日産 シーマハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.4.2 22:10
トヨタ クラウンロイヤルサルーンG (210系)ハイブリッド
日産Y51 シーマハイブリッドVIP G ハイブリッド
ホンダレジェンド ハイブリッドEX
(ちなみにホンダはEXというグレードがどの車種でもとてもいいんですわ)
私はホンダの内装は結構好きですが
落ち着きがあるニッサシーマハイブリッドVIP G
が好きですね。
皆様なら この3車種どれを選ばれますか?
クラウンロイヤルサルーンGもとても良かったです。
お値段の高い車独特のドアの質感の高さ 素晴らしいです。
ダンッ と低い低音で 心が満足します。
10代の若造の私はチャラチャラした車が嫌いなので 落ち着いた雰囲気のシーマハイブリッドVIP Gの写真のカラーが好きですね。
金があればY51シーマをノーマルで乗りたい
金があれば乗りたい車はたくさんある しかし
金がそれほどないので
補足
重複してハイブリッドと打ってしまってます。
takakuroiwa330さん
2023.4.2 22:57
自分は、210クラウンロイヤルサルーンGに乗っています。中古車で買いました。
中古車市場の台数も3車の中で1番多いので、お望みの車が見つけ易いと思いますよ!
全席イージークローザー標準装備、本革とレーダークルーズとパノラミックビューモニターがオプションで付いていたので購入しました。
あとクラウンだけ2.5リッターですけど、レギュラーガソリンなので経済的にお得です!
シーマとレジェンドにエンジンパワーの対抗でしたら、マジェスタの方が良いと思います。
alf********さん
2023.4.2 22:18
セダン好きですが、日本のセダンは日本でセダンが売れないから、力をいれてないのが、もろにわかる出来
ここ十年以上、ドイツ車のセダンに乗ってます
日本のセダン、チャラチャラしたデザインに感じるし、走行性能はいまいちなんで
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ベストアンサー:可能と言えば可能ですが、テール以外の部品交換も必須です、トランクリッドとか。 構造、構成は一緒ですからフーガ前期の後期テール化に関わる記事を参考にすれば良いと思います。
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