日産 デュアリス 「一番のお気に入りは外観です。完全な一目惚れで、ライバルとの比較もせずに買ってしまいました。 細かいディティールには注文がありますが、やはり日本離れし」のユーザーレビュー

一番のお気に入りは外観です。完全な一目惚れで、ライバルとの比較もせずに買ってしまいました。 細かいディティールには注文がありますが、やはり日本離れし

2010.7.11

総評

一番のお気に入りは外観です。完全な一目惚れで、ライバルとの比較もせずに買ってしまいました。
細かいディティールには注文がありますが、やはり日本離れしたスタイルは買いです。
色にもこだわりがあり、悩むことなくアーバンセメントを選びました。
フロントの馬蹄形メッキグリルは賛否両論ですね。私は好きになれなかったので、マイナー後のグリルに交換しました。おかげでまとまりは良くなりましたが、没個性になったのも事実です。

乗り心地も、SUVとは思えない高級なもの。得意なシチュエーションは高速道路のクルージング、まるで氷の上を滑るように走ります。
ただし、全体的な足回りの味付けは安定志向で、足回りもやわらかく、クイックなハンドリングは期待出来ません。
初代プリメーラやスバル車などとは違い、コーナーを攻めて楽しむ車ではありません。

エンジンは、CVTとのマッチングが良いのでしょう、4気筒を感じさせない滑らかさです。
回せば勇壮なサウンド（音質は悪くない）と共にスポーティに吹け上がりますが、低中速トルクを生かした走りが似合います。
山道の登りではもう少しトルクがほしいと感じますが、CVTをマニュアルモードにすれば忠実に加速しますし、平地では必要にして十分です。

燃費は、スバル車では望むべくもありませんでしたが（カタログ値は良いのに不思議）、デュアリスは1.5トンの4WDとしては良好といえるでしょう。
今のところ他にほしい車がないので、そんな車が出るまで乗り続けます。もし、2.5Lに排気量アップするか、エクスのディーゼルが載ったら悩むでしょうね。

満足している点

・スポーティで国産車離れしたエクステリア
・滑らかで力強いMR20エンジン
・違和感のないCVTの制御(CVTに慣らされた？かも）
・乗り心地が良く安定した足回り
・ナビ連動のバックビューカメラ
・大きく開放的なガラスルーフ
・奥行きが深く、疲れないシート
・燃費が良い(片道10kmの通勤で9.5キロ、高速12～13キロ）
・小回りが利く
・空調の制御が良く出来ていて、温度管理が正確にできる。

不満な点

すでに議論が尽くされているので、いまさらですが・・・
・小物入れやポケットが少なく、ボールペンを刺す場所もない。
・リアの視界が狭く、暗い夜道でバックするときは怖い。
・ドアミラーの張り出しが大きい
・左斜め前方の死角が大きい。
・リアシートがリクライニングしない。
・運転席のシート周りからギシギシと軋み音が出る。
・カップホルダーの使い勝手（位置、形状）が良くない。
・純正カーナビのモニターが外から見ると無骨
・ヘッドライトはキセノンの割りに明るくない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験