日産 デュアリス 「７年経過６万km走行の中古に対する評価のため、個体の劣化による部分もあるかと思います。約1000km走ってみた印象です。」のユーザーレビュー

７年経過６万km走行の中古に対する評価のため、個体の劣化による部分もあるかと思います。約1000km走ってみた印象です。

2015.3.23

総評

７年経過６万km走行の中古に対する評価のため、個体の劣化による部分もあるかと思います。約1000km走ってみた印象です。

満足している点

・個人的にはもう少し小さいほうが使いやすいが、普通に使うには長さ幅とも手ごろな大きさ。初期型は4WDでも1.5トン以下であり、税金面でも良い。
・公称の回転半径5.3mよりもハンドルの切れ角が大きく感じる。ホイールベース車幅とも小さい初代CR-Vで切り返しが必要だった細い山道でも、その必要がない。
・乗り心地は柔らか目で、老齢の家族からの評判も上々。交換していないと思われるショックアブソーバーもまだ使えそう。柔らかい割にコーナーで大きく傾くこともない。
・ガラスルーフの影響で頭上のスペースが狭いのではないかと思ったが、前車のラッシュやその前のCR-Vに劣っていない。
・空調の操作性。ファンが止まっていても、内気／外気ボタンを押すとファンが回り始めるなど、気が利いている。
・斜め後ろからのスタイル。

不満な点

・HIDなのにハロゲン並みの照度。配光特性にもムラが多く照射幅が狭い。前車ラッシュの前照灯が明るく幅広かったこともあって、落差が激しい。
・ヒーターの効きが非常に遅い。外気温0度で水温計が安定するまでに20分程度の走行が必要。CL7アコードでは、始動後2,3分で水温計が上がり始めると足元に暖風が流れるのに。
・サイドミラーが出っ張りすぎている。鏡面全体をもう少し車体に近づけ、鏡面幅は数cm狭くしても支障ない。この２点の改善で実効幅を10cm以上狭くでき、狭い道路でのすれ違いが楽になる。
・脇道から本線に出る場合などに欲しい加速が弱い。MTモードを選択すれば支障ないが。
・実速と速度計表示の差が大きい。110km表示時に100km、40km表示時に34km（OBD-2データとの比較）。OBD-2データの速度は2km刻み（ラッシュは1kmごとに表示する）。
・リアシート端付近の床面が無用に盛り上がっていて、リアシートへのアクセスは良くない。
・リアのガラス越しの視界が狭い。
・クラクション音、ウィンカー作動時のリレーの音は原付かと思うほど貧弱。
・アンサーバックの「ピッ」という音は、特に夜は近所迷惑。（切ることができるらしいが）
・車内からドアは開けるときに思った以上に開くので、隣のクルマにドアパンチしないか注意が必要。
・カピバラのようなフロントのデザイン。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験