ディーゼルエンジンの始動不良の原因について

Question

日産キャラバン H5年式 E24(TD27Ti)に乗っています。
最近、暖機開始1,2分後、エンストしてしまう事が何回かありました。


症状としては
・セル1発目でかかる。
・かかった後、数秒～数分たつとアイドリングが下がって、アクセルを踏んでもエンジンがゴボゴボ。その際白煙がモクモクと出る。
・エンスト後はかかりづらい。(クランキング1秒 x 4～5回でやっと)
・2度目かかった後はエンストしない
・エンジンが温まってるときはエンストしない。
・いまのところ現象は朝一のみ (車通勤ですが帰りは大丈夫です)



いろいろ調べてみて
グロー、バッテリー、インジェクターの汚れ・・等々があるようですが
どれにしても1発目かかるのにエンストするっていうのが、わからないでいます。。


簡易的なバッテリーチェッカーで電圧チェックはしてみました。セルモーターの回転も問題ないです。
おまじないとしてインジェクタークリ―ナーの燃料添加剤も入れて100kmほど走りましたが
今朝、また同様の現象になりました。


どのような原因が考えられますでしょうか？？
ディーラーに持っていこうと思っているので予備知識として知りたいです。
些細なことでも構いませんので、よろしくお願いいたします。


※ちなみにエンストしたときの外気温は氷点下10℃くらいです(例年より寒い)

Answer 1

燃料系統のような気がします。

燃料が凍結気味でどこかで詰まる感じなのかも？

だけど完全には詰まらずなんとか流れるので2回目になんとかかかる。

1～2分かかっていて一応エンジンが暖まるので、今のところとけたりする。（これ以上冷え込むと無理かもしれません）

北海道だと軽油が冬用になっているのですが、その他の地域（冬期でもあまり寒くならない等）ではわからないので軽油の状態がなんとも言えませんが・・・

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございました。ディーラー行ってきました。
グローも生きており異常は見つからないとのことです。燃料フィルターあたりで水分が凍るとよくそういう状況になるそうです。ちなみに燃料はいつも同じGSで補給してます。3号軽油です。今年は特別寒く、毎日なるわけじゃないのでこのままで様子みようと思います。

Answer 2

燃料はどうですか？
今回だけいつもと違うGSを利用しませんでしたか？
以前に24ディーゼルに乗ってる時に似た経験をしました。
通りすがりの無名のGSで給油してから調子が悪くなりました。走り出してすぐに回転数が落ちてエンスト。始動させてアイドリング状態で２～３分でエンスト。エンジンが完全に温まってしまえば止まりはしませんでしたが、回転数にムラが出ると白煙がすごくてモロに不完全燃焼の状態でした。
燃料を全て抜き取り、ちゃんとしたメーカーの軽油を入れたら症状は出なくなりました。
無名のGSの軽油は寄せ集めだったり、悪質な場合は灯油やその他の混ぜ物が入ってることがあるそうです。
全ての無名スタンドがそうとは限りませんが‥。

Answer 3

噴射ポンプの不良かもしれませんね。
当時よく壊れる話を聞きましたよ。

Answer 4

燃料エレメントを交換しましょう。

Answer 5

アフターグローの時間が短い可能性がありますね。

アフターグローで再検索してみてください。

Answer 6

水、タンクの底にヘドロ化している水が原因です。
僕のディーゼル、もう、何回も溜まって抜いています。
騙されたと思って、燃料タンクのドレン抜いてください。
燃料フィルターも外して中身を観察してください。
軽油はどうしても水が浸入します。
誰が悪い訳ではないです。

今の若い整備士、この事が分からないので
すぐに噴射ポンプのせいにします。