日産 デュアリス 「鈍重。 クルマに興味の無い人向き。 冬の豪雪地を安心して走りたいだけであれば良い選択かも。雪道でのスタックはまずあり得ない程の悪路走破性は素晴らし」のユーザーレビュー

バイオロジー バイオロジーさん

日産 デュアリス

グレード:20G FOUR_4WD(CVT_2.0) 2010年式

乗車形式:マイカー

評価

1

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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鈍重。 クルマに興味の無い人向き。 冬の豪雪地を安心して走りたいだけであれば良い選択かも。雪道でのスタックはまずあり得ない程の悪路走破性は素晴らし

2011.10.12

総評
鈍重。
クルマに興味の無い人向き。
冬の豪雪地を安心して走りたいだけであれば良い選択かも。雪道でのスタックはまずあり得ない程の悪路走破性は素晴らしいと思います。
フワフワした乗り心地も好みであれば悪くない。
満足している点
クッションに座っている様な、ふわっとした乗り心地。
北海道の記録的な大雪を、何ら支障無く走る走破性の高さ。
不満な点
乾燥路面において絶対的に運動性能が不足している。走らない•曲がらない•止まらないの三重苦。NAの軽ワンボックスを大きく重くした様な印象。

ワイパーブレードがディーラーでしか扱わない、高い専用品で雪国では負担が大きい。

シートが追突時にヘッドレストが前に出るシーソーの様な機構のせいで、支点となる肩甲骨の辺りが硬めで盛り上がっており、力点となる腰の辺りに全く張りが無い。結果、乗車姿勢が猫背気味になり腰に負担がかかる劣悪なモノ。

フットレストの幅が狭く、体を支えづらい。しかも内張のフェルトのまま。


空調パネルのデザインと設置位置が悪く使いづらい。走りながらの操作は危険を感じた。

窓の開閉スイッチの場所が悪い。あと10cm程前寄りにあればいいだけなのに…。開発者は一体何を考えてこの位置にしたのか?

運動性能・シート・スイッチ類の位置と操作性において、私の経験上最悪なクルマであり、半年乗るのが限界でした。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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