アベニール サリュー（初度登録：平成８年、走行１６万キロ）の多走行車です。 頑丈な車、つまり耐久性に優れた車で１８年間殆ど故障がありません。 しかし、さすがにリアのサスが弱った？

Question

か、マンホールの蓋の上でも、かなりの不快なショックを
感じるようになりました。
最低限のクッションの改善で良いですが、どの部品を交換すればよろしいでしょうか？
・油圧のショックアブソーバー？
・コイルスプリング？
できればコイルスプリングの交換ですませられればと思うのですが。
どなたか、よろしくお願い申し上げます。

Answer 1

16万km走行ですと既にフロント、リアのショックも抜けている筈です。

今まで抜けたショックで慣れてしまっている為、新しいショックに交換すると固く感じるようになるかと思います。
ですがそれで普通なのです。

コイルスプリングはへたらないので変える必要はないであります。

どのショックも交換直後は固く感じます、馴染むまでにだいぶかかりますのでショックを交換した際に乗り心地が悪くなったと言うと笑われます。

ショックの抜けは外見からは分かりません、油が漏れていなくともガスが先に抜けます。
16万kmでまだ抜けてないショックは聞いたことないくらいであります。

理想は４本同時交換ですが、先に申し上げたよう、抜けたショックの乗り心地に慣れているので、違和感や固さは出ますが、走る、曲がる、止まるの車に必要な動作は改善されます。

KYB NEW SRはお手頃です。やや純正よりは固いです。

ショックは抜けていくと乗り心地は良く感じます。
あなたが気がついたのは最終末期を通り過ぎ、ただの棒化したからであります。

Answer 2

７０歳にはまだまだですが。

ショックアブソーバーの交換です。
１０万キロくらいの走行で役に立たなくなってるはずです。
新品ショックアブソーバーは体重をかけて縮めますが、役に立たなくなったのは無抵抗で伸び縮みします。
質問者の車はショックアブソーバーは無いのと同じ状況だと思います。
スプリングは交換する必要は無いでしょう。

カヤバにNew SR specialと言うのが有ります。
ヤフオクかYahoo!ショッピングで探してみましょう。
私の住んる地域のディーラーでは、４本２万円くらいで交換してくれると言ってくれましたが、他の業者ならもう少し低価格で可能でしょう。