日産 フェアレディZ ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

どうなんだろうか。

2018.4.7

総評

走りと価格のバランスで良い車だとは思います。 しかし日産ディーラーでの修理等はかなり問題ありなので自分である程度面倒が見れないとおすすめできません。

満足している点

ノーマルでもそこそこ速い。

不満な点

ノーマルでは車高が高いのでイマイチ。 全体的に安っぽい、プラスチック感ｗ。 日産の対応が悪い事が多い。

乗り心地

ロードノイズは大きいです。 スポーツカーらしい乗り心地ではあると思います。

良い奴

2018.3.5

総評

古い型式車なので粗があるし好みが別れる 状態も放置されちゃってて汚かったり、走行距離が10万超えてる等あったりするのであまり目には止まらないかも ちなみにタイミングベルトではなくタイミングチェーンなの...

満足している点

大きい車体じゃないので操作性が良い 自分の動かすハンドリングにちゃんと答えてくれる感 コンパクトカーの中では軽い車体なので加速が良い カスタムパーツが多め...と思う！

不満な点

後部座席は振動が多く快適ではない ダッシュボードが斜めなので固定するために土台が必ず必要 軽さを追及しているからかドア類が薄い感じ この型式はエアコンが温度設定しか出来ず足元や上部分だけ出すといった...

乗り心地

タイヤがクムホのエクスタHS51を履いており振動がかなり伝わるので静粛性は無く、振動もある 少し硬めな感じ 高速等に乗ったり高速で走った時、風切り音は少し大きめに聞こえる

THE　スポーツカー

2018.3.3

総評

MT、FR、大排気量といえばフェアレディZ その中でも後期のNISMOのデザインは最高です。 最初からあのデザインにしてもらえるともっと売れていたのかもと思います。 GTRとかだと部品も高いので...

満足している点

デザイン。 走行性能。 完成されている気がします。 約10年経ちましたが、古さを感じません。

不満な点

内装は、、、、 買ったときは気になりませんでしたが、Z34とかに比べるとﾁｰﾌﾟさが目立ちます。 まぁそれの改善とかが楽しいのですが。 　 自分で改善する楽しみを味わえますｗ

乗り心地

硬いですが、インプのSTIより乗り心地いいです。　スポーツカーにしてはマシではないかと思います。　純正（ver.nismo)も良かったですが、アラゴスタ＋ディレッザZⅡでも許容範囲というか乗りやすくなった。。　

awesome！

2018.2.8

総評

総評？　文句なしじゃ

満足している点

・個人的には文句なしのスタイル 　横から見たシルエット、最高。。。 ・中、高速走行時の加速がいいので合流は超楽 ・荷物が乗るわ乗るわで困らない ・なんつっても大排気量NAの2シータースポーツである...

不満な点

・左後ろがちょい見にくい　小窓になれてしまえば大丈夫 ・発進は重さを感じるけど、EUC書き換えるだけでも違うのかな？

乗り心地

純正サスは平均に比べれば固いですがまぁこんなもんでしょう（適当）

現状

2018.1.11

総評

これからもっと自分らしさを出せるようなカスタムを自分の手でやっていきます。 現状満足している部分もありますが、ビシッと決めていきたいです

満足している点

前期型ノーマルヘッドライト加工 サイドマーカーへの電球追加 ワーク19インチ シュヴァートF:8.5J R:9.5J ワイトレF:10mm R:20mm マフラー フジツボレガリスR ...

不満な点

室内のルーフパネルの色だけ黒ではなく白系なところ センターコンソールあたりに傷が多数あるところ(今後張替え予定) ラジオアンテナのゴムがちぎれているとこ(アンテナ交換予定) その他もろもろ

乗り心地

足周りは車高調、スタビが社外に変わってます 減衰は固めにしてあり、段差とかではあまりショックが沈まないので乗り心地がノーマルに比べてだいぶ悪いです。でも高速域の安定性はいい感じです。

Ｚ４３２－１６８番です

2017.11.13

総評

最高の乗り物です

満足している点

「http://z432.sakura.ne.jp/newpage10.html」の１６８番です、右のハンドルマーククリックでpdfダウンロードで見れます

不満な点

なし

乗り心地

-

人生最後のクルマ（多分）

2017.10.26

総評

パワーは個人的には余りあるので同じ車との差別化を図るべく見た目に拘ってＤＩＹを。 クルマはカッコ良くてなんぼです。

満足している点

カタチとパワー、弄り甲斐がある

不満な点

純正シートでは腰が痛くなる・・・要対策。

乗り心地

-

不便ないい車

2017.10.11

総評

以前から乗りたいと思っていたZ 不便さはありますが気に行っています

満足している点

スタイルが良い性能はGTRスタイルはZだと思う

不満な点

左後ろが全く見えない路地から出る時怖い

乗り心地

一般道は結構疲れますが高速ではいい感じです

Z33　バージョンニスモ(バーニス)について

2017.10.1

総評

実用的な面ではクラッチミートポイントを除けば、全体的に満足しています。

満足している点

・外観がかなりかっこ良い ・高速が楽 ・思っていた以上に燃費が良い ・車重の割には良く曲がってくれる 等など

不満な点

・クラッチがシビア！ これは自分のZ33だけかもしれませんが、 とりわけクラッチミートポイントが手前すぎる 7万キロ走っているので摩耗していると思いますが調整ができないものか・・・ 手前す...

乗り心地

現状社外の足回りは組んでおらず、バージョンニスモ純正サスペンション、バネですが硬過ぎず、柔らかすぎず、丁度良い乗り心地です。

初の国産２シーター海苔

2017.9.17

総評

国産２シーターでは大排気量のＧＴカー。 今どきこんな車に乗る人は相当の車好きじゃないと乗らないと思う。

満足している点

純正ＥＣＵをいじれば、楽しい車になる。 重量級だけど馬力がある＆剛性あるのですごく扱いやすい車。

不満な点

左斜め後ろの視界は絶望的。 シフトアップした時のレスポンスがもっさりしている。

乗り心地

足は固め、轍にハンドルを取られるが、その他は問題ない。 ロードノイズは大きめだけど許容範囲内。

万人受けしないクルマ

2017.8.24

総評

購入当初、「なんでこんな乗りにくい車買ったのだろう」と思いました。しかも慣れないMTで。 ただMTも乗ってみたかったのと、MTで日産車ならZかなと思って購入しました。 最初は恥ずかしい挙動ばかりでエン...

満足している点

・街を走っていても同じ車が少ない ・MTに不慣れでも変速の回転合わせが楽 ・３年経過しても乗りこなせない所 ・可能な限り色んな車を体験したいのにまだ乗り換える気はない

不満な点

・最新の車と比較すると内装やナビ機能に古さを感じる ・もう少し質感をUPさせてほしかった ・ノーマル状態ではすぐに油温が上がる ・MT機構？の音が荒っぽい ・持病？が怖くてホイールや足回り弄りに躊...

乗り心地

ユーロチューンドサスペンションですが、以外に町乗りでは穏やかです。ロードノイズは大きいと思います。 MTだからなのか、シフトノブは高回転時には振動音が激しくエンジンもノイジーですね。

普通に乗っていれば、故障もなく満足！

2017.8.20

総評

10年以上乗ってますが、パワーウインドの故障くらいで、燃費も良いです！

満足している点

エクステリア

不満な点

内装 Bozeオーディオ音質

乗り心地

-

スポーツラグジュアリー

2017.8.8

総評

不満な点が消えるくらいにはZ33は最高です。

満足している点

3.5リッターNAという日本車ではなかなか見られない大排気量車 ラグジュアリーというだけあって低速、高速走行時ともに安定した走行をしてくれます。

不満な点

税金が高いのと２乗りな点くらいです。

乗り心地

もとから車高も少し低いので悪路には向いてないですが、エンジン音もうるさくなく快適です。

初めての車

2017.8.5

総評

外観重視の車。 内装は色々テコ入れして綺麗にして行くかな。

満足している点

Zという伝統の車に乗れることに喜びを感じるし、素直にかっこいいと思える車

不満な点

内装が安っぽいのと乗り心地。それでもそこまで悪いレベルではないです。

乗り心地

-

高速気分いい

2017.7.22

総評

走ってて超気持ちいいです。

満足している点

運転しやすく気持ちいいです。

不満な点

荷室が狭いです。もっともそういう使途を予期して設計されてません。

乗り心地

-

週末にひとりで乗るには最高

2017.7.16

総評

大変満足しています 初のクーペですので、大切に乗りたいです

満足している点

国産車の中ではえらくスタイルがいいところ

不満な点

2000年頃の車ですから内装はさすがに少し残念かな？

乗り心地

やはり硬めです。

今でも好きな車かな？

2017.7.15

総評

とは言え、けっこう気にいって乗ってました♪ 最近、また乗ってみたいと思うことも・・・。 Z4Mを入手した理由の中にそんな事もゼロでは無いのかも・・・。

満足している点

スタイリング♪ 発表された当初は何とも思っていなかったんですけどね。

不満な点

鼻先が重過ぎ。 ターボのせいか回らないエンジン。 エンジン音も商用のADバンよりヒドかった・・・。 停止すると1速に入れ辛いMT。 クラッチを切り直さないと1速に入らないことが度々。 違和感あり...

乗り心地

乗り心地はそれほど悪く無かった記憶が・・・。

好きなクルマ

2017.7.11

総評

純正では足、ブレーキ、タイヤが弱く、棺桶と呼ばれるのも無理はないですし、少し踏めば実感できると思います。 無理せず制御できる範囲で大人な運転を。 破綻するまではペーパードライバーでも楽しませてくれるク...

満足している点

スタイリング、これに尽きる。 スペック的なものはどうでも良いのです、ただこのカッコいいカタチのクルマが欲しかった。 乗っていて楽しい、見て楽しい、そんなクルマです。 アメリカンなGTカーなだけあって...

不満な点

正直に言って人様にオススメはなかなか出来ないです。 人は乗らない、物は乗らない、燃費も悪い、維持費も高い、チューニングベースにもしにくい、運転技術のレベルアップにも向かない。 それでもZに乗りたいとい...

乗り心地

-

子供の頃から欲しかった車

2017.6.13

総評

20代の若造には、贅沢な車でした。 180ｋｍでも安定している走りは、さすが代表的な国産スポーツカー。

満足している点

有り余るパワーで、とても運転しやすかった

不満な点

価格に見合わない内装。 雨漏りするＴバールーフ

乗り心地

-

自分をオトナにしてくれたクルマ

2017.6.6

総評

飛ばすだけのガキだった自分を卒業させてくれたクルマ。

満足している点

大変真面目に造られたクルマ。 スポーツカーと言うよりツーリングカー。 アンダーパワーながら、未対策車ならではの「自然な」「素の」 エンジンを感じさせてくれた。

不満な点

当時は珍しくも無かったが、ノンパワステ・・・据切りに大変な腕力を要求された（笑

乗り心地

後にカヤバ製ダンパーに換えたものの、特に悪いとは思わなかった。