ヘッドガスケットのリークテスターって正確ですか？ヘッドガスケットが抜けているか判断しかねています。

Question

キャラバンのディーゼル3リッターなんですが、エア抜きの要領でラジエター上から見てるんですが、アイドリングで細かい泡などは出ませんが、吹かすとたまにボコッと泡が出てきます。3500回転くらいキープしても泡は出てきません。いつもアクセルに反応して泡が出てくるならわかるんですが、出たり出なかったりです。リークテスターを当てても色は変わりません。ちなみにオルタの裏フロントカバーとブロックの繋ぎ目らへんで水漏れしてまして、やるならいっぺんにやりたいので質問しました。水漏れしてたらエアを吸う事とかありますか？よろしくお願いします。

Answer 1

試験液のヤツですよね？
あれは・・・あまり信用できない感じです

変色したのでヘッド降ろしてみたけど何ともなかった
というのがありました
水圧かけたりいろいろやりましたが、原因不明でした
（エア抜け切れてなかっただけっぽい感じでした）


トラックのエンジンでW/Pのメカシールのあたりが悪くて、そこからエアを吸い、吹き返しのような症状が出る車もありました
（シールのあたりが悪いのに水漏れしないでエアを吸うんです‥）
W/P交換したら吹き返しの症状はしなくなりました
（メーカーでもこのW/Pに欠陥があることを認めて、対策品が供給されてるようです）

参考になれば幸いです

質問者からのお礼コメント

結局ばらしてく内に横から漏れてましたのでヘッドおろしました。ありがとうございました！

Answer 2

質問内容とはちょっと外れてしまいますが、
ヘッドにクラックが入って吹き返す場合もあります。
キャラバンのエンジンがそうかは分かりませんが、ディーゼルでアルミヘッドの場合はクラックが入りやすいです。
クラックが燃焼室からウォータージャケットに達してた場合は、当然ですがヘッドガスケットを交換しても吹き返しは直りません。
ヘッドガスケット交換をする場合は、ヘッドの水圧テストも行う事をオススメします。
ヘッドにクラックが入ってた場合は修理不能なのでヘッド交換になります。