日産キャラバンや2トントラックはFRだと思うのですが、ということはクーペ(FR)と同様雪道に弱いのですか？

Question

それかやはり構造上クーペは雪道に弱いのでしょうか。

Answer 1

はい、弱いです。
しかもそういった商用車（バン・トラック）は荷物を積んで走行する前提で造られてますから空荷だったりしたら雪道はまともに走れません。
同じ後輪駆動でも、乗用車のセダンやクーペの方が全然マシです。

Answer 2

はい、弱いです。
空荷なら尚更です。
以前は2t車までのトラックには機械式LSDの設定がありましたが、現在は設定されていません。

＞構造上クーペ(FR)は雪道には弱いのか？＜
発進と傾斜のきつい登り坂には弱いです。
下りは強いです。
ローダウン・スポイラー付き・ノーマルデフなんかだと、ラッセル車に変身の上バンパーごともげたり、亀さんになります。
車高をラリー車のように上げて、バキバキ言うほどイニシャルを上げた機械式LSDに交換して、路面を読む技術とケツを流せる運転技術があれば、ある程度はカバーできます。
ほんの40年程前までは、後輪駆動車が主流で前輪駆動車はキワモノ扱いでした。
いつの間にか後輪駆動車がバッシングされ、キワモノ扱いされるようになりました。
どちらの車種も、スタットタイヤを装着するという前提でのお話です。

Answer 3

過去トラックドライバーです

トラックは
積み荷が
ないと
トラクション
グリップ
しないから直ぐにスタックしますが

積み荷を積めばある程度トラクションが掛かるから乗用車より強い！！、
あとダブルタイヤだと接地圧や接地面積が高くなる、

だけど
二トン車に二トンの積み荷なら
４トンちかくの総重量だから下りで滑れば
停止ができなくなります