日産 シーマハイブリッド のみんなの質問

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BMWのアクティブハイブリッド3は
フーガハイブリッドやシーマハイブリッドより
断然速くて燃費が良くて楽しいですか？
よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

N55B30Aの鋭い加速性能をモーターでアシストしてくれるので運動性能は有り余り感があります。
燃費は微妙だと思います。
FUGA hybridやCIMA hybridの方が良いかもしれません。
乗り方で燃費が大きく変わります。
高速道路が7割程度だと13.9km/L程度の実燃費です。
もう少し遅く走れば、JC08モード燃費程度は出せると思います。
空いている道路であれば3km程度はモーター駆動だけで走れます。
走りをいろいろ研究するには、面白い車です。

ちなみに、エンジン回転数1200rpmからエンジントルクが最大(40.9kgm)になりますが、モーターを含めたシステムトルクは最大(45.9kgm)になります。
少なくとも5kgmはモータートルクのアシストがあります。
(トランスミッションと速度によっては、モータートルクが21.4kgm出せる条件では、エンジントルクが19.5kgmに抑え込まれます。エンジン回転数でトルクは一意にはなりませんから)
モーター最大出力まで、駆動用バッテリーの放電容量があるので、トヨタのハイブリッドシステムの様なモーター定格までバッテリーパワーが出せない事はありません。
バッテリーの充電容量も2割を切らないように制御されています。

(itumoegaodeikedaさんへ)

その他の回答 （2件）

  • アクティブＨＶって1200rpmでモータートルクが無くなる代物だぞ

    モーターとエンジンの出力差が有りすぎて低回転域を埋める事が出来ない為、アクセルレスポンスに遅れを感じる

    ＨＶの出来はエンジンとモーターのバランスの取れたフィットにも劣る出来映えと言わざる得ない

    activeHVが劣る理由をフィット３と比べて説明しましょう
    activeHV3
    エンジントルク400Nm
    モータートルク210Nm
    フィット３
    エンジントルク134Nm
    モータートルク160Nm

    エンジンをカバーするだけの能力がモーターにありません

  • BMWのハイブリッドは燃費悪いよ。
    ディーゼルモデルの方が燃費いい。
    直6ツインターボを更にパワーアップさせて爆発的動力性能を持たせているだけだから、燃費に期待すんな。

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