走行中、突然アクセルペダルの踏みごたえが軽くなり（指1本で床まで押せる）、復旧しません（異音もなかった）。当然エンジン回転数も上昇せず加速できません（アイドリング状態を保持します）

Question

。出っぱなしの現象です。エンジンON,OFF、アイドリング状態、水温、ATミッションのシフトは正常です。原因はアクセルワイヤー関連？26年経過で初めての現象です。日産W１0アベニールワゴン・アテーサ４ＷＤ、Ｈ３/３式、162000Ｋｍ。エンジン本体関連で今まで故障なし。今までエンジンルーム内のゴム部品ホース類全て、定期交換品も全て交換ずみで劣化はありません。フルノーマルです。誰かお助け下さい！

Answer 1

ワイヤーエンドの通称ダルマが飛んだんでしょう
クラッチワイヤーとか有りました

質問者からのお礼コメント

一番部品の形状を具体的に表現して、イメージ
ができましたので、BAとさせていただきます。
「ダルマ」
勉強になりました。
明日やっと日産ディーラで点検予約がとれて
行くのですが。
今は部品の在庫が有ること祈るしかない

Answer 2

アクセル、ワイヤーが外れただけの事ですよ。
又は切れたのかも？
ディーラーで直ぐに直りますよ。
安全サイドの故障だから良いと思いますよ。
安全設計なのですよ。

Answer 3

こんにちは。 参考意見です。アクセスワイヤーの先端部分のパーツが切れた(外れた)と思います。これは 交換しか無いです。一時しのぎとしてはワイヤーを先端部分がハマっていた溝(穴)に固定(針金等で)するしか無いと思います。※可能性が低い原因をひとつ スロットル部分のバネの不良(切れたか外れた)です。

Answer 4

みなさんが指摘してる通り、ほぼアクセルワイヤー切れですよ。
ペダル下からのぞき込んで、ペダルアームの上の方にワイヤーが付いてるので、アームからワイヤーが外れてるだけなら、引っ掛け直すことで修理は終わります。（再度外れないようにしっかり引っ掛けて）

アームとワイヤーが繋がっていて、ワイヤーを引っ張っても手ごたえが無ければ、その先が切れてる可能性があるので、ボンネットを開けてワイヤーの状態を確認してください。

ワイヤーに異常が無ければ、燃料噴射量を調整するアクチュエーターを手で動かしてみてください。開いても回転数が上がらなければここがバカになってる可能性もあります。

以上書いてる事が分からないのであれば、工場に連絡して引き取ってもらってください。

Answer 5

＞原因はアクセルワイヤー関連？

でしょう。
ワイヤーが切れたと思います。
最近のはめちゃ細いから。

走らない方向の故障でよかったね。
逆にべた踏み状態でロックされたら考えるだけで怖いね。

Answer 6

皆さんが書いているように、アクセルワイヤーが切れているか外れています。
ボンネットを開けて、エンジンの上を見てください。
ワイヤーがささくれ立って切れていませんか？
底に異常がなければ、ペダル付近で外れている可能性があります。
外れているだけなら、とりあえず嵌めれば走行できると思いますが、外れることは、まずないでしょう。

アクセルワイヤーの交換の経験があれば、交換してください。
経験がなければ、車屋さんで修理してもらいましょう。

Answer 7

突然アクセルペダルの踏みごたえが軽くなり

アクセルワイヤー関係の不具合

・任意保険のロードサービスに頼む
・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料）

Answer 8

アクセルワイヤーが切れたか、外れたのでしょうが、それを自己診断出来ない程度の知能しかない方では、修復は無理でしょうから、素直にディーラー或いは修理工場等で、修理を依頼しましょう。

尚、こんな場所で騒いでいても、車は直りません。

Answer 9

単純にアクセルワイヤーの切れでしょう。
26年も経てば細いワイヤーが切れても何の不思議もありません。。。

Answer 10

ワイヤーっぽいですね
エンジンルームのどこかに（車種によって違うので，どことは言えませんが…）ぐいっと回すとエンジン回転数が上がるようになってるパーツがあります。巻き込みとかやけどには気をつけてくださいネ。
そこがアクセルペダルとワイヤーでつながってるんですけど，誰かにアクセルを踏んでもらって，そこが動かなければワイヤー断線と思われます

Answer 11

走行距離、10万Km超えると、ワイヤー切れですね。
26年経過で、たまたま、運が良かったんだと思います。
昔、乗っていたカローラレビンで経験しました。