日産 セフィーロ 「○当初ははマークⅡを購入予定だったが、た...」のユーザーレビュー

○当初ははマークⅡを購入予定だったが、た...

2005.8.19

総評

○当初ははマークⅡを購入予定だったが、たまたま冷やかしで入った日産のセールスが知人の弟だったので義理でセフィーロを買ったが、実に良い車にあたった。故障らしい故障はほとんどない。
○現在、走行距離が２６万キロである。８年少しでこの距離だからすごいでしょう。通勤とレジャーだけである。ホントに乗り回したという感じだ。よく１０万キロだからそろそろ取り替えるなどという話を聞くが自分から見れば１０万キロなんか調子が出始める距離で交換なんてもったいない話である。
○メインテナンスはオイルとオイルクリーナーを５千キロごと、オートマオイルが１０万キロ、ディスクパットはフロントが１０万キロ、リヤが１５万キロ、エアクリーナーが６万キロ、フロントのショックが２０万キロ時（リヤはまだ無交換）、バッテリーが１８万キロ時、ゴムベルト類が２回（タイミングチェーンは交換不要）、ゴムブッシュ関係が１８万キロ、ゴムブーツが３回ほど交換、スターターが２０万キロ時に動かなくなったので交換。
　車のちょっとした異音とか変化を敏感に感じて早めに対応するのも長持ちさせるコツだと思う。
○エンジンは未だにすこぶる元気で、高速道路をグイグイ走行できる。
○先日、トヨタのプリウスを購入したが、セフィーロをスクラップにされるのがいやなので、次の車検まで（あるいは、それ以降も）乗ることにした。プリウスも良い車だが、セフィーロは別格である。捨てがたい魅力を持っていて、こいつに乗るとホッとする。
○今まで１４台の車を乗りついできたが、セフィーロは自分にとってベストな車だ。セフィーロの良さを理解できる人が結構いるようで、未だにセフィーロの姿を見かける。
○車の寿命は走行距離は大して関係ないようで、むしろ毎日走らせた方が良いようだ。

満足している点

○サスがほど良く自分にはピッタリの乗り心地である。
○室内がかなり広い。
○平成９年の４月購入したが、リモコンドアロックやエンジンスターターなどの装備がついて２１０万円は格安だった。
○ＶＱエンジンはなめらかに回転するし音も静かで耐久性があり、素晴らしい。クロウト好みのエンジンである。
○いくら乗っても疲れない車である。
○高速道路での走行は実に快適で爽快である。ただし、それなりのテクが必要で、運転の下手な人には高速やコーナリングなどはこわい思いをするでしょう。

不満な点

特にないが、強いていえば
○リヤのデザイン
○燃費、特にエアコンをかけると燃費がガタガタに落ちる。
○雨上がりの時などトランクをあけると水がポタポタ落ちてくる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験