日産 デュアリス 「プリメーラワゴン（ｐ１１）から乗換え 初代アベニール（欧州名プリメーラワゴン）を思い出させる凝縮感のあるデザインとパッケージング、高い水準でまとめられ」のユーザーレビュー

プリメーラワゴン（ｐ１１）から乗換え 初代アベニール（欧州名プリメーラワゴン）を思い出させる凝縮感のあるデザインとパッケージング、高い水準でまとめられ

2010.7.22

総評

プリメーラワゴン（ｐ１１）から乗換え
初代アベニール（欧州名プリメーラワゴン）を思い出させる凝縮感のあるデザインとパッケージング、高い水準でまとめられためられたシャーシ、足回り、パワートレーン。小型車市場の本場欧州で存在感を主張できる高い完成度を持った車です。発売以来欧州で月販２万台を維持しクロスオーバーカテゴリーのトップを続けているのが理解できます。1,5tの車重がもたらす重厚感のある乗り心地もこの車の長所です。改めて車はバランスの所産と感じます。検討されている方は、雑誌の比較記事を読む前に、レンタカーを借りて300K～500K乗り比べられることをおすすめします。
　wp12のプリメーラワゴン（中古）、エクストレイルと悩んでディーラー登録の１年落ち中古を買ってもうすぐ１年になりますが１０年はつきあえそうです。
　燃費は車重のせいかぱらつきます（９から１５）。坂の多い自宅周辺のチョイ乗りなら８から９、高速なら１２（普通走行）から１５(平坦路100km以下）。ナビの燃費計は自分の走りの解析に役立ちます。

満足している点

１，使い切れる８分目サイズ（全長4.3M、2L４気筒）
２，しかりと作り込まれたシャーシー、足回り、エンジンマウント
３，発進～法定速度＋アルファーの全域でストレスを感じさせないパワートレーン(MR20+M6CVT)
４，1.5tの車重がもたらす重厚感のある乗り心地

不満な点

走行性能以外は気にならないので取り立て不満はないのですが、
１，耳ダンボなサイドミラーに注意
２，斜め後方視界をカバーしてくれる純製ナビのサイド＆バックモニターはおすすめ
カーゴスペースは熟年夫婦やヤングファミリーなら不満はないかと。あとは未練になりますが、
３，エクストレイルには乗ったクリーンディーゼルが欲しい(1,5tには3.5L級のトルクがあう）
４，同じCプラのメガーヌに使われているストラットベースでいいからフロントマルチリンクを
　　（要はプリメーラの復活を期待せずにはおれないということです）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験