なぜハイエースて値段が高いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ だいたい３００万円前後ですが。 よく分からないのですが。 ハイエースて装備は貧相だし。

Question

エンジンも普通のエンジンだし。
なのになぜ値段が高いのですか。

と質問したら。
丈夫に作っているから。
という回答がありそうですが。

丈夫に作ってさらに速くて乗り心地も良くしたので値段が高いのなら分かりますが。
ですがハイエースて遅くて乗り心地が悪いと思うのですが。
それだとコストはかかっていないということになりますが。

それはそれとして。
キャラバンもですが。
ハイエースてただのバンだと思うのですが。
なのになぜ値段が高いのですか。

余談ですが。
ハイエースのだいたいの適正価格て２５０万円前後くらいなのでは。

Answer 1

DXは、236万ですよ。

よって正確！

ただ、トラックの値段を調べてみw

Answer 2

代わりがないジャンルだから、メーカーも強気のプライスが付けれる。つまり安くする必要がない。

Answer 3

まず、貨物車のバンとしての価値をりかいしていない方にどうかと思うが。
２台を乗り比べてみれば、違いや良さが理解できる方にお勧めです。
乗用車のワゴンなどと比較するなんてのはナンセンス。
普段見られない事故損傷車の中身や、車としての作りの良し悪しなども、プロは見ているものです。
ただのバンとしか価値観を見いだせない方は、ご理解いただくのは無理ですね。

Answer 4

そもそも適正価格って何ですか？？
メーカーにとっての適正価格とは
売れる台数 x 1台あたりの利益
が最大になる価格が適正価格じゃないでしょうか？
1台あたりの利益を取り過ぎると売れる台数が減って、1台あたりの利益を減らしすぎると台数は売れても利益は出ない。

トヨタ程の大企業が長年主に業務用として（つまり流行りに流されにくい）安定して売ってきた商品の適正価格を見誤る訳ないと思います。
もちろん、時代の流れはあるので数パーセント程度の誤差はありえますが。

そして、ユーザーからしても、メーカーが
「お前らこの値段でも買うんでしょ？」
とつけた強気の価格だとしても、その価値を認めて買うのですから結局適正じゃないですかね？
買わない人が多いなら適正じゃないとなりますが、そうであればロングセラーにならないでしょう。

ユーザーの言い値が適正価格というなら、全車1円が適正価格になります。

あと・・・
>300万なんて1年かからずに償却できますが。
と言ってる人が居ますが300万の新車が1年（というか1年以内）で償却できる訳がありません。
違法な手段で脱税するなら別ですが。
ましてや、性能と償却は全く関係ありません。

Answer 5

ハイエース・ディーゼル４WDに乗っています。
車両価格が高いのはディーゼルエンジンの４WDですよ。
それ以外は価格が高いとは思いませんね。

自分は最近、2型から6型後期に乗り換えたけど乗り心地は良くなったし、エンジン音も格段に静かになりましたよ。
2型の不満点は6型では改善されていましたね。

ここ数年、新車はどの車種も価格が全体的に値上げされてませんか？

Answer 6

高いかなあ？
妥当な価格設定だと思います。

見た目の下品さを除けば、さまざまな面でものすごくよく作り込まれた、設計の良いクルマだと思います。
実用車として求められる要素をきちんとまとめ上げています。

これで見た目さえ良ければ、本当に素晴らしいのですが、醜悪な見た目がそれらの長所を台無しにしていると思います。

Answer 7

ですから業務用の多くは250万クラスですよ。
フルタイム4駆で500kg以上積んで時速150kｍで走れば300万なんて
1年かからずに償却できますが。

Answer 8

ハイエースバンなら230万ぐらいから買えますよ。
ディーゼルのスーパーGLが370万ぐらいからなのは利便性を考えると安いです。
それにガソリンエンジンと異なりディーゼルターボはトルクがあってよく走ります。
勿論業務用ですからスポーツカーみたいに走る訳ではありませんがね。
家庭用でハイエースに乗りたいとは1mmも思いません。

Answer 9

遅くて乗り心地が悪いだけでなぜコストがかかっていないことになるのか小一時間ほど問い詰めたい

Answer 10

あなたが貧乏だから高く感じるだけです。

Answer 11

自分で書いてるとおり、丈夫に作ってるからですな。