ＮＶ350 キャラバンディーゼル エンジンが停まりました。 Ｈ26年5月 ＮＶ350４ＷＤディーゼルを購入しました。

Question

2回目の冬で2月8日御岳スキー場近くの宿に泊まり 朝－11°なかなかエンジンがかからず、やっとかかったかと思ったら、排気ガスがものすごく臭くて頭が痛くなるほどでした。
排気パイプをみると地面が真っ白になっていて、走り出すと回転がブレ 停まってしまいました。
すぐにかけようしても、かからず、5分位待つとエンジンがかかりますが、走り出すとエンジンが停まります。水温計が上がってエンジンが温まってもアイドリングが1200回転から落ちませんし、走り出すと停まります。
販売店に連絡すると日産カードのレスキューで対応するとの話でしたが、3時間待たされ 日産カードでのレスキューはできないと言われました。
自身で入っている車の保険で60㎞まで無料のレッカーで近くの木曽の日産に運んでもらい、
日産レンタカーを頼みましたが、伊那インターまで行った所で電話がかかってきて
「免許証を返すのを忘れましたので、30分そこで待ってて欲しい。」と・・・
木曽までもどり、レンタカーをキャンセルしましたが、￥6920 しっかり取られました。 はぁ～
キャラバンのエンジンをかけると、排気ガスは多少臭うが、暖機して700回転まで下がったので、
一般道を神奈川まで走って帰ってきました。

１ ＮＶ350で同じような症状が出た方はいませんか？ 原因は何だと思いますか？
燃料は神奈川で入れています。いつも同じスタンドで冬用軽油になっているそうで、
昨年も何度もボードに行きましたし 5年乗ったハイエース（寒冷地仕様）でも一度もトラブルはありま せんでした。
ＮＶ350は購入する際 営業マンから寒冷地仕様は必要ないとの話から
寒冷地仕様にはしてありません。
リコール対象車で、ダイナモや排気系に問題があるそうで、11日にリコール修理をする予定でした。

2 日産ディーラーの対応 日産カードの対応につき 嫌な思いをされた事はありませんか？

3 日産レンタカーの金額は、払わないといけなかったのでしょうか？

宜しければ 回答 お願いします。

Answer 1

自分も同じキャラバンを所有しています。
以前の車でも同様の状況がありましたので、ご連絡します。

夜間気温がマイナス１５℃以下になり、早朝、一度エンジンがかかるが、安定せず、２０分ほどアイドリングして発車するが、白煙を吐きながらエンジンは不安定となりました。最終的に、エンジン前部にダンボールを入れエンジンを温める方法を取ってから安定しました。
帰宅後、ラジエター内部にあります、サーモスタッド交換とある秘策を伝授されました。それは灯油です。

軽油は低温下では凍るそうです。（シャーベット状）
これを防ぐのに、寒冷地軽油や通常軽油が分類されている様です。
自分は、通常軽油で極寒地に行った為、燃料が凍結した様です。

その為、違法となりますが、灯油を軽油に混ぜるだけです。
異変もなく、普通に走れ、普通にエンジンがかかり、安定しています。

最もベストなのは、宿泊する場所近くのガソリンスタンドで給油することだそうですが。

参考になれば。

Answer 2

初めまして。

ハイエース、エルフ共にディーゼル車に乗っています。
回答ではないのですが、とてもタメになる質問をされていてついついコメントしちゃいました！

カードの件も腹立ちますね〜、最近はJAFでも間抜けな下請けが増えて体温悪いですからね。
困ってたのんで、気持ちよく終われないのが一番残念です…。

色々と嫌な思いをされましたね。
ですが私は勉強させて頂き助かりました！

Answer 3

取説読んだこと在る？


無いなら
取説読んだら解決。

Answer 4

神奈川で冬用軽油と言っても、零下11度は想定
想定していないのでは？
軽油は５種類あります、夏季は特１号で、冬は１号
か、せいぜい２号でしょう。
零下１１度なら３号は必要です。

ディーゼル車を乗る者としての最低限必要な知識
それを有していなかった貴方に原因があると
思われます、貴方が費用を負担してください。
ガソリンスタンドや、日産（クルマ）が原因で
今回の件が起こった事ではないでしょう。

Answer 5

ディーゼル エンジンの特有の現象で、寒冷地に行く場合は、軽油は満タンにしないで、現地で軽油を満タンにする。これがディーゼルエンジン車に乗る場合の鉄則で、軽油がジェル状になったために、エンジンが思う様にかからないし回転しない原因です。回避するためには、現地のガソリンスタンドで軽油を一旦、抜いてから、現地の軽油を入れれば、即、回復します。

Answer 6

マイナス１１度ですから確実に燃料が原因です、北海道でも昔はその様な粗悪な燃料トラブル良くありました

Answer 7

H25.12登録のＮＶ350に乗っています。
あいにく寒冷地には行っておりませんし、そのような症状には遭遇していません。
寒冷地仕様にしたためなのかは確かめようもありませんが、そんなに影響があるようにも思えません。
燃料の凍結のようにも見えますが、正直わかりかねます。
次に日産カードですが、会費が必要なカードでカード利用出来ないとはどういうことなのかと思います。カードでのレスキューは一度しか使えませんが、今回はその時であったはずです。真意を問いただす必要があります。
レンタカーはまずかったですね。自動車保険の車両搬送費用特約は付帯されてなかったですか？保険会社にも連絡するべきでしたね。済んでしまったことです。払うしかないでしょう。

Answer 8

一般的に街中のガソリンスタンドは2号軽油を扱い、冬用と言っても3号軽油を使う程度です。
3号軽油の目詰り点はマイナス12度以下になります。
2号軽油と混合していれば、マイナス11度だと危険かもしれませんね。

北海道など本当に寒い地域では特3号を使用します。
価格も高めになります。

神奈川で特3号は予想もしないでしょう。
なぜ長野で給油しなかったのか疑問です。

世界的に人気のある天下のハイエース様と比較するのが間違いでは。
と言うのは、失礼ですけど構造がぜんぜん違うはずですよ。
そのキャラバンだとコモンレールと思いますし。
燃料の凍結は命取りで、無理して始動をさせたから壊したんじゃないでしょうか。

Answer 9

軽油のセタン価の関係だと思います

Answer 10

1 燃料がジェル状になったのでは？

2 日産カードというより日産の対応は悪いらしい・・・

3 払ってしまったのが悪いのかキャンセルしたのが悪いのか、免許証を渡し忘れたのが悪いのか、ぐだぐだ過ぎてます・・・