが理想です。

乗り心地

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試乗しました・・・イイですよ！ 年末に試乗させてもらいました。ＦＭＣしてもＺはＺでした、良いクルマです。 小生はＺ３２（ツインターボ）を乗り回した後、

2008.12.31

総評

試乗しました・・・イイですよ！ 年末に試乗させてもらいました。ＦＭＣしてもＺはＺでした、良いクルマです。 小生はＺ３２（ツインターボ）を乗り回した後、現在はフーガ３５０ＧＴ（タイプＳ；ＭＣ後）を乗っていま...

満足している点

○　３．７Ｌ＆７速ＡＴのアクセル感覚は非常に良い。 ○　インパネはＺ３３と比較してかなり良い（先代は少し安っぽかった）。 ○　外観はマッチョ系。これはこれで良い。ライト周りは様々な意見があるが個人的にはＯ...

不満な点

●　試乗させてもらっただけで感激です。書くことはありません。 販売店の方の話だと、新型Ｚの売れ行きは不景気の最中でも良好だそうです。 １月下旬から２月にかけて街中でＮＥＷ　Ｚを見掛ける様になるでしょう。 ...

乗り心地

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スポーツカーってこんなに楽しいんだ。クラ...

2008.12.23

総評

スポーツカーってこんなに楽しいんだ。クラウン、アルファードを乗り継いできて操縦する楽しさなんか忘れてましたが、マシンと触れ合ってるだけで自然と笑みがこぼれてくる世界を、クルマで創造できるもんなんですね。 ...

満足している点

・ハンドリング ・外観 ・ルマンブルーの色彩 ・ミッションフィーリング

不満な点

・積載量 ・ドアノブの形状

乗り心地

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シンクロレブコン Ｚ４Ｍクーペ乗りです。ボデイサイズ　パワーなどかなり近いのでライバルとして期待しての試乗。まずシフトチェンジ時のカチッとした感じがな

2008.12.17

総評

シンクロレブコン Ｚ４Ｍクーペ乗りです。ボデイサイズ　パワーなどかなり近いのでライバルとして期待しての試乗。まずシフトチェンジ時のカチッとした感じがない。シンクロレブコンはオートマをマニュアルモードにした...

満足している点

エクステリアはかなりのインパクト大。特にリアのフェンダーのボリュームはかなりセクシーです。

不満な点

待ち乗りに限ってはあまり刺激的な車には感じないと思う。プレミアムなスポーツカーです。硬派なユーザーには物足りないはずですサーキットでは分かりませんが。

乗り心地

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次に欲しい車です。　ですが、 昨日、ディーラーで現車を見てきました。 子育ての終わったオヤジですので単純に遊び車として欲しい気持ちになりましたが、スポ

2008.12.15

総評

次に欲しい車です。　ですが、 昨日、ディーラーで現車を見てきました。 子育ての終わったオヤジですので単純に遊び車として欲しい気持ちになりましたが、スポーツカーというよりGTカーなんですね。　微妙な気持ちに...

満足している点

かっての青春時代の名残で、素直に欲しくなるデザイン。　おじさんにはたまらない魅力。 ラテン系の官能性には乏しいが、メイド　イン　ジャパン　の安心感がある。 コストパフォーマンスが高く値段も安い。 子育ての...

不満な点

前輪荷重　８００㎏　　後輪荷重６００㎏・・・　この重量バランスだけは、なんともならない。 タイヤ、ブレーキ、サスペンション、エンジンチューン等は後からできるが、重量配分だけは設計段階でしないと。　メーカー...

乗り心地

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全開で走ってみたい アクセル全開で走らせて見たい．ＦＭＣ発表展示会で試乗．雨天のためアクセルは控えめに運転した感想．停止から動き出し始めて，すぐにハン

2008.12.15

総評

全開で走ってみたい アクセル全開で走らせて見たい．ＦＭＣ発表展示会で試乗．雨天のためアクセルは控えめに運転した感想．停止から動き出し始めて，すぐにハンドルの重さが気になった．かなり重めな設定で，ＢＭＷ１３...

満足している点

①ショートになったボディー　 ②比較的低速でも乗り心地がよい．ガチガチの足回りではない．当たり前か ③タイトな運転空間　何故か走りたくなる雰囲気．いつまでも座って居たくなる空間ですね．国産量産車では珍しい...

不満な点

①樹脂に戻ったドアノブ．　内側のドアノブですが安っぽい．旧Ｚみたいにアルミで輝いて欲しい． ②燃料インジケータ　子供っぽい．見づらい． ③３３６ｐｓ高回転型エンジン　低速からドカッと来る太いトルクも欲しい...

乗り心地

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