現在、所有する一般車両で20万㌔越えて現役バリバリのお方みえますか？

Question

それまでの整備&修理で高額だったのは何でしたか？

Answer 1

現在は手放しましたが、キャラバンに乗っていました。
27万キロ乗りました。
高額修理は全くなし、高額どころか車検や消耗品交換以外で金を掛けた記憶がありません。手放す直前にオイルが少し滲んだ程度でした。
エアコンなど寒いくらいに効きましたよ。
TD27ディーゼルターボエンジンに関しては丈夫すぎるくらいで全くトラブルなしでした。

Answer 2

20年３０万キロの車両に乗ってました。
事故で木っ端微塵になり、ロールゲージで助かりました。（笑）
首と腰の骨を折り死に掛けたが今は普通に歩ける迄回復してます。
12月5日退院です。（今年）

全てDIY。
エンジン載せ替え車屋での事故車買取とかで安くあがつてます。
五万円。

オルタも、ベアリングやダイオードプレートとICは電装屋での購入置物。
ダイオードとICで1万円ほど。
セルもブラシとブッシュやクラッチ関係を買置き物。
部品代でも20年で50万も掛かって無いよ。

オイルも、ペール缶買いだからかなり安上がり出した。（笑）


今は、何をするにも車屋頼みになりましたが。
首と腰にプレートボルトが入ってる為。

Answer 3

つい先々月まで、32万kmのクルマ乗ってました。
ちなみにその前の車は36万kmまで乗りました。

ちなみに32万から、2年かけてやっと探し出した中古の同型車(7万km！)に乗り換えました。またまた30万km台を目指しましょうか。


>整備&修理で高額だったのは

36万km号は、途中でクランクシャフト折ってエンジンASSY交換してますが、これ確か10万円くらいで中古車(中古エンジンではなく)を買ってきてドナーにしたような。

あとはうーん…クラッチはどちらも30万オーバーまで無交換だったし…。
オルタの5万円、ウォーターポンプの4万円(だったような)くらいかしら。

そんなに、バカみたいにかからないですよ。

あー、整備とは言わないと思いますが、どちらも全面カラーチェンジで25万くらいかかってます。でもこれは趣味の世界であって、必要経費とは言わないかも。

Answer 4

30万キロ超えて 30年越しのAE86

値段は言いたくないw
というか友達価格なので 一般ではとても話にならない金額
エンジン換装がおそらく一番高いかもしれません
値段はここで言っても始まらないけど 普通はエンジン換装だけで20万らしい
エンジン本体は別途に持ってくる話

実際に払ったので高かったのはエアコンの修理 10万超えた
ただし壊れたのは24年目
普通は20年も持たないらしい
箇所がわかんないので ラジエターだけ残して全交換
ただしこれも友達価格

Answer 5

20年目で28万キロぐらいだったかな
今でも毎日通勤で走ってますよ
いままでで・・・
クラッチ交換かな～
今の車になってからはさすがに
重くて自分ではできないから
ショップに出してやって
もらってるからそれが一番かな～