ハイエースかキャラバンのＦＲにのってる方に質問ですが、雪道走行は如何ですか？ 当方は豪雪地帯ですが、予算の都合で２駆動を検討しています。私は平ボデーの３ｔ車を雪道でもゆっくり走っています。

Answer 1

ハイエースは剛性があり更にホーシングのためリアの内側が浮いたままの走行になることがよくあります。特に急カーブの上り坂、止まっていても浮くほどなので（剛性が無ければボディーがねじれて接地してくれるんですけどね～）LSDが無いと簡単にスタックします。機械式LSDを入れましょう。私は５型のTSSP付にATS製カーボンLSD（1.5WAY）を入れました。豪雪地域との事で純正やトルセンはあきらめて、ガッチリ効く機械式を入れましょう。
おすすめは（クスコ、ATS、KAAZ）です。
私は乗りつぶすつもりなのでATSのカーボン（ロングライフ）にしましたが金額もそれなりにしますし、純正以外のOILを入れると音がそれなりにしますので最初は純正を入れましょう（値段が高い）
TSSP付だと対応していないと、取り付けを断られるケースが多いと思いますので取り付けてくれる所を探すか自分で取り付けをしてください。
PS
個人的に元走り屋とかでなければ、４WDをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

アドバイスありがとうございました。
大変参考になりましたが、冬季が近いので今回の購入は見送りました。
次回の参考にします。

Answer 2

ハイエースのFRは、マジで登りません
LSD換えてみたら、改善されるかと

Answer 3

除雪道路ならタイヤ次第じゃないですか？ 欧州車はFRだらけで除雪道路しか走らない想定なので

Answer 4

ハイエース
200系は、涙が出るほどボディ剛性がなく、トラクションがかかりません。
100系のほうがまだマシです。
トラクションが欲しい場合、社外ボディ補強パーツは必須です。
なので、豪雪地帯で2WDを買った人は、皆さん涙を流して喜んでいます。
また、初代から伝統のフロントヘビーなので、5％以上の坂道を登るのは至難の技です。
エンジンブレーキが全く効きません。
1速以外は、期待しないで下さい。
救いは、機械式LSDがあることです。
純正と社外(クスコ製)が存在します。

キャラバン
ボディ剛性が高くトラクションがあるので、コントロールしやすいです。
エンジンブレーキもそこそこ効きます。
ステアリングとシートの位置関係が最悪なので、腰痛持ちにはつらいでしょう。
キャラバンは不人気車なので、純正・社外共に、機械式LSDの設定がありません。
今回のモーターショーにおいて、設計・製造している日産車体のキャラバンの設計主査にたまたま遭遇しましたので、「機械式LSD」の設定を強く求めておきました。

どちらのクルマも、豪雪地帯においては1ボックス2WDは無力です。
登り坂では致命的欠点となります。
予算の都合は理解できますが、4WDにすることを強く推奨します。

Answer 5

私は 瀬戸内海沿いで 滅多に雪は積もりませんが、仕事で積雪地域に出向く場合 ハイエースの2WDですが、亀甲チェーンを持って出かけています。
少ない時には 右後輪のみ 多少であれば 後輪のみ 多い積雪やアイスバーンなどは 4本にチェーンをかけています。
4WDで スタッドレスタイヤを装着した車でも アイスバーンでは 無力です。
2WDで 亀甲チェーン 四本かけて 二本予備 これが完璧な対策としています。
少ない時は 積雪無い場所では センターラインを踏んで チェーンを温存しています。