エンジン載せかえに関してです。 アベニールPNW11に縦置きのS15用SR20DETを載せかえるとなるとかなり大変でしょうか？ 出来るだけ詳しく教えていただけませんか？

Question

補足

エクストレイルやパルサーとなると、まずタマが無いんですよね。 縦置きのSRならいっぱいあるんで。 エクストレイルの280馬力は魅力的ですが…SR20VETでもDETの縦置きよりはマシってことですか？ 車買い替えるよりもNVCS付きに載せかえたいなと思ったのですが。

Answer 1

S15用を乗せるとなると、エンジンはブロックとヘッドくらいしか流用できません。


インマニ・エキマニの向きや形状が全然違います。

オイルパンの形状が違うのでそのまま強引にFFレイアウトにすると、下手するとエンジン焼きつきます。

水路も違いますね。


一番無難なのは、アベニールに、確かターボモデルがありましたから、その中古車に乗り換える。

今の車に乗せかえるのならば、中古のターボアベニールが買える以上のコストをかける覚悟が必要です。
その際は、エンジン周りそっくり移植ですので、部品を洗い出して移植するより、車をそっくり買ってきて移植した方が確実です。
有名車種の有名なスワップではないので誰もやった事無いからこういうやり方になると思います。

それからエンジンの型式も変わりますので（PNW11ってSR１８DEでしたっけ？SR２０だったらターボの有無に関係なく改造車検の必要性は無いのですが）車検取り直しです。ま、同じメーカーの同じ車種の違うグレード間の移植は強度計算書を出す必要も無しでOKくれる場合が多いので簡単な方です。

Answer 2

日産 アベニール ＧＴ４－Ｓi に
SR20DET 搭載されているので
できないことは無いと思います

Answer 3

縦置なのでかなり難しいです。まだエクストレイルとかパルサーの方が簡単です。