日産 デュアリス 「比較評価：Ｄ☆デュアリスとエクストレイル 近頃、新型ﾐﾆﾊﾞﾝや新型ｺﾝﾊﾟｸﾄ車のデザイン面で不振連発のＴブランドに対して、立て続けに魅力的な新型S」のユーザーレビュー

比較評価：Ｄ☆デュアリスとエクストレイル 近頃、新型ﾐﾆﾊﾞﾝや新型ｺﾝﾊﾟｸﾄ車のデザイン面で不振連発のＴブランドに対して、立て続けに魅力的な新型S

2007.8.23

総評

比較評価：Ｄ☆デュアリスとエクストレイル
近頃、新型ﾐﾆﾊﾞﾝや新型ｺﾝﾊﾟｸﾄ車のデザイン面で不振連発のＴブランドに対して、立て続けに魅力的な新型SUVを2連発リリースの日産。おそらく２ＬクラスのSUVｶﾃｺﾞﾘｰで、先発の『デュアリス』に加え『ペケトレ』の登場により相乗効果で売れ筋になりそうな、気になるこの二車種を比較レポートしたいと思います。
2000CCは同じｴﾝｼﾞﾝを搭載し、サイズも価格も近い体系の両車でずが、コンセプトや買い得に感じる設定のグレードが共に違いますので、其の辺りも触れてみたいと思います。

満足している点

『デュアリス』は、北米生まれのムラーノを小ぶりにしたような、オンロード系のSUVデザイン車。
北米生まれの兄貴分ムラーノに対して、こちらはヨーロッパ生まれの日産車。
好みはあると思うが、トータルデザインの洗練度では、後発の『ペケトレ』さえも凌ぐと思う。
内装、外装含め、角基調のデザインの『ペケトレ』に対して、こちらは昨今の日産デザインの丸基調デザイン。
最も売れ筋になるであろう2000ccのＦＦモデル、CVTの両車の装備、と価格差を考えると　両車の装備の大きな差は標準装備では殆ど無いが、ＭＴモードが付いてくる、『デュアリス』のほうがＭＴモードが付いていない『ペケトレ』よりも本体価格で4.2万円も安いのは、買い得に感じる。
また、形状も泥んこ系、バリバリのオフ車然とした『ペケトレ』の場合、ユースもやはりオフロードを観点に考え４ＷＤをチョイスしたいが、都会派デザインの『デュアリス』はFFチョイスで街乗りメイン、どちらかといえばローダウン系のドレスアップチョイスが似合いそう。
そう考えれば、『デュアリス』はFFのベースモデル＜2.0 20S＞グレードの買い得感が、際だつ。

不満な点

『ペケトレ』が出てきた以上、今後　エンジンラインナップ等の見直し、ｸﾞﾚｰﾄﾞの追加もありえると思うが、現在は2500ccの設定、MTの設定が無いこと。
『ペケトレ』のトップグレードの2500cc車＜2.5 25X 4WD＞は、『デュアリス』のトップグレード＜2.0 20G FOUR 4WD＞に対し、HIDこそ付かないが、2000cc車の137馬力+33馬力の余裕、TCS（トラクションコントロール）とESC（横滑り防止装置）が付くのに、なんと10万円しか違わない。
勿論、内装の質感や細かい違いは当然あろうが、同一メーカーの近似兄弟車で比較した場合は、この違いは大きい。
つまり、『デュアリス』は2000ccのFFが買い得、『ペケトレ』は2500ccの4WDが買い得と思われる。
両車のキャラクターを考えても納得のいく事。
また、このクルマ塗装が弱いらしく展示車のペイント不具合が見受けられた。
＊＊＊比較評価ですので、エクストレイル編も書いています。宜しければご覧ください

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験