プラグを自分で交換しようと思います。 初めてのイリジウムです。 具体的にどうすればいいでしょう？ 何回転回すとかあったと思うのですが。

Question

プラグレンチはどのタイプを選べばいいでしょう？
それ以外に気をつけることはあるでしょうか？
ちなみに車はアベニールＧＴ４です。

Answer 1

プラグレンチは、ソケット式がいいと思います。
よく安く売っているT字レンチ式は結構使いにくいです。
ソケット式（できればゴム式じゃなくてマグネット式のほうが使いやすい）と、ラチエットレンチ、エクステンションと、これだけあればとりあえず困りません。（プラグカバーを外す工具は除きます）

注意点としては、プラグを締めこむときには決して無理をしない、ということです。
最初からレンチで締めようとせずに、まず、ソケットとエクステンションだけを使って手でまわして締めます。
そのとき、最初の締め込みがスムーズに入らないときは斜めに入ってる可能性がありますので、プラグを抜いてやり直し。
手で締めこんでいって、固くなったらワッシャがプラグホールに達したということですので、そこからラチエットレンチを使って1/4～2/4回転程度締め込んでやります。
これで完了。

決して回しはじめで固いときに無理をして捻らないでください。
最悪、プラグホールのねじ山がつぶれます。
その場合、リコイルキットでねじ山を再生するか、ヘッドの取替えとなります。
どっちにしても、結構大変なので気をつけてください。
特にアルミヘッドのエンジンはねじ山がつぶれやすいです。

Answer 2

現在のプラグを外す前にツインカムですとプラグホールのゴミ、ほこりの確認と除去は鉄則です。

新しいプラグの締め込みは箱の記載どうりでＯＫです、締めすぎに注意しましょう。

イリジウムだと１６ｍｍ？ハンドルタイプのプラグレンチでもＯＫですがラチェットのほうが使いやすいです、予算があればいっちゃってください。

Answer 3

プラグ取付について一つだけアドバイス。
レンチで締めこんでいって止まるところまで締めたら、あと1/4回転だけ締めこみましょう。
ヘッドとの当り面にあるワッシャーが潰れてゆるみ止めとして機能します。
その後はなるべく緩めないようにして下さい。↑のゆるみ止めが効かずに緩む事があります。

Answer 4

プラグレンチとして売っている物は余り使いやすい物はありません。
少し、コストが掛かりますが下記の組み合わせが使いやすいですね。
(1)3/8"(9.5mm)ラチェットレンチ
(2)エクスティンションバー(お持ちの車のプラグに届く長さ)
(3)プラグに合うプラグ用ソケット
外国製のブランド品でなくても十分使えます。
参考ショツプ→http://www.astro-p.co.jp/
Ｔ型のプラグレンチでも良いですが、イマイチ使いにくいです。

プラグを緩めるときに回らなかったら無理をせずＣＲＣ５５６等を吹き付け暫くおいてから回しましょう。
無理をするとプラグがもげることがあります。
特に白金プラグ等で長期間プラグを外さなかった場合は固着していることがあります。
外した後はプラグの穴に物を落とし込まないように注意します。
取り付け方は、こちらが詳しいので参考にしてください。
参考→http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html

Answer 5

アベニールという車は、電子制御じゃないのですか？
もしそうなら、触らないが良いと思いますが。