日産 デュアリス 「エクストレイル旧GT→新GT乗り換えの代...」のユーザーレビュー

エクストレイル旧GT→新GT乗り換えの代...

2009.8.7

総評

エクストレイル旧GT→新GT乗り換えの代車で1ヶ月強借りています。2W乗った印象。満足点で挙げたとおり、基本的な運転では非常に秀逸です。280psの旧エクスからでも、通常運転での走り出し加速は非常によく、街中では不満を感じません。また、SUV特有の揺れや腰高での不安感もあまり感じません。走る･曲がる･止まるがきちんとできる車です。
ただ残念なのは、ちょっとしたところで、使い勝手や操作性などで不満点が多く、せっかくの満足点をスポイルします。
①センターコンソール上のカップフォルダーにPETボトルを置くとシフトレバーの操作の邪魔になる
→マニュアル操作をする頻度が高いほど気になる
②前ドアノブが前過ぎて操作しにくい
③小物いれが少なく、ちょっとしたものが置けない
④Pブレーキが助手席側にあり操作しづらい
⑤ドアミラースイッチが見にくい場所にある
などなど。

9年半前のエクストレイルに比較して、やはり車は進化していることを実感させてくれました。あとはちょっとした使い勝手を向上してくれるとかなりいい車になると思います。普通のセダン・ミニバンではなく、ちょっと違う車に乗ろうと思う方には選択肢の幅を広げてくれる車だと思います。

満足している点

①走り出しの加速性能…出足の加速は秀逸。CVTのセッティングもあると思いますが。
②6CVT…今までの4ATと比較し、それほど違和感もなく、また非力なエンジンでもレスポンスよく加速し、6CVTは運転しやすいです。
③静粛性…アイドリング・街中を流す程度では、本当に静かです。
④サスペンション…全ての凹凸を吸収するのではなく、適度に丸めて路面の状況を伝えてくれ、また、振動の収まりが良く接地感があり、運転していて違和感が少ない。
⑤コンパクトな車体…運転が楽です。
⑥落ち着いたインテリア…黒を基調とし落ち着いている。

不満な点

①車内の装備…小物入れが少ない、カップホルダーがレバー操作の邪魔に、ラゲッジが思ったより小さい、など
②走り出しのアクセルが過敏…加速性の味付け故と思いますが、ゆっくり走り出すことが苦手で、渋滞時やエコ運転が苦手
③6速CVTマニュアルモード…エンブレを効かそうと思っても、ギア比が近いためか、かなりシフトダウンしないと効かない。
④街中での燃費…CVTで期待していた燃費からは程遠い10km/l未満（純正ナビの燃費計データで）
⑤純正ナビのモニター…モニターだけポコッと出ていて純正としては恥ずかしいレベル

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験